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搜尋結果
2024年5月13日 · 图1，中国是唯一能集齐大飞机和小飞机的航空会员 其实大型客机本身就是高度国际化的项目，你造个翅膀，我造个尾巴，他造个发动机，然后再整合到一起，中国目前拥有了这种整合能力已经是一项相当了不起的成就。比如美国波音和欧盟空客就是全球体系和世界工厂的表率。
3 天前 · 部分重要零件需要国外进口，维修运营的成本和周期长. 而国产大飞机的生产有助于降低航空运输成本，使我国航空公司能够以更加合理的价格买到性能优良的飞机。. 这不仅将降低航空公司的运营成本，也将使消费者享受到更加经济实惠的航空服务。. 不仅如此 ...
2024年5月13日 · 6 月 1 日 C919 将实现首次境外商业飞行，这对国产大飞机发展有何影响？. 今年6月1日，C919商业飞行满一周年后，将实现首次境外商业飞行。. 150名香港学生将乘坐国产大飞机C919，从香港飞往上海开启实习之旅。. 此外，中国自…. 显示全部 . 关注者. 5. 被浏览. 3,242.
2024年5月12日 · 中美疫情前就有严格的航权限制。新冠疫情前，中国和美国的客运航班依照其在中国的起降地分为三个区划分额度。一区（在中国北京、上海或者广州起降）的航班，中国航司限制为每周180班，美国航司限制为每周160班且其中7班的额度只能用于广州。
2024年4月30日 · 中国东方航空. 机组人员. 东航一客机因机组成员矛盾放出应急滑梯，已启动内部调查，哪些信息值得关注？ 4月29日，有网民反映东航一客机在停机坪上应急滑梯突然被放出。 记者多方核实，事发28日晚浦东机场，29日涉事航司已启动内部调查。 30日，机场一知情人士… 显示全部 . 关注者. 925. 被浏览. 3,748,696. 328 个回答. 默认排序. 屋大维. 1489 人赞同了该回答. 这是好事. 机组有什么矛盾，有什么情绪，全部在地面上解决，不要憋到空中再爆发. 应该把这次的事件，当做正面例子，在各个航空公司大力宣传，重奖当事双方. 鼓励机组人员，有矛盾，都在起飞前解决掉，早解决，大解决，彻底解决. 发布于 2024-04-30 03:40. 兲兲. 1220 人赞同了该回答.
2024年5月4日 · 122. 被浏览. 343,235. 56 个回答. 默认排序. Beluuuuga. Don't argue with peasant. 404 人赞同了该回答. 你说的其实没什么问题，主要原因是航空公司错误估计了未来的形式，当时的设想是未来国际交流更频繁，旅客会更多，跨洋航线稳中向好，哪怕出意外了国内航线也能消化一部分 宽体机 ，所以三大航买宽体机没带犹豫的。 但是目前国内民众普遍出国意愿不强，欧美旅客也没有什么来华意愿，远程航线根本开不起来，只能安排宽体机去飞国内止损。 造成这点的不止是疫情，还有别的因素. 宽体机的初始目的确实是为了更长途的旅程，一来以前的技术无法做到 窄体机 跨洋航程，二来窄体机运送人数不足，所以宽体机诞生之初的目的，用人话来说就是把很多人送到很远的地方。
2 天前 · 韩国国土交通部5月21日发布的航空统计数据显示，上月中韩航班乘客数量共计106.805 ... 中国 和韩国的往来航班肯定是要加强，而且就是中国和韩国的整体现在的交流和文化，包括去韩国读书和留学的人群也在增加，所以就是去韩国旅游，现在也是 ...
