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3 天前 · 日本の航空法では第八十七条において「無操縦者航空機」として定義されており、法的には有人機の一種として分類される [3]。 ドローン 「ドローン」の語義のひとつに、この種の無人航空機のことを指す用法がある。
1 天前 · 国立研究開発法人宇宙航空研究開発機構 （うちゅうこうくうけんきゅうかいはつきこう、 英: Japan Aerospace Exploration Agency 、 略称: JAXA ）は、 日本 の航空宇宙開発政策を担う 国立研究開発法人 。 本部は 東京都 調布市 にある。 内閣府 ・ 総務省 ・ 文部科学省 ・ 経済産業省 が共同して所管し、国立研究開発法人格の組織では最大規模である。 2003年 10月1日 付で日本の航空宇宙3機関、 文部科学省 宇宙科学研究所 （ISAS）・ 独立行政法人 航空宇宙技術研究所 （NAL）・ 特殊法人 宇宙開発事業団 （NASDA）が統合されて発足した。 目的.
3 天前 · 小型の無人航空機や気象観測気球は移動速度が遅いが風で流されることで通常の航空機とは異なる動きをする、小型なためレーダーに映りにくく接近しても目視で捉えにくい、低速なため戦闘機ではすぐに追い抜いてしまうため視認できる時間が ...
其他人也問了
無人航空機は無操縦者航空機ですか?
無人航空機とは何ですか?
無人機と有人機の違いは何ですか?
無人攻撃機とは何ですか?
3 天前 · MRJは、 経済産業省 が推進する民間航空機基盤技術プログラムの一環として NEDO 事業として実施された 環境適応型高性能小型航空機 研究開発事業の成果をベースに、三菱航空機が独自に進めた日本初のジェット旅客機であった。 戦後日本が独自の旅客機を開発するのは YS-11 以来約40年ぶり、三菱製としては戦前の 1940年 に開発された MC-20 （ 帝国陸軍 航空部隊 の三菱製 一〇〇式輸送機 の民間機型）以来約75年ぶりであった。 機体製造は県営名古屋空港に隣接する敷地で行われた [11] 。 ロールアウトまでに、400機以上の受注を世界各国の 航空会社 より獲得した。
2 天前 · 特徴. 機体. 人力飛行機は極めて軽量な造りの プロペラ 付き 固定翼機 である。 グライダー と同様に 誘導抗力 を減らした翼幅の大きな非常に細長い アスペクト比 の大きな主翼を持ち、長距離飛行向けの人力飛行機では翼幅は30〜40mに達し、 YS-11 や エアバスA320 といった中型旅客機に匹敵する。 2人乗りの機体では更に大きく翼幅は40mを超える場合がある。 アスペクト比は30前後 [9] から40を超える機体も存在する。 [10] 全長は大きい場合でも10m程度である。 現在では主構造の材料に 炭素繊維強化樹脂 （CFRP）や ポリアミド繊維 といった軽量且つ高 強度 な材料を用いることで機体のみの重量は概ね25〜40kg程度で製作されている。
3 天前 · F-104は機体形状とミサイル万能論の影響で有人機は地対空ミサイルに置き換えられる予想からだが、F-35の場合は無人航空機の発達により、将来は戦闘機も無人化されるという予測が背景にある。
3 天前 · 概要. 6.5機のシリア軍機の撃墜と イラクの原子炉を破壊した ことを示す F-16 のキルマーク（ イスラエル航空宇宙軍 所属） 第一次世界大戦 で戦闘機が誕生した当初、 フランス が10機以上撃墜者をエースの資格と定義し、同じ 連合国 の イギリス や、対戦相手（ 中央同盟国 ）の ドイツ も同様に10機以上撃墜者をエースとした。 しかし大戦終盤の 1917年 に参戦した アメリカ は戦闘が短期間であったことを考慮し、5機以上撃墜者をエースの資格と定義した。 戦間期 を経て 第二次世界大戦 が開始されると、各国は各々の第一次大戦の定義で使用を再開したが、のちに 連合国 ・ 枢軸国 ともに5機以上撃墜者をエースの資格とした。
