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1. zh.cn.nikkei.com › columnviewpoint › column中國電動車仍難撬動歐洲消費者？ 日經中文網

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   2024年7月1日 · 歐委會去年發起針對中國電動汽車進口的反補貼調查，而最近又公佈了7月4日可能施行的臨時反補貼稅。不確定的是，歐盟靠將中國電動汽車進口拒之門外而為歐洲車企贏得時間，是否真的能增強本土汽車業的競爭力，是否真的能推動汽車電動化轉型。

2. zh.cn.nikkei.com › columnviewpoint › column「未被開拓的汽車市場」非洲，暢銷二手車的特徵和電動化的未來走 ...

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   2024年6月18日 · 日經BP精選. 由於汽車保有率低，非洲被稱為全球最未被開拓的汽車市場。. 包括市場的特殊性和電動化進展情況等在內，當地的實際情況如何呢？. 日本經濟新聞（中文版：日經中文網）採訪了豐田通商的相關負責人，該公司在非洲當地銷售豐田、鈴木等 ...

3. zh.cn.nikkei.com › columnviewpoint › column如果中國報復，最受傷的或許不是歐洲車企 日經中文網

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   2024年6月24日 · 文丨英國《金融時報》 Lex專欄. 自從上周歐盟決定對中國電動汽車出口施加限制以來，所有人的眼睛就都盯著北京。. 報復就要來了。. 據中國官媒報道，有一種可能是對從歐洲進口的汽油車加徵關稅。. 但是，受打擊最大的或許不是歐洲汽車製造商 ...

4. zh.cn.nikkei.com › industry › icar斯特蘭蒂斯「逆勢而為」,在歐洲與中國企業合作 日經中文網

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   2024年6月14日 · 與梅賽德斯 - 奔馳集團等共同投資的鋰電池公司 Automotive Cells Company （ ACC ） 6 月 6 日已決定暫停在德國和意大利的新工廠建設計劃。 「我們無法控制純電動汽車的銷售速度，但投資計劃可以根據銷售速度進行調整」。 主導暫停建設計劃的正是 Carlos Tavares 。 斯特蘭蒂斯正在考慮與中國電池巨頭寧德時代新能源科技（ CATL...

5. zh.cn.nikkei.com › industry › itelectric-appliance鴻海瞄準EV代工，尋求與日本車企合作 日經中文網

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   2024年6月11日 · 該公司推出了設計、零部件採購、生産等一站式解決的「 CDMS （委託設計製造服務）」模式，提高自産化比例。 目前正在台灣構建 EV 所需的新一代功率半導體「 SiC （碳化矽）」和電池的量産體制。

6. zh.cn.nikkei.com › industry › icar歐洲EV銷售越來越依賴補貼 日經中文網

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   2024年6月24日 · 在歐洲，依賴政府補貼銷售純電動汽車 (EV)的局面越來越明顯。. 在已結束購車補貼的最大市場德國，銷售急劇減速。. 雖然英國和法國的銷量仍在增加，但補貼縮小已經産生影響。. 預計對純電動汽車業務踩煞車的企業將會增加。. 截至6月20日，歐洲汽車 ...

7. zh.cn.nikkei.com › industry › icar23年世界新車銷量:ModelY居首,中國車無緣前十 日經中文網

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   2024年6月14日 · 英國調查公司JATO Dynamics發佈了按車名排位的2023年世界新車銷量。 特斯拉Model Y作為純電動汽車首次躍居首位。 排名前3的車型被SUV壟斷。