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2024年5月15日 · 今次行會批准的士加價，所有的士起表一律加2元，加幅大約介乎9%至11%，看在不少市民眼裏，其實已是太過「手鬆」。 本港的士服務質素屢惹詬病，不少市民和旅客都遇過的士拒載、兜路、濫收車資等不快經歷，換來一肚子氣，「黑的」劏客更對本港旅遊城市形象造成損害。 業界常稱改善收入有助改善服務，現實卻是加價後服務質素依然故我。 當局數據顯示，2022年7月的士加價後，當季的士投訴數字不減反增；去年當局共收到逾1.1萬宗的士投訴，按年急升五成，更超過疫前每年約萬宗的水平。 的士提供點對點交通運輸，倘若服務質素好，即使收費貴一點，相信乘客也會接受，然而本港的情况，卻是服務整體質素未如理想，還想大幅加價，市民反感亦屬必然。
2024年5月21日 · 【明報文章】早前的士業界向政府提交加價申請，建議市區的士落旗價由27元加至32元，普遍被市民視為「獅子開大口」。而的士小巴商總會理事長周國強的「如果坐的士畀多兩蚊三蚊，都影響到生活質素，建議你唔好搭的士」言論，以及近日的士業界「自發放蛇」捉「白牌車」，已釀成一場公關 ...
2024年5月7日 · 行會最快今商方案. 消息表示，政府考慮一籃子因素後，建議「三的」起表加幅全部不超過一成，較其提出的18.5%、19.1%及27.3%低；以整體收費計算，其中一類的士擬議加幅會高逾一成，有關方案最快今日諮詢行會。 的士上次加價為2022年7月，紅的和綠的申請起表加6元，藍的加7元，最終皆獲准加3元。 不同的士業界團體於2022年11月至去年1月向運輸署提交數項加價申請，至去年3月取得共識，建議市區的士起表加至32元，增5元；落旗後2至9公里每次跳表加至2.1元，增0.2元；9公里後每次跳表加至1.5元，增0.2元；又建議跳表停車等候時間由1分鐘減至45秒。
2024年5月14日 · 首段收費每跳表增加2毫，分別增至2.1元、1.9元及1.9元；後段收費每跳表則增加1毫，增至1.4元、1.4元至1.6元。 政府將會在下周三（22日）向立法會提交相關修例，並以先訂立後審議程序調整的士收費。 當程序完成後，新收費將由今年7月14日開始生效。
2 天前 · 優博是次擬發售1.25億股股份，一成在港公開發售，招股價0.5元至0.6元，每手5000股入場費3030.25元，集資最多7500萬元。 越秀融資為其獨家保薦人。 根據港交所網站，優博於今年3月提交GEM板上市申請，本月通過上市聆訊；公司之前曾多次入表，分別曾在2022年4月 ...
2024年5月13日 · 上 / 下一篇新聞. 【明報專訊】港股表現勢如破竹，恒指自4月22日起至今，累計升幅已逾2700點，並明顯出現強勢股份輪流切換的良性循環，本欄仍然維持過去幾個星期的看法，即使港股好像已升了很多，港股仍然充斥着大量估值被低估的股份，入市決定切記要快。.
2024年5月7日 · 近年來，的士申請加價總會在社會引起質疑，今次亦不例外。. 紅的及綠的「落旗」，分別申請加至32元及28元，加幅超過一成半，普遍意見認為不合理，更有司機表示覺得不加價生意會更好，因為只有車主、車行受惠，加價前已經加車租。. 其實，加價會否令 ...
