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2020年1月24日 · 甄韋喬重視年輕人教育 取諸社會用諸社會. 三子之父的甄韋喬一直想要一個女，曾以為三仔是女而高興過，現在終於喜獲孫女（甄曼貽），甄韋喬當她是寶。 甄韋喬19歲已經創立利興清潔服務有限公司（後改名為利興環境服務有限公司），20歲結婚，21歲做爸爸。 「當時我們結婚時很窮，兩家人吃一頓飯，就算結婚了，不會像現在的年輕人鋪張浪費。 」但甄韋喬對於孩子的教育就很重視，總想「有能力就讓他讀間好的學校」，自言自己小時候家裏窮沒錢讀書，「想安排好的教育給兒子」。 29歲他創辦的利興控股有限公司，已成為香港最具規模環保衞生業公司之一。 在他30歲的時候，他成立了「雁心會樂幼基金」，讓貧窮的兒童可以有讀書的機會。 他分別在貴州、雲南、廣西、湖南、安徽及陝西多地捐建了超過100間學校，提供了3萬多個學額。
2021年2月10日 · 到底政治與法律之間是一種怎樣的關係呢？ 當社會對法律條文的理解出現嚴重分歧而需要作出解釋，社會氣氛出現劇烈波動時，法律與政治卻拉上了關係。 戴強調自己非政黨中人，而政治背景與其發表的法律意見毫無關係。 這一言論又是否「此地無銀三百兩」呢？ 公會改選，林定國與戴就政府提出的「一地兩檢」交換法律意見。 林定國在這個提案發出措辭強硬的聲明，還可以說政治與法律完全獨立嗎？ 答案顯而易見，不是！ 2018年（戴重掌帥印）公會同樣嚴厲批評特區的「一地兩檢」提案。 另一廂，特區行政會議成員湯家驊引述接近內地官方人士認為：「…… 有人反對『一地兩檢』並無問題，不過需理性和足夠理據，言論毋須『過火』，坦言現時大律師公會『同公民黨冇分別』……」對「一地兩檢」安排的批評必須基於適當理據。
2023年3月29日 · 許善慈善基金創辦人梁寶儀介紹：「我們最大的項目就是進入校園，幼稚園和小學生都是我們主要對象。 」許善舉辦的「我要承傳校園工作坊」內容豐富，包括中國書法、剪紙、糖畫、繩結；還有製作茶果、湯圓、龍鬚糖等等：「我們在短短日子裏，已經舉辦過過百個工作坊，去過的學校遍布香港、九龍、新界，甚至離島，受惠人次接近10萬。 變臉表演前，許善慈善基金代表，會先透過簡單問答，向小學生講解變臉藝術，令他們初步掌握變臉基本知識。 許善慈善基金舉辦「我要承傳校園工作坊」內容豐富，包括中國書法、剪紙、糖畫、繩結等等。 韋氏一家在尖沙咀文化中心外參與「千人變笑臉」慈善活動。 致力宣揚國家和香港非物質文化遺產的許善慈善基金，早前邀請變臉大師韋飛雄前往上水一所小學，即場展示瞬間變換臉譜的絕活。
- 聘用司機早晚更運作
- 生意漸上軌道仍未收支平衡
- 自家研製手機app無限可能
- 政府推「專的」製造不公平
家族經營的士車行的Peter與曾任投資銀行的好友Derek均認為，現行的士營運模式停留在30年前，致令的士司機形象及服務一直為人詬病，遂於去年5月合作創辦XAB的士預約App，為傳統守舊的的士業注入新元素。二人以初創企業營運方式，自設15部優質的士車隊，聘用30名月薪制司機分早晚更運作，並自行開發手機應用程式及培訓司機，在業界來說是破天荒的營運模式。 XAB標榜「絕不揀客」，提供有如私人司機般的服務。XAB App提供即時或預約叫車，乘客選取服務後，系統會即時通知用戶是否有空車提供，並會因應所需車程時間即時計算收費，若乘客接受收費決定落單，所預約的的士便會準時在預約地點接載乘客，而一旦在行車途中遇上塞車或意外導致車程延誤，亦只收取落單時計算的費用，不會有額外收費。服務亦摒棄傳統的士現金交易模...
雖然生意已漸上軌道，但公司至今仍未回本，亦未達收支平衡，二人瞓身投入都無糧出，Peter說：「我哋都唔求出糧，只希望市民接受到呢個服務，咁我哋可以一路提供優質的士服務畀市民。」 Derek指服務推出後，不少大企業包括銀行、信用卡公司、電訊公司、地產商旗下商場等聯絡他們要求提供服務，因此他對未來發展前景充滿信心，除了計劃擴大車隊，更構思將現時的預約平台由優質的士擴展至與其他出租車公司合作。 「個平台設計出嚟除咗的士仲可以做其他嘢，做到嘅嘢千變萬化，所以我見到嘅前景同埋做到嘅嘢真係好多。」
綜觀XAB的服務與政府推行的專營的士計劃極為相似，Derek直言XAB提供的服務已完全超出政府要求：「佢無限制有幾多司機一定要合約聘請，我哋所有司機都係合約聘請；佢要求50%車輛要有輪椅服務，我哋100%嘅車都有輪椅服務；佢要求有手機app去做，但不一定係自家研發，我哋個手機app係自己團隊去寫，想要咩新功能都可以自己做到，一定優勝過其他call車平台。」 Derek指，「專的」計劃並無條款列明600部「專的」一定要在街上接客做生意，擔心會被財團以「專的」為名轉化成出租車用途：「其實個框架上我睇唔到有限制一定要喺街度載客，會唔會畀財團一個渠道攞咗個營運權返嚟，淨係去做酒店車、機場車又或者淨係做遊客生意呢？」每個「專的」專營權需營運200架車，除了現職的士司機人手受影響外，其他運輸業司機人手亦...
Derek認為，政府既然花資源去「創造」這個新計劃，倒不如協助業界現有的優質的士服務，包括容許使用7人車營運：「我哋有個最大嘅敵人係Uber，佢永遠有個優勝之處係可以用7人車去營運，我哋唔得。譬如你一家5口連工人就已經用唔到我哋，其實已經自動推咗一班乘客去搭非法營運嘅車隊，我覺得政府係可以做得更多。」 Peter亦批評政府推行「專的」是「為推出而推出」，指計劃定出的框架籠統，難以計算投資及回本期，質疑是否真正可行，市民亦未必有益處：「我哋做緊嘅你唔去幫，反而去整一個新嘅框架去踩我哋，我哋會覺得真係好唔公平。」
2019年5月17日 · 莊家彬說爸爸莊紹綏和母親賀碧諭均十分喜愛收藏藝術品：「之前爸爸喜歡收藏陶瓷，近年就開始收藏好多當代藝術畫作，歐洲和中國都有。. 媽媽喜歡收藏明式家具，好像紫檀、黃花梨。. 」記者問他有無計算過家中藝術品總藏量？. 莊家彬竟然搞不清楚：「哇 ...
2024年4月24日 · 涉及2019年反修例期間，「屠龍小隊」等多人涉嫌計劃在「12．8國際人權日」遊行前後，設置炸彈並槍殺警員，被控《反恐條例》的案件，今日（24日）在高等法院續審。. 控方指吳智鴻等人曾於11月16日至11月17凌晨以「行山」為名到西貢試槍。. 警方在 ...
2023年1月1日 · 案情顯示被告行兇動機是蓄意隨機向警員採取報復行動。 處決約翰遜事件重新喚起大家關注「國際特赦組織」在2003年發表的一份報告，該報告強調：黑人殺白人比殺黑人更有可能得到死刑的處罰 (註7)。 在2005年殺死白人警員後不久，約翰遜主動向警方投案並且隨後認罪。 他認罪的時間與2022年11月被處決之日相距不合理地過長，引發社會對約翰遜與他家人產生同情心。 第三個相關案例發生在英國，在Söring v UK (註8)案中，「歐洲人權法院」公正與合理地認定：將一名年輕的德國人引渡到美國弗吉尼亞州接受謀殺審判，對定罪後平均需要等待5至7年才能被執行死刑，違反《歐洲人權公約》第3條保障反對不人道和有辱人格待遇的權利。 本案除建立先例之外，還導致美國承諾不尋求對Söring的死刑。
