鐵料回收 相關
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2024年5月12日 · 可被回收的材料因城市和國家/地區而不同。每個城市和國家有其不同的回收計劃以處理回收的材料。可回收的材料包括廢紙和紙板、塑料 （ 英語 ： plastic recycling ）、金屬、電子設備、木材 （ 英語 ： wood recysling ）、玻璃 （ 英語 ： glass recycling ）
2024年5月7日 · [5] 沙中綫東西走廊以及南北走廊原本可望於2019年及2021年通車，但隨着爆出 造假及偷工減料醜聞 ，特別是 紅磡站 新建月台鬧出剪短鋼筋風波，最壞情況或須拆毀原本即將完工的月台，重新再做，導致通車日期出現變數。 2018年8月，特首辦指特首林鄭月娥下達指令，要確保安全後才能通車。 [6] 2019年7月18日，政府及港鐵決定屯馬綫大圍至啟德段將會於2020年2月14日通車，並爭取於2021年第三季開通啟德至紅磡段。 [7] [8] 最終提前一季於2021年6月27日屯馬綫全綫正式通車。 其後，東鐵綫紅磡至金鐘段亦於2022年5月15日通車。 然而， 宋皇臺站 C出口的修訂方案於2022年6月10日才刊憲，預計2026年才完工。
2 天前 · 概要. 繪於1995年的原輕鐵網絡佈局圖。 輕鐵系統於新界西的 屯門區 及 元朗區 之間行走，第一期於1988年9月18日通車；時稱 輕便鐵路 ，英文 Light Rail Transit ，簡稱 LRT ；後因配合九廣西鐵（ 兩鐵合併 後改稱港鐵 西鐵綫 ，現歸為 屯馬綫 一部分）興建改稱 九廣輕鐵 ，最後改為現時名稱；經過多次擴展，現總長度36.15公里。 服務範圍主要包括 屯門 、 元朗 及 天水圍 3個 新市鎮 。 其中以屯門的路段最多，包括多個路軌的迴圈；元朗方面則有一條依 青山公路 及一條伸延往天水圍的路軌；天水圍則有2個圍繞的路段。 現時輕鐵系統共有68個車站，當中有4個車站和 西鐵綫 連接。
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2024年5月23日 · 西鐵綫（英語： West Rail Line，前稱九廣西鐵，英語： KCR West Rail ），是港鐵現已與馬鞍山綫及紅磡站以北的沙中綫部份貫通合併成屯馬綫的一條連接屯門及紅磡灣的通勤鐵路；由九廣鐵路公司擁有，以「服務經營權」方式授予香港鐵路有限公司（港鐵公司）營運 [4]，於2003年12月20日通車，並於2009年8 ...
2024年5月23日 · 東鐵綫由位於 香港島 的 金鐘站 開始，經過位於 灣仔北 的 會展站 後穿越 維多利亞港 海底隧道 到達位於九龍 紅磡灣 的 紅磡站 ，然後經過 旺角 東部及 九龍塘 後再穿越隧道途經 新界東 的 新市鎮 ，最後以位於 香港 與 深圳 交界的 羅湖站 或位於 落馬洲河套區 的 落馬洲站 作為終點站，而其前往羅湖站的路段甚至能經 羅湖橋 與 中國內地 的 廣深鐵路 連接，路綫總長度約47.5 公里 ，是香港第二長的非城際鐵路綫（僅次於長約56.4 公里 的 屯馬綫 ），共設有16座車站，其中4座轉車站分別可接駁 港島綫 、 荃灣綫 、 南港島綫 （ 金鐘站 ）、 觀塘綫 （ 九龍塘站 ）及 屯馬綫 （ 紅磡站 與 大圍站 ）。
2024年5月3日 · 石崗列車停放處為香港段 高速鐵路 列車 主要提供設有4條室內和8條露天車坑，每一條坑道可以停泊16節車卡長度的列車空間，停放處啟用後作為初步維修及例行清潔服務等場所，但其他維修則由國鐵（ 廣鐵 廣州南動車所 ）及中車四方擔當。 該處具備各類型救援車、路軌維修車、路軌探傷車、隧道清洗車以及備用工程車，可以於有需要時拖拉故障列車 [53] 。 緊急救援處是根據規定所必須興建的安全設施，在緊急情況下，能夠方便車卡內的 乘客 在安全情況下逃生，以及方便救援單位迅速進入 隧道 內進行相關的救援任務。 但據香港《 蘋果日報 》報道稱，由於 石崗軍營 緊挨着其位置，而且之間有小路連接，因而被推定為有軍事目的 [54] 。 米埔 通風設施. 牛潭尾 通風設施. 八鄉 通風設施連牽引變電站. 城門 通風設施.
2024年5月3日 · 概要 [ 編輯] 香港特別行政區政府 在工務計劃下撥款興建高鐵香港段，並最終經九鐵公司擁有該段鐵路 [5] ，造價為853億 港元 （約合110億美元，至2015年5月超資約32%；當中鐵路系統的建造工程佔逾600億港元，非鐵路系統的工程（包括，但是不限於西九龍交通改善工程）佔逾118億港元，及對 橫台山菜園村 的特別優惠賠償金額佔了8,600萬港元，備用資金佔21億元。 ）。 廣深港高速鐵路香港段於2009年10月20日由 行政長官會同行政會議 落實興建，於2010年1月16日獲得 立法會財務委員會 通過撥款，於同年4月動工。 政府委託 香港鐵路有限公司 進行高鐵香港段的設計、建造、測試和試行運作，由 路政署 監察計畫的落實。
