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2024年6月19日 · 2008年巴菲特做出了重大決定，以每股8港元價格建倉2.25億股的比亞迪H股，總成本約18億港元。 僅僅投資一年後，比亞迪股價瘋狂上升近11倍至87港幣，隨後幾年股價又跌至12港幣。
1 天前 · 2008年，巴菲特以每股8港元價格買入2.25億股的比亞迪H股，建倉成本約18億港元。在長達14年的持股中，巴菲特一直持有這家電動車巨頭公司，歷經多次過山車依舊沒有賣出，直到2022年開始減持。截至目前，巴菲特累計減持其持有的比亞迪股票數量已近7成。
2024年6月18日 · 股價變現上，今年2月以來，比亞迪股價持續大升。. 截至發稿（ 6月18日11:10），比亞迪H股升0.09%，報233.6港元/股，較今年2月低點，累計升幅達36%；其間比亞迪A股股價升幅更是高達58%。. #格隆匯 #推薦 #OXY #002594.SZ #01211.HK. 巴菲特近日又有新動作，再度 增 ...
6 天前 · 首先看價格，平治C級最低下探至20.27萬元（降價13.2萬元），平治GLC下探至30萬元左右（降價12.7萬元）。 寶馬3系跌破25萬元，奧迪A4L起步價已跌破20萬元心理防線。 整體看銷量，今年一季度，寶馬、平治中國區銷量分別下滑3.8%、10.4%。 奧迪一季度實現同比增長，主要系去年同期銷量低基數所致。 其實，從二季度高頻數據看，BBA的銷量很不樂觀。
2024年6月4日 · 雖然明確的減產計劃進一步降低了價格戰全面爆發的可能性，並對油價將在一定區間內趨穩的觀點有所支撐，但目前這個區間風險明顯偏向下行。 同時， OPEC+計劃通過減產來遏制供應過剩，但在2025年前，包括沙特、伊拉克、俄羅斯在內的8個國家可能會 ...
2024年6月1日 · 2024-06-01. 汽車界出海混得最香的，竟然不是比亞迪？ 去年，價格戰的聲音瀰漫了整個汽車界，當乘用車市場為了一點份額搶得你死我活的時候，商用車領域才開始從疫情這幾年的低谷中恢復，出海為國內車企帶來了可以想象的增長空間。 而有這麼一家車企，專門繞開往死裏卷的轎車，紮根在客車領域悶聲發大財，沒想到竟然還做到了常年保持着30%以上的市佔率。 去年在國內旅遊恢復+出口需求增長的雙重催化下，還迎來了近幾年最大的業績增量。 它就是本文要介紹的宇通客車。 也許是被新能源汽車卷怕了，外資對市佔率穩定提升、去年銷量表現強勢的宇通青睞有加，近兩年的持股比例由不到2%增加至17.26%，最多時接近20%。 或許是外資猛抄底，宇通這兩年累計飆升了接近3倍，秒殺幾乎所有那些聚光燈下的各種新舊勢力。
1 天前 · 英偉達市值重回3萬億美元，僅次於微軟的3.35萬億美元、蘋果的3.21萬億美元，單日增加了1964億美元（約合人民幣14270億元），相當於兩個比亞迪。 值得關注的是， 當地時間週三（北京時間週四凌晨），英偉達將召開2024年度股東大會，投資者將針對高管薪酬、董事會成員改選等重要事項進行投票表決。
