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  1. 2024年5月21日 · 大欖隧道專營權將於明年5月屆滿並由政府收回香港運輸物流業工會聯會表示期望調隧道收費使之更加合理公平減輕商用車輛及市民出行的經濟負擔建議收回專營權下調隧道收費並應免費開放予商用車輛使用以進一步緩解屯門公路繁忙時段的擠塞狀況同時亦應優化大欖隧道與周邊道路的銜接及樽頸位以疏導交通流量改善擠塞港運聯指出大欖隧道加價不斷2015年至2023年間加價有6次之多導致運輸業界經營成本大增而高昂的隧道費亦令新界西北新界北的市民多年來須支付昂貴的公共交通工具費用更因此有不少車輛選擇不經大欖隧道令到屯門公路或其他路段於繁忙時段擠塞問題尤其嚴重陷入惡性循環

  2. 2024年5月4日 · 2024年5月4日. 易通行實施近一周年運輸及物流局局長林世雄表示易通行讓三條過海隧道可實施分時段收費令過海交通改善現時全港逾九成九已領牌車輛已獲政府發出車輛貼大欖隧道專營權明年5月屆滿由政府接收後也會實施易通行以下是運輸及物流局局長林世雄5月4日在網誌發表的 文章 : 不經不覺易通行已服務香港市民接近一周年了。 相信不少駕駛者已習慣了易通行帶來的便利和更暢順的道路體驗,無須再停車或排隊付款。 運輸署去年在全港所有政府收費隧道及青沙管制區(即尖山隧道、沙田嶺隧道及大圍隧道)順利實施易通行,現在我們正全速籌備明年5月大欖隧道專營權屆滿,由政府接收後的安排,包括實施易通行,屆時全港的政府收費隧道都能「易行易過易通行」。 智慧出行重要基礎.

  3. 2024年5月8日 · 大公文匯全媒體報道大欖隧道30年專營權將於明年5月屆滿立法會議員劉國勳陳恒鑌及周浩鼎今日8日約見運輸署署長李頌恩建議政府完成回收相關隧道程序後降低獅子山隧道及尖山隧道的收費更建議免費開放大欖隧道予駕駛人士使用包括一般車輛及所有專營運輸營辦商車輛以降低市民交通成本劉國勳指多年來新界北的北區元朗及新界西北市民一直硬食貴價交通車費令市民苦不堪言。 他期望政府收回大欖隧道專營權後,應訂立一個合理的收費水平,以平衡各方情況,直接減輕市民及駕駛人士的出行成本。 他相信,政府調低大欖隧道的收費,除了紓緩屯門公路和其他道路的擠塞情況,亦可讓北區市民自行選擇使用吐露港公路或大欖隧道外出,並降低運輸業及專營運輸營辦商的經營成本。

  4. 2024年5月8日 · 港聞. 政情. 大欖隧道專營權明年屆滿 民建聯建議考慮減價助市民降交通成本. 撰文:鄭寶生. 出版: 2024-05-08 19:51 更新:2024-05-08 20:11. 大欖隧道30年專營權將於明年5月屆滿民建聯立法會議員劉國勳陳恒鑌和周浩鼎今日8日約見運輸署署長李頌恩提出收回專營權後可降低獅子山隧道和尖山隧道收費劉國勳指甚至可考慮免費開放大欖隧道以降低市民交通成本。 指北區、元朗多年「硬食」貴價交通費. 劉國勳表示,新界北區、元朗等地的居民,多年來都要「硬食」貴價交通費,期望政府明年收回大欖隧道專營權後,訂立一個合理收費水平,以減輕市民及駕駛人士的出行成本。

  5. 2024年5月8日 · 政情. 更新時間:20:05 2024-05-08. 大欖隧道30年專營權將於明年5月屆滿有議員關注通往北部都會區的交通幹道收費問題立法會議員劉國勳陳恒鑌及周浩鼎今日8日與運輸署交流時表示政府完成回收相關隧道程序後應降低獅子山隧道及尖山隧道的收費甚至免費開放大欖隧道予駕駛人士使用以降低市民交通成本劉國勳指新界北的北區元朗及新界西北市民一直硬食貴價交通車費相信政府調低大欖隧道的收費除可舒緩屯門公路和其他道路的擠塞情況亦可讓北區市民自行選擇使用吐露港公路或大欖隧道外出並降低運輸業及專營運輸營辦商的經營成本同時期望在大欖隧道附近覓地增設泊車轉乘計劃

  6. 2024年5月4日 · 政府籌備明年5月收回大欖隧道專營權後實施易通行」。 他又說三條過海隧道去年12月實施分時段收費塞車情況改善在繁忙時段紅隧和東隧的車龍普遍分別減少超過1公里和0.5公里

  7. 2024年5月8日 · 點新聞報道大欖隧道30年專營權將於明年5月屆滿立法會議員劉國勳陳恒鑌及周浩鼎今日8日約見運輸署署長李頌恩建議政府完成回收相關隧道程序後降低獅子山隧道及尖山隧道的收費更建議免費開放大欖隧道予駕駛人士使用包括一般車輛及所有專營運輸營辦商車輛以降低市民交通成本劉國勳指多年來新界北的北區元朗及新界西北市民一直硬食貴價交通車費令市民苦不堪言。 他期望政府收回大欖隧道專營權後,應訂立一個合理的收費水平,以平衡各方情況,直接減輕市民及駕駛人士的出行成本。 他相信,政府調低大欖隧道的收費,除了紓緩屯門公路和其他道路的擠塞情況,亦可讓北區市民自行選擇使用吐露港公路或大欖隧道外出,並降低運輸業及專營運輸營辦商的經營成本。

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