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2018年2月5日 · 不止是國際航空搶客,被卡加班機的廈門航空及深圳航空,都已經宣佈,加開泉州往返台灣航班,廈門航空的泉州—高雄定期航線2日正式開通,每週一、三、五飛行;深圳航空在4日至25日期間,每週日臨時增加一班往返泉州—台北。
2015年4月15日 · 據《國際在線》報導,這起糾紛發生在13日下午,當時深圳航空ZH9724班機正從大連飛往深圳,班機起飛半小時後,有2名女乘客為了座位舒適,而將椅背往後調降,讓正後方的另2名女乘客不滿,雙方因此爆發口角。 儘管經過空服員調解,雙方一度冷靜,但過了幾分鐘,座位在後方的2名中年婦女氣不過,動手毆打前座2名女子,雙方開始大打出手,經過機組員與其他乘客調解,扭打2分多鐘才結束衝突,空服員也趕緊將雙方座位隔開。 由於機組員在事發後已向地面航管人員通報,當他們中途停靠南通興東機場時,警方已在停機坪守候,待飛機停妥便上機將4名女乘客逮捕,2名中年婦女的家人也一併被帶走問話,動手的4名女乘客,也因擾亂公共運輸工具秩序,被處以5天行政拘留的懲罰。 中國4名女乘客在機上大打出手,遭警方逮捕。
2024年2月14日 · 2024/02/14 17:08. 〔記者丁奕/台北報導〕離島、兩岸民眾春節返鄉仰賴空運,交通部民航局表示,春節期間,各機場國內線飛航2030架次,載運近15萬人次,平均載客率81%,平均每日約1.8萬人次,其中以2月11日(初二)近2.1萬人次最高。 民航局表示,春節期間國際線入出境航班已恢復至疫情前88%,過境航班更恢復至94%;國內線則疏運近15萬人次。 民航局統計,自2月7日至2月13日,台北飛航情報區國際線入、出境平均每日815架次,較去年增加24.62%,已達疫情前108年日平均值之88.01%;過境平均每日624架次,較去年增加20.46%,已恢復至疫情前的94.12%;桃園國際機場起、降平均每日677架次,較去年增加21.54%,為疫情前之92.36%。
2018年1月19日 · 《中國時報》民航局的決定是為了飛航安全,目前有8家中籍航空提出增489班次,已核准5家業者(南方、山東、深圳、吉祥、春秋)、共199班次;另外,中國國際航空申請114班次,預定也可以獲得核准,中籍加班機至少有313班次。
2018年2月14日 · 〔記者鄭瑋奇/台北報導〕中國東方與廈門航空因M503航路事件影響,取消今年春節加班機申請作業,在全台春節輸運陸續啟動後,旅居中國的台籍人士也陸續返台,根據交通部民用航空局統計,兩家業者所飛航的上海、南京、無錫、杭州、合肥、長沙、福州與廈門等8個航點,昨日已有上萬名旅客返台,所有航班平均載客率85%至90%間。 交通部民航局表示,持續追蹤的資訊顯示,前述8個航點,目前都還有空位,若有旅客尚未買到機票,可趕快訂票,或洽詢海基會服務窗口提供協助。
2018年1月19日 · 2018/01/19 06:56. 〔即時新聞/綜合報導〕為反制中國片面啟用M503北上與W等4條銜接航路,我方決定暫不核准兩岸春節加班機申請,預計卡住176航班,影響旅客達5萬人,受影響最大的首推即將返台過春節的台商們,據報導,台商們相當的著急,向兩岸政府喊話,希望得轉圜,讓返家之路順暢一些。 中國「台企聯」發言人葉惠德指出,兩岸直航開春節加班機制度行之有年,業者主要是按航空公司的航班來處理返台過年的時間及旅程,而這些加班機經常都是最後才會提出申請,但以上海為例,大部分都是「紅眼航班」,不過,還是直航,台商還是會優先考慮。 葉惠德向台灣政府喊話,希望照顧台商想要返家過年的心願,也向中國政府提出呼籲,不要對台籍航空的春節包機提出相應對措施,免得台商返鄉之路更困擾。
2024年2月1日 · 2024/02/01 13:12. 〔記者朱沛雄/桃園機場報導〕台日兩國合作「台日機場入境事先確認」作業今天展開,為期一個月內,包含中華航空、星宇航空、台灣虎航等12航班參與,分別飛往日本函館、旭川、秋田、山形、福島、小松、花卷、仙台、高松及新潟等10座機場,預計逾6000名旅客可受惠,旅行團導遊與旅客都表示可以減少通關排隊時間,真的很便利。 桃園機場公司表示,「台日機場入境事先確認」作業,曾於2005年至2009年間實施,去年台日也曾重啟合作並試辦2週,吸引許多旅客參與,今年隨著疫後旅運復甦規劃擴大辦理,除實施時間延長至1個月之外,更增加適用航班。