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2024年5月9日 · 本港電子錢包服務供應商易付達（eftPay）主席兼行政總裁勞俊傑稱，雖然去年底港人在本地消費確有下跌情況，惟五一期間，相關交易筆數並沒有再下跌趨勢，相信港人留港消費有所增加，而公司整體交易金額及交易量均錄得增長。 按行業看，勞俊傑指出，與農曆新年消費集中在珠寶不同，今年「五一」的升勢比較平均，其中奢侈品和百貨公司交易量亦有所上升。 另外，公司早前與智能的士咪表CabCab合作，為的士引入電子支付。 易付達指出，現時市面已有的士試行中，料第二季推廣至100輛的士，以及年底再增至1000輛。 亞洲零售博覽會2024周三（8日）起一連3日召開，電子支付服務商易付達（eftPay）為參展商之一。 相關文章： 五一黃金周｜Klook：內地客五一黃金周來港消費額升1.3倍 哪三種產品最受歡迎？
3 天前 · 分享：. 董事紛爭｜洲際航天科技執董離奇堅稱「已被炒魷」 集團否認無效、故假設對方AGM後退任. 洲際航天科技 （01725） 執行董事及董事會副主席古嘉利將於6月25日股東周年大會後退任. 古嘉利認為，公司已終止其委任，並向公司發出一份有關其卸任執行董事 ...
2024年4月30日 · 日本和美國的估值看起來很高. 中國股票近月跑贏全球，高盛及美銀表示，環球資金可能開始逆轉「買日股，沽港股」的策略，重新流入中資股，因為中資股估值平，倉位低，且可以作避險工具。 高盛表示，一些宏觀對沖基金已經開始賣出日本股票，並回補現有香港淡倉。 該行又指，一些純粹長倉基金也可能轉向香港，因為日本和美國的估值看起來很高。 美銀發表報告指，相信中資股反彈部份歸因於資金流動，不再是「長倉AI、長倉日本、淡倉中國」。 而且，由於聯儲局利率可能會維持高企更長時間，其他亞洲貨幣及市場或面對更多風險，但同時，中國似乎是估值平、倉位輕、相關性低的避險工具。 基本面來說，儘管房地產市場持續下滑，中國宏觀數據在首季意外地好轉，出口成長較好，國內消費強勁。
2024年5月20日 · 大摩續看好日本股票多於中資股. 中資股4月中強力反彈，摩根士丹利首席亞洲股票策略師郭強盛（Jonathan Garner）團隊最新公布2024年年中展望報告，大幅提升去年底所訂的恒生指數、恒生國指的目標價，由去年底料恒指今年底見16,000點，改為2025年6月目標價19,150點，上調幅度達20%。 大摩指，在樂觀情景之中，恒指可以升到22,500點。 不過，大摩團隊依然認為，日本股票較中資股更為吸引，該行予日本TOPIX指數的基本情景目標價由2,800點，升至明年中的3,200點，潛在升幅仍有近17%。 參考該行報告，大摩去年底料港股在最樂觀情景之中，恒指今年底可達18,500點，而目前恒指已高於此水平。
2024年5月9日 · 聯合評級國際首席執行官高俊傑表示，中證監的5項合作措施，可加強內地和香港資本市場的融合和發展，有利於鞏固香港作為國際金融中心的地位。 而與香港的REITs專注於零售、酒店和辦公室等資產有別，內地的REITs側重於基礎設施，這為投資者帶來更多元化的投資選擇，而隨着更多投資者的加入，預期兩地REITs的流動性將有提高。 高俊傑又指，在內地發行REITs的門檻非常高，基本上都是發達地區、省級以上較大的項目，整體而言，年回報率達到介乎5至10%水平。 由於發行門檻高，現時的產品數量不多，產業分布主要是收費公路、產業園區及污水處理等較優質的資產。 他認為若將這些REITs納入滬深港通，能豐富香港資本市場產品的選擇。 中資評級機構：內地審批REITs是優中選優.
2024年5月20日 · 大行看法｜瑞士盈豐甄俊傑：今季港股有望觸2萬點 短綫回調料18500點有支持. 開市追揸沽｜內房科網股會否成回吐高危？ NVDA績前部署. 港股 大行報告 中國市場 增持 目標價 MSCI中國指數 中國指數 恒生中國企業指數 滬深300指數 A股. 市場在進入技術性牛市階段後，繼續上升的機會率約60%重申未來3個月H股跑贏A股中國與全球奉行不同的政策、處於不同的增長及通脹軌道，提高了中國對全球投資者的投資價值MSCI中國指數自1月低位反彈31%，
2024年4月29日 · 美國大企業充分利用人工智能技術，持續提升生產力和盈利能力，這已充分反映在美國大型科技股的股價上。 同時，積極的移民政策吸引外國移民追尋美國夢，拉動美國總人口持續增長，有助於緩解出生率下降帶來的人口減少問題。 再者，根據國際貨幣基金會2024年3月的數據，即使美國政府的負債已相當於GDP的125%，美國的財政政策仍然會支持美國的經濟增長。 雖然這個數字在發達國家中不算最高，例如日本政府的負債高達GDP的250%，但卻遠高於德國的60%和加拿大的102%。 最後，環球貿易增長和碎片化發展亦是值得關注的新常態。 大約一年前，國際貨幣基金組織的發言人曾經表示，如果環球貿易向碎片化發展，即大部分國家將生產線搬回國內，可能會導致全球GDP增長減少7%，這個降幅相當於德國和日本兩國出口的總和。
