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2 天前 · 今晚（29日）8時許，一輛專線小巴與的士，於觀塘協和街近月華街相撞，兩車合共7女2男人受傷，其中的士乘客昏迷，由救護員協助救出，經治理後回復清醒，其餘傷者均清醒，經分流後，分乘多輛救護車送院。小巴車頭損毁，的士則左車身凹陷，玻璃碎片散落一地。
2024年5月21日 · 觀點. 2024年5月21日星期二. 袁彌昌. 筆陣：的士改革作為革新香港第一步 ／文：袁彌昌 聞風筆動：倫敦經貿辦職員遭起訴 或自己聘律師 ／文：李先知 王卓祺：如何理解新加坡的交棒模式？ 歐陽五：改善兩岸關係 是賴清德繞不過的關 吳永嘉：香港無處不旅遊：開拓工業旅遊 阮穎嫻：跨國企業分拆業務 應對地緣政治變幻. 筆陣：的士改革作為革新香港第一步 ／文：袁彌昌. 【明報文章】早前的士業界向政府提交加價申請，建議市區的士落旗價由27元加至32元，普遍被市民視為「獅子開大口」。
1 天前 · 觀塘小巴的士相撞9人傷. 圖1之1 - （林智傑攝）. 【明報專訊】昨晚8時許，一輛專線小巴與的士於觀塘協和街近月華街相撞，兩車共7女2男受傷，其中的士乘客一度昏迷，由救護員救出，治理後回復清醒，其餘傷者清醒，經分流後，由多輛救護車送院。. 小巴車頭 ...
2024年5月15日 · 的士加價救不了行業，唯有改善服務才能自救，政府去年立法引入的士專營車隊制度，已是業界改革最後機會，倘若服務質素仍無顯著改善，當局便應該為網約車「開綠燈」，由市場汰弱留強。 服務質素屢惹詬病. 的士加價獅子開口. 本港的士對上一次加價為2022年7月，所有的士起表一律加3元，平均加幅達到12.8%。 事隔未夠兩年，業界又向政府提出加價申請，建議市區的士（紅的）、新界的士（綠的）和大嶼山的士（藍的）起表分別加5元、4.5元及6元，加幅達到18.5%、19.1%和27.3%。
2024年5月15日 · 日期：2024年5月15日. 社評：加價難救的士業 改革機會須把握. 【明報社評】行政會議通過的士加價，但加幅低於業界要求，商會表示失望，然而看在一般市民眼裏，業界原先申請要求加價約兩成，才是真正獅子開大口。 本港的士行業存在嚴重結構性問題，服務質素每况愈下，才是行業走下 . . . . . . 更正欄. 本網站為明報新聞網。 自1995年推出的明報新聞網，一直為全球華人提供最具公信力的新聞資訊。 明報網站是一個大型綜合入門網站，現設有多個獨立主題網站，涵蓋新聞、時事、財經、健康、教育、科技、旅遊、娛樂、生活等題材，為讀者提供高質素的內容及網上增值服務，明報網站會員更可在指定電子郵箱收到明報網站發放的即時新聞。 明報網站成立以來，一直深獲全球華人的支持，是目前最有影響力的中文新聞網站之一。
2024年5月14日 · 的士業界相隔近2年再獲批加價，據悉，行政會議今日（14日）通過的士加價申請，但加幅低於業界要求。市區的士（紅的）、新界的士（綠的）和大嶼山的士（藍的）起表價一律加2元，分別增至29元、25.5元及24元。
2024年5月15日 · 2024年5月15日星期三. 的士業界倡定期檢討車費水平 運輸署指無意改變現有機制 (11:01) 的士相隔兩年再加價。 運輸署長李頌恩於《千禧年代》表示，車費加幅考慮到確保整體的士服務有穩定供應，令的士業界不同持分者都覺得有生意可做，同時照顧市民需要。 至於的士業界有意見認為應引入定期檢討收費機制，李頌恩表示，一直以來的士業界會按其營運狀况而考慮是否提出加價申請，政府每次均謹慎處理，目前做法行之有效，政府無計劃改變，又稱當局並非只考慮司機收入，不會因為單一因素而定期檢討的士收費。 李頌恩重申，當局收到的士業界加價申請後，會考慮多項數據，包括的士營運成本、收入轉變、市民接受程度等，要做到平衡市民及的士業界需求，並要確保整體的士服務穩定供應。
