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5 天前 · 屯馬綫 （英語： Tuen Ma Line ） [3] 是 港鐵 營運中的 通勤鐵路 綫之一，路綫色為啡色。 屯馬綫全綫共27個車站，全程約75分鐘，連接位於 屯門區 的 屯門站 及 沙田區 的 烏溪沙站 ，途經 新界 及 九龍 多個地區，大致呈東西走向，全長約56.4公里，是全港最長及最多車站的本地鐵路線，同時亦是唯一設有兩個車廠的本地鐵路線。
2024年5月18日 · 屯馬綫 （英語： Tuen Ma Line ） [3] 是 港鐵 營運中的 通勤鐵路 綫之一，路綫色為啡色。 屯馬綫全綫共27個車站，全程約75分鐘，連接位於 屯門區 的 屯門站 及 沙田區 的 烏溪沙站 ，途經 新界 及 九龍 多個地區，大致呈東西走向，全長約56.4公里，是全港最長及最多車站的本地鐵路綫，同時亦是唯一設有兩個車廠的本地鐵路綫。
2024年5月10日 · 社會新聞. 屯馬綫洪水橋站｜港鐵稱僅收車後黃金兩小時施工 有信心如期完工. 撰文：何瑞芬. 出版： 2024-05-10 13:25 更新：2024-05-10 19:51. 造價高達41億元的港鐵屯馬綫洪水橋站項目，現正進行前期工程，今年內會正式動工，預計2030年落成。 港鐵表示，洪水橋站是首個在現有高架橋上再興建高架月台及地面站，現時正移除約140塊護牆組件，再進行車站建造及裝嵌工程，但因每周只有兩三天、共4至6小時可施工，形容時間緊迫，有信心如期在2030年完工。 港鐵又稱多個工程項目今年進入關鍵工序，會陸續在2027至2034年落成。 + 3.
2024年5月10日 · 港鐵屯馬綫洪水橋站今年內會開展主體工程，前期準備工作已開始，包括動工前的高架橋護牆移除工程。 港鐵屯門南延綫及洪水橋站項目經理林偉德表示，洪水橋站是香港唯一在現有高架橋上興建的車站，工程的最大挑戰在於要好好把握黃金兩小時。 他解釋，有關工程大部分已分拆，可以在行車時間內做的準備工作一定先做，其他必須留待收車後才可進行的工程，需要爭取在黃金兩小時內完成。 他強調，保護鐵路安全，確保翌日清晨4時完成所需工序，5時半可以安全通車是最大挑戰。 林偉德又說，在設計階段已有詳細規劃和風險評估，已預計了可能會出現最高風險的情況，作出審視，計劃中亦有相應的緊急應變措施。 另外，今年進行的關鍵工程還包括小蠔灣站電纜遷移及樁柱工程，東鐵古洞站大型挖掘工程，屯門南延綫屯門河樁柱及地基工程等。
2024年5月10日 · 屯馬綫洪水橋站動工前的高架橋護牆移除工程. 逐件切割及移除高架橋兩側合共140件護牆組件，為建設天水圍站和兆康站之間的洪水橋站（暫定名）作準備。 洪水橋站將成為第一個在營運中的鐵路高架橋上興建的車站，車站的入口會設置在地面。 洪水橋站預計2030年建成。 屯馬綫預計2030年建成洪水橋站。 （點新聞記者周傾芫攝） 鄧輝豪表示，2024年是鐵路網絡擴展的標志性一年，多個新鐵路項目關鍵土木工程陸續展開，在維持鐵路安全及盡量減少影響列車日常運行的大前提下將如期推展。 他表示，多個新鐵路項目涉及在營運中的鐵路綫上進行工程，包括延伸和加建新路軌以及建造車站。 另外工程團隊需要善用收車後黃金2小時的施工時間，避免影響日常鐵路維修。 工程團隊透過提早部署制定了合適的施工方案。
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2024年5月10日 · 港鐵多個新鐵路項目，今年陸續開展關鍵工程，其中屯馬綫洪水橋站預計今年內正式施工，工程團隊為爭取時間，已開始在洪水橋站所在的一段正營運的200米長高架橋上，進行一系列預備工序，包括切割及移除橋上重型護牆組件。 港鐵公司項目經理（屯門南延綫及洪水橋站）林偉德表示，施工窗口時間短是項目最大挑戰，因此團隊經過反覆測試及預演，確保工序一步到位。 把握「黃金兩小時」施工避免影響日常行車 林偉德表示，洪水橋站是香.
3 天前 · 出版： 2024-05-31 20:34 更新：2024-05-31 20:35. 港鐵今（31日）宣布6月30日起按可加可減票價調整機制，加價3.09%。. 港鐵同步在網站公布新票價表，屯馬綫「短貴長平」情況依然存在，但差價有所縮少，在鑽石山站坐4個站往何文田站需9.2元，但坐多個站到紅磡 ...
