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2024年5月10日 · 年復年的淤塞車龍，源自上而下的一團糟城市規劃，「我聽朋友說，其實泰國政府一早可以發展鐵路系統，但因為貪污，汽車廠不想政府大力發展公共交通，才拖到近20年慢慢開通」。 翻查，曼谷市內車路面積8%，理論上只可容納150萬輛汽車，目下行車量卻超載約5倍。 他統計，平日早上6點至9點、下午5點至8點的通勤鐘數往往最堵塞，星期一是高峰，因撞正泰國人周末跨省旅行後的回程日，駛入市中心的外圍路段全為蛇餅（他試過靜候45分鐘，說，塞到頭昏腦脹）。 擠在馬路中心動彈不得，投訴抱怨改善統統無效，唯有自得其樂，「我發現泰國人有一種特性，就是改變不到的時候，會用一些創意方法去適應。
2024年5月16日 · The legislation introduced by the government last year to establish a taxi fleet regime is the last opportunity for the industry's reform. If there is still no significant improvement in its service quality, the authorities should give private ride-hailing the "green light" and let the market principle of the survival of the fittest run its course.
2024年5月24日 · 2024年5月24日星期五. 社評：打破利益固化促競爭 有序開放網約車市場. 【明報社評】的士業界中人自行「放蛇」打擊Uber網約車，近日引起不少迴響，行政長官呼籲業界切勿自行「放蛇」，以免誤墮法網，有網民則呼籲舉報的士違泊，反建議「放蛇」捉「黑的」。 網約車問題在港爭論多年，的士業界常標榜自己是受害者，卻不見市民廣泛同情，「放蛇」事件惹來的反彈，反映不少人對業界的憤懣。 本港的士行業百病叢生，業界不思進取，部分人關心托住牌價多於改善的士服務，唯有改變市場生態，才能帶來轉機。 內地網約車平台品牌對進軍香港市場躍躍欲試，特區政府應乘勢推動網約車合法化，鼓勵競爭。 政府將於7月完成規管網約車研究，期待當局可以為開放市場，向前踏出重要一步。 業界不思進取. 「放蛇」惹來反彈.
14 小時前 · 登記買家為德麥食品（香港）有限公司，屬台資公司，專營優質麵包與蛋糕烘焙原材料。 【明報專訊】工廈市場續錄成交，資料顯示由保利達集團或有關人士持有的油塘高輝道7號高輝工業大廈C座2樓全層、連一個車位，本月中以6680萬元易手，以2樓全層面積21,211方呎計，呎價約3149元。
2024年5月6日 · 公司於2015年由吉利（0175）母公司吉利集團孵化成立，到2021年、2022年及2023年，按GTV（總交易價格）計算，一直位列內地網約車平台前3名。. 不過，話說回來，內地網約車市場競爭相當劇烈，儘管上文提及曹操出行按GMV 122億元計，位居內地第三大網約 ...
5 天前 · 封面. 搞影視旅遊 唔係保留布景咁簡單 可惜一個布景 周日話題：《從今以後》參考人物：她死後，我的身分一夕消失 周日話題：作為在地創意及生意的香港電影——評介《天堂春夢：二十世紀香港電影史論》 誰人日記：認老 無名周記：加沙的昨日與明日 老 ...
2024年5月7日 · 【明報專訊】繼去年8月運輸署轄下10個政府公眾停車場加價後，署方昨公布6月1日起調整轄下11個停車場收費，其中私家車及客貨車月租車位加150元，增幅介乎2.5%至3.3%，連同上次在不足一年內累加300元。
