搜尋結果
2024年5月13日 · 2024-05-13. Updated: 2024-05-13. By 編輯中心. - Advertisement - 隨著全球減碳趨勢的推進，迪銳能源預見到2024年全球將部署數百萬個充電樁，覆蓋從城市到偏遠地區，並引入智能管理系統以提升充電效率。 這些技術包括整合可再生能源的策略，不僅為電動車用戶提供了更便捷、快速的充電選擇，也加速了全球向新能源、可持續交通方式的轉型，為減碳努力貢獻了重要力量。 一站式充電服務–這種獨特的服務模式是迪銳能源的一大創新，突破了傳統充電站的經營模式，將多元化服務整合至一個平台，從而提高效率並為客戶帶來更多便利。 用戶不僅能夠快速找到最近的充電站，還能預先查看充電樁的使用狀況、預約充電時間之外，迪銳能源以開放加盟方式，創造加盟主與地主多元化選擇。
2 天前 · 根據全球電動車充電站市場調查預測，充電站市場規模到2030年將達到121億美元，2024年至2030年的年複合成長率（CAGR）將達到8.8%。
5 天前 · 實力雄厚的Shell在全球40多個國家和地區開設Shell Recharge，因此擁有廣泛的電動車充電業務和客戶基礎，亦有優勢爭取與多間車廠簽訂策略性協議，提供不同優惠以推動電動車發展。 Emily舉例，「在充電設施方面，Shell Recharge於全球尋找合適的充電設施供應商如ABB等，希望提供最適合香港的充電設施；技術合作方面，我們更夥拍Halo Energy以更創新的技術提高充電效率，同時為未來提升使用體驗作好準備。 」她還提到最新跟仁孚簽訂合作協議推出限時優惠，「客戶凡購買指定平治純電動車，即享有最長兩年的免費充電服務，於Shell Recharge充電站免費充電，享受無憂的電動車體驗。
2024年5月6日 · 可視為電動車的快充站，能在短短20至30分鐘內將電動車的電池充至80%的電量，完整充滿電量則大約需要40至50分鐘，又可稱為「快速充電」。 這種快速充電的便利性需要強大的電力支持，因此建設成本相對較高，通常設置在公共場所。
2024年5月6日 · 使用慢充樁將一般電動車充滿電通常需要 7 至 8 小時，而快充樁就要 1 至 2 個小時，超級充電樁則可以在 10 分鐘或更短時間，將電池充電至 80% 或以上。 深圳於去年 6 月底推出首個全液冷超級充電站，同時宣佈啟動「超級充電之城」建設。 深圳隨後陸續應用和推廣超級充電技術和設施，現時，超級充電服務網絡已經初步遍佈全深圳，這些站點大多依靠原有的公共充電站基建，分佈於大型商業區、公共交通車站和工業園區等。 超級充電站數量增加大幅提升了電動車的充電效率，根據南方電網深圳供電局的數據，第一季深圳電動車充電量達 6.7 億千瓦時，較去年同期增長 10.9%。 不過越來越多高功率超級充電站落成，亦為電網造成了不小壓力，南方電網深圳供電局會透過調查掌握每個超級充電站用電需求和進行用電評估。
其他人也問了
電動車充電多少錢?
電動車充電要多久?
為什麼充電會變慢?
深圳電動車充電量增長了多少?
2024年5月8日 · 希路能源 (Halo Energy)有限公司行政總裁曾偉華Martin接受專訪時指出，作為帶領本港充電技術創新與先驅的Halo Energy，透過引入適合商用電動車如5.5噸、9.5噸貨車車隊使用的快充設施，「縮短搵食車在外補電時間，省卻影響貨運流數次的煩惱，協助企業安心轉用電動車隊營運。 展覽首日，Halo Energy展區吸引了包括政府官員與公營機構在內的業界代表，向Martin了解最新電動車充電技術及其未來趨勢發展。 他強調是次推出高達400kW快充技術的C7 HyperX，是源於市場上對快充需求殷切有關。 他表示隨著充電量愈來愈高的電動車型號持續引進本港，現時主流7kW中速充電配套愈趨不合時宜。
2024年5月12日 · 目前政府各部門負責管理及營運2,550個公共電動車充電器，部分是功率在2.8千瓦以下的所謂「標準速度」。 這類超慢速充電樁，一般電動車充滿電需時近24小時，根本無人問津；其餘大部分的功率為6至7千瓦的中速充電樁，需時約8至10小時。 環保署去年底開始逐步為其逾1,600個中速充電樁的充電服務收取充電費，就這些充電樁的使用率和收費模式，筆者日前在立法會提出書面提問，竟發現收費後這些充電樁的使用率只有7%。 環保署充電樁的問題在於其又貴又怪的收費模式，採用按時收費，每小時20元，並非按電量收費，更出現使用超過一分鐘，便以一小時計算的情況。 換算是每度電收費3.3元以上，還未算上停車場收費，比同類型同速度私營充電樁更昂貴！
