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2024年5月2日 · 他指，T4實際位置處沙田南面，主要設計功能是為馬鞍山南向車流提供一條無需經沙田區路口的快速幹道，但卻取決於大老山隧道和獅子山隧道的交通狀況，認為以兩條隧道現今的車流量估計，T4能節省時間的效果成疑。
2024年5月3日 · 現時介乎沙瀝公路至石門迴旋處的一段大老山公路為雙程四線行車，早上繁忙時間只有往大老山隧道的兩線會出現車龍，而經沙瀝公路前往獅子山隧道公路或將來的T4主幹路的路線則沒有受到阻礙。 而下游方面，T4主幹路工程將近博康邨一段沙田路由雙程雙線擴濶至雙程四線後，新增的兩線將可吸納由馬鞍山經沙瀝公路進入T4號主幹路的車輛，亦不會減少進入獅子山隧道公路的容車量，並不會出現阻塞或倒灌情況。 政府重申，交通影響評估已考慮了未來人口和就業分布的推算數據，如北部都會區等大型發展項目，及規劃中的項目，包括大老山公路T6橋擴闊工程、獅子山隧道改善工程和沙田繞道等，確立T4主幹路的必要性，並為最及時、完善、高效，並能夠平衡各方利益的最徍方案。
2024年5月8日 · 大欖隧道30年專營權將於明年5月屆滿，民建聯立法會議員劉國勳、陳恒鑌和周浩鼎今日（8日）約見運輸署署長李頌恩，提出收回專營權後可降低獅子山隧道和尖山隧道收費，劉國勳指甚至可考慮免費開放大欖隧道，以降低市民交通成本。
2024年5月2日 · 大埔公路沙田段作爲目前整個新界東北（包括北區、大埔、沙田、馬鞍山）與九龍西道路連接的必經之路，幾乎每日早上繁忙時段，均出現塞車。 根據政府數據，T4建成後能夠令大埔公路沙田段最繁忙時段車流減少約15%。 而爲配合北部都會區發展，新一屆政府在2022年提出興建一條直接連接大埔和九龍西的快綫，亦即是沙田繞道。 沙田繞道通車後，能從源頭上吸引大埔及北部都會區前往九龍的車流。 從數據上來看，單憑沙田繞道便足以令大埔公路沙田段最繁忙路段行車量回落至容車量以下，根本性解决多年困擾新界的南北向交通塞車問題。 T4大約需要6年的施工期，撥款後按計劃能夠在2030/31年通車使用。
2024年5月9日 · 18區新聞. 配合吊橋工程龍翔道周六晚至翌日凌晨封路 籲市民預早計劃行程. 撰文：洪芷菁. 出版： 2024-05-09 17:57 更新：2024-05-09 22:45. 1. 運輸署今日（9日）提醒市民，為配合吊橋工程，介乎大磡道與斧山道的一段龍翔道東行行車道（近荷里活廣場）於本周六（11日）晚上11時起分階段實施臨時封閉道路安排，至翌日上午5時30分，有關安排詳見下文。 運輸署今日（9日）表示，介乎大磡道與斧山道的一段龍翔道東行行車道於本周六（11日）晚上11時起分階段實施臨時封閉道路安排。 （Google Map截圖）
2024年5月12日 · 出版： 2024-05-12 12:54 更新：2024-05-13 12:52. 獅子山發生墮崖慘劇。. 今日（12日）中午12時許，一名男子偕友人登上獅子山遠足，途至近獅頭位置時，據報攀岩期間失足，由25米高墮崖重創，同行友人慌忙報警，惜事主由政府飛行服務隊救起送往東區醫院搶救 ...
2024年5月13日 · 獅子山素來是行山熱點，近年更受遊客歡迎，其中「小紅書」有推介深度遊獅子山，攀登獅頭，飽覽九龍半島無敵景緻。 友晟之友總幹事梁榮亨指出：「登獅子山行行山徑係無問題嘅，但攀石同行山係兩回事，攀石要落繩，徒手係冇咩可能，設備同程序都好緊要。 」加上天氣及風化等問題，他不建議登山者登上獅頭。 他表示，現場有警告牌，就是提醒登山者盡量不要上獅頭；事實上要拍攝獅頭的狀態，最佳位置並非身處獅頭，而是旁邊較安全的位置。 現場有警告牌，提醒登山者盡量不要上獅頭；但遊人仍然絡繹不絕。 （讀者提供） 攀山專家鍾建民亦指出，遠足登山要做足預備功夫，包括留意天氣預告，適當的裝備及後備路線。
