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- 前收市價0.206開市0.209買盤0.162賣出價0.164
- 今日波幅0.162 - 0.21252週波幅0.162 - 1.650成交量54.4M平均成交量不適用
- 市值2.15BBeta值 (5年，每月)0.90市盈率 (最近12個月)不適用每股盈利 (最近12個月)-6.550
- 業績公佈日2024-05-28遠期股息及收益率不適用 & 不適用除息日2021-06-161年預測目標價0.14
2020年7月14日 · 最近，恒大健康決定以約30億港元擴充，全資收購瑞典NEVS，此舉相信有助進入智能汽車和電動汽車製造及充電技術等核心領域。 2019年報也顯示，恒大健康正在研發14款車型。 雖然恒大健康營業額增長驚人，去年全年營業額約為56億元，同比增長近八成。 然而，此增長主要受惠於恒大．養生谷的收入急增近六成至49億元。 對比之下，新能源汽車的收益進賬未成氣候。 集團虧損擴大 電車競爭激烈. 正因如此，恒大健康因為新能源汽車業務需要，而大幅增加行政開支8.4倍，令去年全年虧損擴大至50億元。 縱使公司有恒大這支「大水喉」照應，畢竟這個數字反映公司的新能源汽車業務，仍處於燒錢初階，到底何時扭虧為盈，全屬未知之數。
2021年9月20日 · It is the largest bank in the world by assets. 中國恒大（SEHK：3333）債務問題持續惡化，其股價跌跌不休，外界憂慮事件會醖釀成「翻版雷曼」。 不但內房股受事件拖累，一眾內銀股同樣受到衝擊。 恒大債務危機究竟可以有多大影響？ 內銀股中誰立於危牆之下，誰又最安枕無憂？ 今天看看民生銀行（SEHK：1988）、建設銀行（SEHK：939）、工商銀行（SEHK：1398）、招商銀行（SEHK：3968）四間大型內銀股。 更多內容： 恒大終局時之機會. 恒大拖累企業仍不宜沾手. 根據今年中期報，恒大總負債達 1.97萬億元（人民幣・下同），這一數字達到中國全國 GDP 的 2%。
2020年11月24日 · 2020-11-24 Steven Cheung. 本週一（11月23日）恒大物業（SEHK:6666）展開首次公開招股，直至週四（26日）中午結束，集資158億港元。 有指今次中國恒大（SEHK:3333）分拆恒大物業上市集資為了強化中國恒大的資產負債表。 不過，對於投資者而言，最重要問題還是恒大物業是否抽得過？ 中國恒大旗下恒大地產被指回歸A股出現困難，早前流傳一份向廣東省政府求助的報告。 事緣中國恒大曾與戰略投資者就恒大地產A股上市簽訂協議，戰略投資者出資支持恒大地產回歸，成功換取恒大地產普通股，否則要原銀奉還。 但隨著死線逼近，經協商後戰略投資者願意換取普通股。 協助強化母公司資產負債表. 恒大物業在這個背景下上市集資，連同之前引入戰略投資者作股東，已經套現超過300億元人民幣。
- 與tesla的技術相差多遠？
- 市場吸納能力才是關鍵
- 慎防重蹈恒大冰泉的覆轍
- 結語
據恒大表示，其著力研發的新能源車性能及品質俱對標 Tesla，而且對比後者僅得 4款車型，恒大同步研發 14款車，首期 6款恒馳已全球亮相。不過，對於恒大汽車的產品技術性能及競爭力能媲美 Tesla，筆者認為投資者目前還不能「坐定粒六」視為理所當然，因為集團的恒馳還未量產，甚至還未生產，市場尚未見到一輛外型美輪美奐的恒馳系列汽車在路上行的照片及影片。 恒大汽車有就恒馳系列發出官方的 GIF組圖，但有趣的是，恒馳 2-6的 GIF圖中，各有一張的車牌字樣是左右倒轉的，相信是後期製作的紕漏。但股價就基於這些後期製作的照片而炒上，聽落是泡沫的風險並不低。 我們對於跨界新能源汽車的股票要更加小心，因為被稱為「家電界的愛馬仕」的戴森電器(Dyson) ，亦曾於2017年宣布跨界造新能源汽車，但在 2年...
不過產能不等於產量，而產量是基於市場吸納能力要調節的。Tesla 未有大肆擴大產能，更大原因是現產能可以應付現時的市場需求。Tesla在內地以 25萬至27萬（人民幣・下同）價位低價推銷，仍只有年銷 15萬輛的水平，所以 Tesla 不會在國內生產 100萬輛來添置庫存負擔。 2019年內地新能源汽車只售出120萬輛左右，而且還呈下跌跡象，龍頭比亞迪（SEHK：1211）售出46萬輛。新能源汽車在內地享受高國家補貼的車企利潤變得微薄，但價位普遍仍達 20萬元水平，比傳統車貴15至30%。新冠疫情後經濟疲弱，國民的經濟能力及消費意慾較大機會下降，內地新能源汽車市場料短期內難有明顯膨脹，恒大 100萬輛產能恐怕無用武之地。
恒大踩過界的事件其實已非第一次，2013年 9月恒大冰泉成立，但苟延殘喘至2016年10月被轉讓，期間累計虧損約 40億元。雖然2014年恒大冰泉的合作伙伴大會上，恒大集團董事長許家印曾說恒大冰泉只能成功，不能失敗，目標要在 2016年達到300億元銷售額。 然而，最終是失敗收場，其一主要原因是恒大把房地產市場的玩法直接複製至礦泉水市場，鋪天蓋地的廣告宣傳：在亞冠足球決賽場上，廣州恆大隊員球衣胸前印有「恒大冰泉」；比賽轉播間隙有時長 5秒鐘的恒大冰泉廣告不斷循環；又有一線明星如范冰冰和成龍做代言人，把恒大的品牌價值發揮得淋漓盡致。然而，卻忽略了性價比、飲用水口感品質等最重要的消費者要求。
今天再看恒大汽車，哪怕不會在香港推出， 但仍在港大砸金錢宣傳的恒馳新能源汽車，倒是有幾分昔日恒大冰泉的影子。 編輯: Yan 延伸閱讀 1. 蘋果與特斯拉分拆股票：以下事情需要事先知道 2. 輝達不只是一間半導體公司而已 3. 三大中概電動車股各有什麼賣點？ 4. 特斯拉衝價值超過埃克森美孚、蜆殼及英國石油的總和 5. 敏實伙伴陣容星光熠熠 豈只坐Tesla順風車咁簡單! 本文所提供的信息僅供一般參考之用，並不構成任何個人化的投資勸誘或建議。作者Jack Yip沒持有以上提及的股票。 The Motley Fool Hong Kong Limited(www.fool.hk) 2020
2020年8月7日 · 2020-08-07 Dickie Lai. 恒大健康（SEHK:708）股價由6月處於7元水平，升至最近逾35元，爆升超過四倍。 最近公司更易名為「恒大汽車」，由原來經營醫院健康管理等業務，搖身一變成為車股，開宗名義進軍新能源汽車市場。 市場對此業務出現根本性的變化趨之若騖，升幅更勝電動車老大哥Tesla（NASDAQ：TSLA）。 到底恒大健康此舉意義為何？ 它能否在新能源汽車佔一席位？ 投資者又應如何部署？ 此文為你一一拆解。 新能源汽車當家作主. 恒大健康本來從事業務，分為「恒大．養生谷」、醫院、健康管理及頤養四大支柱，符合國策健康中國。 至於新能源汽車的業務貢獻，其實遠遠不及健康業務。
2021年2月4日 · 而新能源汽車港股新貴恒大汽車 (SEHK:708) 轉型把握中國新能源汽車發展進入快車道出現龐大商機，集團於2月3日晚上發佈冬季測試消息。 此次測試的專案包括整車動力性能冬季標定、三電性能冬季測試、電池熱管理系統冬季標定、車身穩定控制系統冬季標定、底盤冬季試驗、整車環境適應性測試，以及電子電器冬季測試等。 冬季測試標誌恒大造車里程碑. 上述測試全面檢驗恆馳車輛在極寒環境下的可靠穩定性、安全性和舒適性。 此前，恆馳已經在德國、瑞典、奧地利進行了底盤硬點、制動性能、轉向性能、動力性能、高壓架構及安全、電池包熱失控防護、智慧虛擬整車驗證、功能安全測試、資訊安全測試、整車OTA驗證、智慧座艙模擬、自動駕駛虛擬驗證等一系列技術測試。
2020年9月29日 · 2020-09-29 The Fool. 早前，市場流傳一份關於中國恒大 (SEHK:3333)疑似「脅逼」廣東省人民政府的通函，要求官方加快審批公司分拆到深圳上市的進程。 當中有甚麼原因，導致恒大要「以下犯上」呢？ 恒大目前的問題是「五行缺水」。 據公司中期業績顯示，上半年純利有65億元（人民幣．下同），但借貸已超過8300億元，當中近4000億元須在未來一年內償還。 另一方面，公司也囤積接近7900億元的短期應付賬款，可見恒大過去數年「野蠻式」生長，令公司的債務危機不斷增加。 恒大地產現金流斷裂原因. 早年，中國恒大為處理自己的債務問題，希望透過資本市場籌集資金。
