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バーチャル背景. Web会議等で背景として使用できる、"東京メトロならでは"の画像をご用意しました。. ※個人以外でのご利用はできません。. （ダウンロードの際の一切のトラブルを保証いたしかねますので、皆様ご自身の責任においてのご利用をお願いし ...
東京が都市として大きく変わりつつあった時代に、どのような背景や過程で開業まで 至ったのでしょうか。 今回は、そんな日比谷線の歩みをご紹介させていただきます。
東京地下鉄株式会社( 本社: 東京都台東区、 代表取締役社長:山村 明義) では、下記のとおり本年4 月1 日付けで組織改正及び人事異動を実施いたしますので、 お知らせします。 記. 1 組織改正について( 別添組織図参照) ・「CX・ マー ケティング部」の新設. CX( 顧客体験) 推進として総合的にお客様のニーズに応えるミッションを明確に表現するため、「 需要創出・ マー ケティング部」 を名称変更し、「CX・ マー ケティング部」 を新設します。 ・「 サステナビリティ推進部」の移管. 経営とより一体的なサステナビリティ施策を推進するため、サステナビリティ推進部を 経営企画本部に移管します。 2 取締役の業務分担の変更について(4 月1 日)
プロジェクト実施の背景. 東京地下鉄株式会社では、空間的・構造的制約から東京メトロ単独では解決が困難な課題に対し、駅周辺で都市開発を検討されている開発事業者等の皆様との連携により解決するとともに、魅力的な地下鉄駅空間の実現を目指した、「えき・まち連携プロジェクト」を実施します。 昨今、駅の抱える課題はバリアフリー整備にとどまらず、駅混雑等の解消を図るためのお客様の動線確保や鉄道施設の設置スペースの確保といった種々の課題があります。 一方で、駅周辺では大規模な都市開発が計画・実施されていることから、これら各駅の抱える課題を公表し、都市開発事業者等と早期の段階から協議することで、都市開発と一体となって鉄道施設整備を進め、「まちの顔」となるような魅力的な地下駅空間の整備を推進したいと考えています。
1 背景. 当社における鉄道設備の保守はTBM(Time Based Maintenance)と呼ばれる定期的に検査を行う時間基準保全を基本としてきました。 近年、著しい進歩を遂げているセンシング技術※ やIOTを鉄道設備の保守管理に活用し、これまでのTBM 基本とした保全体系に、CBM(Condition Based Maintenance)と呼ばれる状態基準保全の概念を加え、異常の早期発見などにつなげることにより、鉄道運行の安全・安定性の向上、生産性向上・コスト削減及び鉄道運営システムの強化を目指してまいります。 ※センシング技術:センサーなどを使用してさまざまな情報を計測・数値化する技術の総称. 2 CBM技術開発の概要.
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坐東京地鐵遊東京. 搭乘東京Metro地鐵可以前往東京的熱門景點， 即使是下雨天仍有許多景點能讓您遊玩。 選擇您要造訪的區域. 東京地鐵區. 新宿. 東京都廳舍/新宿御苑. 銀座中央通/購物據點. 淺草寺. 澀谷交叉口/澀谷Hikarie. 東京站. 丸之內. 上野站. 上野恩賜公園/東京國立博物館/上野動物園. 明治神宮前 <原宿>/表參道. 竹下通/表參道/明治神宮. 六本木. 東京中城/六本木新城. 池袋站. 陽光城. 築地市場. 惠比壽/中目黑. 惠比壽花園廣場. 押上 <晴空塔> 東京晴空塔®. 人形町/門前仲町/葛西. 清澄庭園. 其他地區. 相關連結. 搜尋票價、轉乘站. LIVE JAPAN. 東京Metro地鐵景點指南。 提供東京Metro地鐵沿線的觀光景點資訊。
