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5 天前 · 大江戸線. 現在、15分以上の遅延はありません。. 都営地下鉄運行情報へ戻る. 相互直通運転各社、地下鉄事業者の運行情報は各社線のホームページ等をご覧ください. 遅延証明書 （詳細へ）. 遅延証明書は遅延時間が5分以上の場合に掲載します。. 15 ...
3 天前 · ）是 日本 東京 的兩個 地鐵 系統之一，由 東京都政府 屬下的 東京都交通局 經營，其所屬路線通稱為 都營線 。 1960年開始營運，目前有4條路線。 历史[编辑] 地下铁系统诞生[编辑] 主条目： 東京的地下鐵系統. 1920年代初，原本計畫由當時的 東京市 政府興建、經營東京的地鐵系統，但由於東京市政府財力薄弱，當時監督地鐵計畫的 鐵道院 因此將興建許可直接交付給民間單位。 1923年 關東大地震 後，東京市政府雖然取得興建許可，但受限於經費不足，仍以轉讓許可證的方式，交由民間代為興建、經營。 而當時唯一的地鐵路線——今日的 銀座線 ，即由「 東京地下鐵道 」與「 東京高速鐵道 （日语：東京高速鉄道） 」兩間民營企業各自興建與經營、並相互 直通運行 而成。
2024年6月20日 · 那東京Metro地鐵與都營地鐵共同推出的「東京地下鐵票券 Tokyo Subway Ticket」，專門提供給遊客的優惠交通票券，可以在24小時、48小時、72小時三種選擇時間區間內無限次搭乘「東京Metro地鐵9條路線」與「都營地下鐵4條路線」，可以走的區域範圍比JR一日券 ...
2024年6月17日 · 都營大江戶線、都營新宿線、京王新線要換乘時，首先從JR新宿車站2F的「南改札」出發。 南改札(2F) 出門後往右方向前進
2024年6月17日 · 一般的に 都営大江戸線 と呼ばれることが多い。 環状の路線を形成しているが、 山手線 や 大阪環状線 、 名城線 などとは異なり、「エンドレス循環型」運転ではなく「 6の字型 」の運転である（運行形態については 後述 。 他の環状運転路線の例は「 環状運転 」を参照）。 なお、起点は都庁前駅、終点は光が丘駅である。 推進方式は、鉄輪式・ リニア誘導モーター推進方式 を採用している。 路線名の由来は東京の古称である 江戸 の雅名「 大江戸 」から（決定経緯については 後述 ）。 車体および路線図や乗り換え案内で使用される ラインカラー は「 マゼンタ [注釈 1] 」、路線記号は E [注釈 4] 。 概要.
2024年6月12日 · ）是 日本 東京 的兩個 地鐵 系統之一，由 東京都政府 屬下的 東京都交通局 經營，其所屬路綫通稱為 都營線 。 1960年開始營運，目前有4條路綫。 歷史[編輯] 地下鐵系統誕生[編輯] 主條目： 東京的地下鐵系統. 1920年代初，原本計劃由當時的 東京市 政府興建、經營東京的地鐵系統，但由於東京市政府財力薄弱，當時監督地鐵計劃的 鐵道院 因此將興建許可直接交付給民間單位。 1923年 關東大地震 後，東京市政府雖然取得興建許可，但受限於經費不足，仍以轉讓許可證的方式，交由民間代為興建、經營。 而當時唯一的地鐵路綫——今日的 銀座線 ，即由「 東京Metro地鐵道 」與「 東京高速鐵道 （日語：東京高速鉄道） 」兩間民營企業各自興建與經營、並相互 直通運行 而成。
2024年6月17日 · 都營地下鐵共擁有四條普通路線： 都營大江戶線、都營新宿線、都營三田線 和 都營淺草線；還有兩條特殊路線：路面電車 都電荒川線 以及高架橋電車 日暮裡-舍人線。
都營大江戶線 相關
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