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2024年5月10日 · 其中，截至今年4月30日，成立於2022年4月12日的瑞豐達時瑞一號單位淨值8.9543，兩年不到收益795.43%，年化收益191.25%，今年1月獲得了私募排排網規模20-50億主觀多頭產品收益榜冠軍。這收益率是怎麼做出來的？
2024年5月9日 · 優點是抗拉力強，纖維柔軟可加工，質量輕於鋁，強度卻大於鐵，且具有高彈性模量、耐高低温、耐腐蝕、耐疲勞等特性。 因為性能優異被廣泛應用到風電行業、航空航天、汽車工業、建築行業等領域，被譽為21 世紀的“新材料之王”。 從聚丙烯腈（PAN）原絲，碳纖維製品到終端複合材料，碳纖維的製備經歷PAN溶液製備、原絲製備、預氧化、炭化、預浸料等多個過程，工藝流程複雜，資金投入量較大，具有較高的進入壁壘。 在工藝流程上，原絲製備耗費大量丙烯腈聚合物材料；氧化步驟對設備能耗要求最高，決定了產出效率。 4月份局部工廠生產重啟時間的推遲使得丙烯腈整體供應量下降，推動價格行情大幅走高，但碳纖維價格還依舊維持在低位沒有啟動，下游需求清淡。
2024年5月14日 · 騰訊控股(00700.HK)一季度營收1595億元 淨利潤同比大增62% 免責聲明： 以上資料由資料提供者提供，僅作參考之用，sl886.com及資料提供者對以上資訊的準性和可靠性不能亦不會作任何保證或承擔，並對基於該等資料或有關的錯漏或延誤而作出的任何決定或導致的損失概不負責。
2024年5月13日 · 2024-05-13. 去年末歐線集運的爆發迎來第二波高潮。 繼上週四盤中突然拉昇12%之後，近日歐線所有合約再度爆發，盤中一度暴升超14.64%，最高報4034.3，刷新歷史最高紀錄，截至收盤，升幅仍高達12.11%。 這一波凌厲的升勢始於去年12月下旬，中間沉寂了4個月之後再起，主力合約價格從最低點的904.6，一路飆升至今日收盤的4008.9，累計升幅已高達352.47%。 除了局部地區地緣風險加劇，今年國際貿易需求復甦也提高了航運景氣度，中遠海控大升超9%，這是航運週期自2022年開始調整，海控再次重返2000億市值。 “週期之王”，這次要借勢迴歸了嗎？ 01. 歐線這第二波大升主要受三方面因素推動。 地緣局勢升温是集運指數歐線期貨主力合約持續上升的主要原因。
2024年5月15日 · 此外，世界銀行（The World Bank）近日發佈官方報吿《2024年商品市場展望》，報吿稱，該行金屬價格指數預計2024-25年金屬價格將保持穩定。預計2024年，鎳、鐵礦石和鋅價格同比跌幅最大，分別為21%、9%和6%。
2024年5月8日 · 1）長征六號丙運載火箭首飛成功，搭載發射的海王星01星、智星一號C 星、寬幅光學衞星和高分視頻衞星順利進入預定軌道；2）北京海淀區發佈商業航天行動計劃，力爭2028年實現在軌運行衞星數量超1000顆，商業航天產業規模超1000億元 ...
2024年5月11日 · 西蒙斯基金會宣佈，基金會聯合創始人兼名譽主席詹姆斯·哈里斯·西蒙斯(James Harris Simons)於2024年5月10日在紐約逝世，享年86歲。 西蒙斯是一位屢獲殊榮的數學家、量化投資領域的傳奇人物，在40多歲時從學術界轉向投資界，創立了文藝復興科技公司，開創了量化交易的先河，併成為...
