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2020年12月8日 · 近日華潤置地（SEHK:1109）在深圳開售豪宅華潤城潤壐一期，開售1,171伙，每平方米平均售價為13.1萬元人民幣，單位售價區間介乎1,184萬至2,984萬元人民幣。 結果是次開售凍結了超過300億元人民幣。 由於有投資者利用「人頭」抽籤及眾籌買房的情況。 華潤置地不得不發聲明強調住房不炒。 此外，中國人民銀行行長郭樹清發表文章指出，堅決抑制房地產泡沫。 從這兩宗新聞出發，看來中央又要對內地房地產收緊措施，增加供應壓抑樓價相信中央也會樂見。 雲客可支援萬人網上買樓. 據雲客網站介紹，可以支援萬人同時網上買樓，又可以短至一天內籌備新盤開售。 同時明源雲可以優化銷售流程，相信可以加快銷售。 既可以加快銷售又可以減低銷售亂象，最終能達致減低中央進一步調控的壓力，相信發展商亦樂意採用。
2021年8月16日 · 現時長實擁有的酒吧零售物業面積為2,600萬平方呎；按照長實在今年4月發表的物業估值報告，原來長實在愛爾蘭首都都柏林持有一幢商廈，亦持有澳洲地產。 持續增加西方國家物業. 換言之，長實持續增加投資西方國家投資，顯然長實在系內收購活動比較活躍的一家公司，股價上升動力亦會較系內其他公司強勁。 換言之，長實是李澤鉅的至愛。 投資者佈局傳統股票時，須要留意相關行業存在收購合併機會可能性，例如外國對於外資房地產的收購尚算歡迎。 否則，投資者不宜留戀相關股票。 分享給你的朋友. 美股表現近年持續強勁，不知如何入手？ 我們精選了10隻高增長美股，並撰寫了《 不應錯過的10隻高增長美股 》免費報告。 立即 按此 下載！ 想提早退休? 想提高每月的被動收入?
2023年12月19日 · 此外，參考截至2021至2022年底，以及2023年9月底之每期最低市賬率為0.28至0.71倍，平均值為0.46倍，高於現時的0.24倍，反映現價的確偏低。. 平均值相對每股淨值為6.9023元，計出每股合理值為3.20元，較1.66元之潛在升幅為92.77%。. 而截至今年9月底倒數的12個月的股東 ...
- 狂燒百億差點破產
- 全面升級服務急救銷量
- 蔚來社區app成粉絲承載主體
- 買蔚來變高質朋友圈入場券
蔚來汽車由易車網創辦人李斌、汽車之家創辦人李想，還有京東劉強東在2014年11月共同創立，早在2018年已在美國掛牌上市，當時已被冠以「中國版Tesla」的光環。不過，隨後由於中國車市陷入低潮期，不單新能源車銷情受挫，傳統燃油汽車亦不見得好過，所以在2019年不單是經營，蔚來的股價亦跌入低潮。更多蔚來汽車內容：蔚來Vs小鵬 兩火熱車股誰值擁有？ 新能源車補貼退坡打擊了銷量，加上當時又碰上汽車電池冒煙、起火事件，需要召回4,800輛車，已令人擔心經營狀況。到2019年9月公布季度虧損達32.9億人民幣，按年上升83%，虧損持續擴大，就令市場關切，尤其是資金不足的問題。 蔚來創立4年已虧損57億美元，而對比Tesla成立15年，累計虧損才達50億美元，而且剩餘資金不多，在2019年6月現金只有約...
為了扭轉垂死局面，蔚來在服務上作出大優化，包括為客戶提供包括充電車、救援車道路救援、專員上門取送車進行維修、保養、充電在內的一系列服務。更重要是「雙免政策」，即首任車主提供不設期限、不限里程地享有終身免費質保服務，同時還提供免費換電服務，解決了車主的對續行及保養的主要擔憂。（在2020年10月11日後下大定的首任車主已不再享有終身免費換電服務） 此外，在購車方面，亦推出「3年0息金融方案」、「5年低息金融方案」、「電池租用」、「分期貸」等多種優惠，令到潛在車主購買力得到更大釋放。 在推出終免政策後，市場亦存在爭議，認為長遠成本太高（去年更改條款證明只是短期救亡策略），但蔚來實在太有必要拉高銷量，因為與一般車廠不同，蔚來只做設計，生產是由安徽江淮汽車代工，而蔚來會補償江淮的營運虧損。因此，銷量...
在新服務及營銷方案出台後，蔚來的銷量得以回暖，並創出新高。值得留意的是，蔚來大翻盤功臣是用戶給力，而這歸功於蔚來成功打造出高黏性的用戶群體，至於凝聚一班蔚來車主或潛在客戶的載體是「蔚來社區App」。 蔚來社區是一個給蔚來粉絲社交、分享及吐槽的App，絕大部分內容還是關於蔚來和產品本身。蔚來社區App內亦能預約試車、買車，並且有NIOLife商城，提供美食、服飾、家居、運動、箱包等各類商品，註冊用戶超過120萬，日活躍用戶超過10萬（截至2020年底，蔚來累計總交付量其實只得7.6萬輛）。
不過，蔚來社區App絕不是一個簡單車主會，而是蔚來粉絲生活圈，並且不少均屬於中上層級別用戶（蔚來的車價與Tesla比，並不平甚至更貴），經常分享車主日記及體驗文，也有些普通社交平台般的純生活分享。創辦人李斌及聯合創辦人秦力洪也活躍於蔚來社區App及綫下活動。 由於不同地區社群會不時舉辦活動，如普通興趣活動或義工團，所以買蔚來某程度是「高質朋友圈」的入場券，變相吸引到想快速擴闊朋友圈，或想找同一個生活品味層面的人加入。 成功營運用戶社群對銷售亦有幫助，在疫情期間，有近7成新車銷量是由舊用戶推介，疫情緩和後也達4成。剛在1月9日，蔚來舉行的「NIO Day 2020」活動就有不少義工參與，另外部分表演隊伍也是車主報名後再選出來的。 此外，幫蔚來翻身的，不少得政策給力，2020年4月出台的新能源汽...
2021年2月19日 · 2021-02-19 Steven Cheung. 鷹君集團（SEHK:41）以10億元港元購入港鐵（SEHK:66）何文田站一期的發展權。 該項目的發展權原本屬於潘蘇通。 在疫情打擊下經濟衰退，部分槓桿過高的發展商將成為實力雄厚的發展商的獵物，故投資者在地產股揀蟀時寧缺勿濫，須精選槓桿不高的公司，預期錄得售樓收益入賬的鷹君將會是不二之選。 何文田站一期項目可建樓面面積介乎4.14萬至6.9萬平方米，可建成800至1000個住宅單位。 參考毗鄰的何文田站二期項目，補地價連同向地鐵支付一筆過出價總額為115億至128億港元，連同建築費每平方呎發展成本為22,000元至24,000元港元，估計落成後售價為33,000元港元。 由此推論何文田站一期項目的售價相若。 後續支付金額成變數.
2019年3月19日 · 1. 開創動力偏保守. 太古地產現時在香港的重要物業，其實都是重建集團多年前在香港的工業用地，例如太古坊前身為太古糖廠，太古城前身為太古船塢。 太古地產並不會努力開創太多新的發展項目，或頻頻去投地，而是「守城」為主，「開創」為副。 這多少跟英資洋行的思想模式有關，傳統上殖民地是用來賺錢不是扎根的地方。 但相較另一英資洋行怡和集團，太古集團在大中華區無疑是深耕得多。 2. 經營模式單一化. 太古集團主要營業收入來自甲級寫字樓及零售商場等投資物業，在2018年佔總收入83%，某程度上是一隻收租股。 香港住宅市場熱鬧非常，太古地產也有分一杯羹，例如2017年交樓的西半山「殷然」，就為太古地產在該年度帶來一筆可觀的收入，但住宅絶非太古地產的核心業務。 3. 中國大陸的佈局.
2021年5月20日 · 最近銷情較理想的其中一個新盤就是由路勁地產及平安不動產合作發展的「晉環」。 該項目其實是港鐵的黃竹坑站物業發展項目計劃「港島南岸」的第一期項目，未來尚有五期發展，而這些項目的物業發展權均由港鐵批出，事成後不但可以分紅，分佔發展商的售樓收益，更有望成為項目的管理公司，賺取更長線的管理收入。 單論今次的「港島南岸」項目，預期涉及逾5,000個單位，項目更計劃建設港島南最大的商場「THE SOUTHSIDE」，預期會配合住宅項目入伙時間落成，屆時又可以為港鐵帶來穩定的租金收入。 「物業＋鐵路」模式. 港鐵表面上是一間鐵路營運商，但其實早已轉型，多年前提出的「物業＋鐵路」模式持續推進，收益結構亦已顯著優化。
