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搜尋結果

  1. zh.wikipedia.org › wiki › 御堂筋線御堂筋線 - 维基百科，自由的百科全书簡

    3 天前 · 御堂筋線是公營地下鐵當中最多收入的路線，2006年度賺約370億日元。. 御堂筋線是大阪主要的路線，其存在日本地下鐵最多乘客的區間（ 梅田站 － 淀屋橋站 ，根據國土交通省站間斷面交通量調查）。. 御堂筋線連接許多私鐵，分別於1963年4月與 京阪電氣鐵道 京 ...

    • みどうすじせん
    • Midōsuji sen
    • 御堂筋線

  2. zh.wikipedia.org › zh-tw › 御堂筋線御堂筋線 - 維基百科，自由的百科全書

    2024年5月11日 · 1933年（昭和8年）5月20日：時為大阪地下鐵1號線的御堂筋線梅田（臨時站）－心齋橋段通車。 1935年（昭和10年） 10月6日：梅田車站正式啟用。 10月30日：心齋橋－難波段通車。 1938年（昭和13年）4月21日：難波－天王寺段通車。

  3. zh.wikipedia.org › zh-tw › 新大阪站新大阪車站 - 維基百科，自由的百科全書

    2024年5月11日 · 該公司車站排行第8位，御堂筋線次於梅田站、難波站、天王寺站、本町站、淀屋橋站、心齋橋 站（與四橋站合計）排行第7位。 各年度1日上車、上下車人次數如下表。 JR資料為1日平均上車人次。 大阪市高速電氣軌道資料為基於交通量調查 ...

  4. zh.wikipedia.org › zh-tw › 四橋線四橋線 - 維基百科，自由的百科全書

    2024年5月11日 · 四橋線（日語： 四つ橋線 ／ よつばしせん Yotsubashi sen * /? ）是大阪府 大阪市 北區的西梅田站與同市住之江區的住之江公園車站連結的大阪地下鐵路線。 正式名稱為高速電氣軌道第3號線，大阪市交通局稱為大阪市高速鐵道第3號線，鐵道要覽中以3號線（四橋線）顯示。

  5. zh.wikipedia.org › wiki › 大阪環狀線大阪環狀線 - 维基百科，自由的百科全书簡

    3 天前 · 大阪环状线是在第二次世界大战后经济迅速发展时期，通过在西部未建成的地段修建新线，将南部的关西本线部分路段、东部连接关西本线和东海道本线的 城东线 、西北部沿安治川右岸的 西成线 路段以及西南部的关西本线货运支线地段连接起来而形成的。. 在 ...

  6. zh.wikipedia.org › wiki › 堺筋線堺筋線 - 维基百科，自由的百科全书簡

    3 天前 · 堺筋線（日语： 堺筋線 ／ さかいすじせん Sakaisuji sen * /? ）是大阪地下鐵旗下路線之一，由大阪府 大阪市 北區的天神橋筋六丁目車站來往西成區的天下茶屋車站，並與阪急電鐵 千里線、京都線作直通運轉。本線正式名稱為高速電氣軌道第6號線，鐵道要覽則以6號線（堺筋線）稱之。

  7. zh.wikipedia.org › wiki › 新大阪站新大阪站 - 维基百科，自由的百科全书簡

    3 天前 · 由JR西日本管理的在來線月台在東側與新幹線月台斜交，為5面10線的地面車站。. 其中第9、10號線月台不設 手扶梯 ，但設有 升降機 。. 作為一個新幹線專用的鐵路車站，新大阪站由於新幹線與在來線月台間的距離較遠，並不是非常便於旅客轉乘。. 新大阪站原本 ...