白禮頓 相關
廣告
搜尋結果
白禮頓足球會
D. Dalot (73')R. Hojlund (88')其他比賽
2018年6月19日 · 署理行政長官張建宗亦回應事件，並進一步透露，政府跨部門小組已向禮頓發信，要求對方本月26日、即下星期二前提交報告，就沙中綫紅磡站鋼筋被剪事件作解釋。 張建宗說，如果當局不滿意禮頓的解釋或認為有問題，可採取規管行動，包括暫停禮頓投標工程，嚴重更可除牌。 他又說，發展局已通知所有工務部門，特別嚴謹監察涉及禮頓的工務工程，強調公眾安全不能妥協。 至於行政長官林鄭月娥早前宣布成立的獨立委員會，會否擴大調查範圍，張建宗強調，若範圍太闊，不能聚焦。 他指出，沙中綫紅磡站的問題明顯複雜，影響很大，但土瓜灣站的問題是可以用肉眼看到，連同會展站情況，政府需要多些資料及事實跟進。 被問到路政署在事件中是否失職，張說是否有人要負責仍需調查。
2018年6月18日 · 田北辰說，會展站工程由「禮頓－中建」聯營承建，挖掘工程的程序是先建造兩幅垂直牆身，再向下挖走牆身之間的泥土，同時會在牆身之間加上橫向的工字鐵支撐，但在施工期間，港鐵發現橫向支撐物的數目不足。 田北辰質疑，承建商未跟足程序，是因為趕工。 他又說，在場監工沒有把問題上報，擔心港鐵上層沒有紀錄，將來審標和批標時，不知道承建商過往的表現。 他認為港鐵需增加前線監工人手，又建議開放招標制度，讓更多合資格的承建商投標。 路政署昨晚亦表示，未收到港鐵通知，要求港鐵在48小時內書面交代事件。 港鐵深夜回應說，承建商必須按所有相關規定進行工程，又指 事件涉及大量技術資料和紀錄，現正整理相關資料，會按路政署要求，書面交代事件詳情，稍後亦會向傳媒提供進一步資料。 張建宗 田北辰 發展局 港鐵.
2021年4月21日 · 王仁昌攝. 港鐵沙中線工程疑有鋼筋被剪短及監工紀錄造假等，工程獨立調查委員會最終裁定港鐵及總承建商禮頓建築（亞洲）有限公司須負責，屋宇署及後票控禮頓，指禮頓沒有按照《建築物條例》規定方式使用建築物料，案件今 (21日)於九龍城裁判法院提堂，禮頓暫毋須答辯，以待辯方與控方作進一步商討。 案件押後6月23日再訊。 被告為禮頓建築（亞洲）有限公司，被票控身為註冊一般建築承建商准許或授權在進行工程時，加入或使用任何物料，而該等物料並未按照根據建築物條例就該等物料所規定的方式而應用、使用或固定，違反《建築物條例》第40 (2A) (a) (ii)條。
2019年5月31日 · 沙中綫紅磡站調查委員會第二部份聆訊續訊，下午由代表港鐵的英國御用大律師Philip Boulding，和代表政府的資深大律師許偉強盤問禮頓工程師黎家灝。 在許偉強質詢期間，黎家灝指出自己從未獲任何有關工程巡查的口頭或文書指引，例行巡查和關鍵點檢測都是依靠自己的經驗。 他承認自己當時資歷尚淺，但未有考慮向任何人請教巡查需知。 另外黎家灝亦透露，自已因北面連接隧道滲水問題，於2018年2月被禮頓進行內部調查，2個月後獲升職為高級工程師。 Boulding則引述黎家灝的證人陳述書指，港鐵在施工期間，未有向他作出任何有關RISC Form的投訴。 Boulding向梁指出，有關陳述錯誤，黎最後改口指，港鐵工程人員或有向他口頭投訴。
2018年11月8日 · 港鐵沙中綫工程的獨立調查委員會，今日（8日）繼續聆訊，於前荃灣裁判法院舉行，總承建商禮頓首次有高層作供，項目總監Malcolm Plummer利用視像通話作供稱，中科興業董事總經理潘焯鴻指禮頓涉貪，「是完全假的」。 聆訊上，禮頓代表律師石永泰盤問Plummer，要Plummer回應潘焯鴻指紅磡站有人涉貪的指控；Plummer稱潘的說法是完全假的。 Plummer又稱，直至年中才知道紅磡站有鋼筋遭剪短，自己從沒建議過應如何改善，也未曾向泛迅發出過不合格報告，強調直至今早才第一次見到不合格報告文件。 他認同，有鋼筋未完全扭入螺絲帽是情況嚴重，但難評論剪短鋼筋這種行為是否不妥。 【沙中綫聆訊】泛迅管工拒認曾阻止潘焯鴻影剪鋼筋照片. 18:08 2018/11/07.
2019年5月30日 · 港鐵 沙中綫 法庭. 沙中綫紅磡站調查委員會第二部份聆訊進入第4日（30日），今日繼續由輝誼工程有限公司地盤主管吳民俊作供，他昨天指，在禮頓工程師黎家灝指示下，做成鋼筋接駁不妥。 代表禮頓的資深大律師石永泰指出，按吳民俊的.
2019年1月30日 · 港鐵沙中綫紅磡站南北面兩條連接隧道以及列車停放處，出現3處施工紀錄缺失及擅改圖則的問題，港鐵下午5時半會見傳媒，就工程問題作出回應。港鐵行政總裁梁國權表示，工程由禮頓擔任承建商，對禮頓未能提供部分峻工
