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2 天前 · 【明報專訊】上月發表的審計報告指出，復康巴士固定路線服務用戶和乘客人次減少，惟輪候名單申請人數增加。昨日立法會政府帳目委員會討論有關事項，有議員質疑運輸署監管不力；當局稱已提出重整路線，最快6至7月實行，另第三季將推出新版應用程式，實時顯示復康巴士空位。
2024年5月15日 · 行政會議昨批准市區、新界及大嶼山的士起表劃一加2元，分別增至29、25.5及24元；兩公里後路程首段每次跳表加0.2元，後段每跳加0.1元，整體收費平均加幅8.86%至10.92%（見表），較業界原先要求低，高於當局預測加價後一年通脹率。 新收費7月14日生效。 有的士商會稱，2元加幅雖與期望有落差，但可接受，強調的士為個人化交通工具，不應與公共交通比較。 有的士司機的工會代表則憂加價後的士收費差距與網約車收窄，會有更多市民改搭網約車，令生意減約一成。 撇除通脹出租車主月入. 去年較疫前最高跌48％. 運輸及物流局下周三（22日）向立法會就加價提呈修例。
2024年5月17日 · 有議員關注當局會否調低商用車輛的收費，勞聯周小松稱，目前商用車收費50元，對運輸業來說負擔重，期望當局減低輕型貨車的收費至與的士看齊，林世雄回應說會一併作檢視。 民建聯劉國勳則稱，疫後市民生活模式有所轉變，建議當局考慮縮短晚間繁忙時段。 林世雄表示，分時段收費屬新模式，相信一般駕駛者需要習慣，當局會檢視數據，考慮是否有空間收窄繁忙時段。 經民聯盧偉國關注，三隧分時段收費措施實行後，西隧的車流加長。 林世雄說，一般駕駛者需時適應新收費模式，而部分人士以往或較少用西隧，亦要時間習慣，相信仍需一段時間後才可踏入「穩定期」，當局會持續檢視。 相關字詞﹕ 編輯推介 三隧分流 林世雄 立法會. 上 / 下一篇新聞. 明報報料熱線﹕ inews@mingpao.com / 9181 4676.
4 天前 · 住戶的指定袋使用率則較參差，公營房屋及私人住宅的使用率平均約兩成至五成多不等，三無大廈的指定袋平均使用率只有約兩成。 當局又綜合問卷調查及觀察結果，指不少居民反映「認為垃圾收費擾民」，以及收費太貴，擔心法例生效後會增加四處亂抛垃圾的情況，亦憂在缺乏物業管理的三無大廈附近和舊區會產生市容衛生問題。 當局又引述前線清潔工的調查結果，指大部分均因要另行處理無以指定袋包妥的違規垃圾，令工作量大增及非常辛勞，同時擔心會與居民產生糾紛甚至誤墮法網，有個別工人稱會因此轉職。 食肆、商戶和院舍管理層則普遍擔心垃圾收費會對經營成本構成壓力，亦建議改善大型指定袋的設計。
3 天前 · 【明報專訊】垃圾收費「先行先試」計劃自4月1日起實施，昨日結束，同日環境及生態局向立法會提交報告，稱整體觀察發現不少居民反映政策擾民，商場商戶則稱勞民傷財，均倡延遲或取消計劃，連政府合署的管理公司也「嫌貴」，盼望指定袋價錢減半。 有關政策目標是鼓勵減廢，垃圾棄置量只於個別試點減一至兩成，三無大廈及商場則無明顯變化，問卷調查顯示有七成住戶及六成商場商戶稱沒改變垃圾量。 報告未提如期否 卓永興：周一交代. 報告無交代收費會否如期8月1日全港實施，領導跨部門小組監督計劃的副政務司長卓永興昨稱下周一交代。 民建聯昨建議政府暫緩實施時間，身兼立法會環境事務委員會主席的劉國勳稱，如期實施垃圾收費將造成極大混亂，相信政府會於下周一委員會會議公布無限期暫緩。 有環團認為不應無了期押後，建議所有政府部門先行。
2024年5月17日 · 英文. 2024年5月20日星期一. Editorial : Careful Consideration Needed for Civil Service Pay Adjustment. 圖1之1. 【明報專訊】THE 2024 PAY TREND SURVEY REPORT has been unveiled. The net pay trend indicators for civil servants of different ranks range between 4.01% and 5.47%.
2024年5月15日 · 本港的士對上一次加價為2022年7月，所有的士起表一律加3元，平均加幅達到12.8%。 事隔未夠兩年，業界又向政府提出加價申請，建議市區的士（紅的）、新界的士（綠的）和大嶼山的士（藍的）起表分別加5元、4.5元及6元，加幅達到18.5%、19.1%和27.3%。 的士商會聲稱，的士保費及維修保養費近年大幅增加，導致營運成本顯著上升，申請加價是「無奈決定」，揚言加價方案已經留有餘地，未有完全「追滯後」，云云，然而如此驚人的加幅要求，委實令人難以接受，有立法會議員更認為，疫後前線的士司機實際收入有所回升，沒必要加價。 今次行會批准的士加價，所有的士起表一律加2元，加幅大約介乎9%至11%，看在不少市民眼裏，其實已是太過「手鬆」。
