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【改定履歴 】 要領・基準称 適用要領基準※ 備考 CAD 製図基準(案) 平成 15 年 4 月 － CAD 製図基準・解説 令和 6 年 4 月 土木202404-01 ※ 図面管理項目の共通情報
は じ め に 施工管理とは、工事目的物を図面及び仕様書（発注者の設計図書）で定められた規格を 満足させるとともに、工期内に経済的かつ安全に完成させる手段をいうものである。 したがって、施工管理は受注者が自らの責任において行うものであり、その方法につい
平成25 年11月に国や地方公共団体等がインフラの戦略的な維持管理・更新に取り組むための「インフラ長寿命化基本計画」を政府(インフラ老朽化対策の推進に関する関係省庁連絡会議)が決定した。 これにより地方公共団体においても、インフラの維持管理・更新等を着実に推進するための中期的な取組の方向性を明らかにする「インフラ長寿命化計画(行 動計画)」および、個別施設毎の具体の対応方針を定める「個別施設毎の長寿命化計画(個別施設計画)」の策定が求められている。 東京都では、「インフラ長寿命化計画(行動計画)」として、平成29年2月に「都有施設等総合管理方針」を策定し、都有施設の総合的かつ計画な管理を推進している。
2012年11月7日 · 回答. Q1 1時間あたり75mmにはどうやって対応していくの？. 1時間あたり50mmまでは護岸整備などの河道整備により洪水を安全に流すことを基本に、河川への流出を抑制する流域対策や調節池を組み合わせて1時間あたり75mmに対応していきます。. Q2 最近 ...
首都東京にふさわしい先進的な橋梁管理を目指して. ~ 戦略的な予防保全型管理の推進 ~ 橋梁は、都民生活や社会経済活動を支える重要な都市基盤施設であり、中には歴史的な価値のある橋梁や地域のランドマークとなっている橋梁も数多くあります。 一方、東京都建設局が管理する橋梁の多くは、高度経済成長期に整備されており、今後、建設から50年以上経過する橋梁の割合は急速に増加していくと見込まれ、多くの橋梁が一斉に更新時期を迎えることが想定されます。 このことから、更新時期の平準化や総事業費の縮減に向けて、平成21年3月に策定した「橋梁の管理に関する中長期計画」に基づき、橋梁の損傷や劣化が進行する前に適切な対策を行う予防保全型管理への転換を進めてきました。
羽村大橋 （はむらおおはし）. 羽村大橋は昭和45年（1970年）から工事に着手し、昭和49年（1974年）3月に完成しましたが、都市計画で定めた幅の半分（多摩川の下流側半分）しか完成していないため、狭い歩道が片側にしかありません。. このため、東京都で ...
1.多摩川スカイブリッジの概要. 多摩川スカイブリッジは、東京都側の環状八号線と川崎市側の国道409 号を結ぶ新設橋梁で、東京都と川崎市が共同で整備した多摩川第一橋梁である。 国際戦略総合特区のある羽田空港跡地地区(羽田グローバルウイングズ)と川崎市殿町地区(キングスカイフロント)を 結ぶ、羽田空港を中心とした成長戦略拠点の形成を支えるインフラであり、開 通により両地区が連携し、ヒト・モノ・ビジネスの交流が活性化することが期待されている。 平成26 年9月に設置された「羽田空港周辺・京浜臨海部連携強化推進委員会」(座 長:内閣総理大臣補佐官)において、国道357 号多摩川トンネルと併せて整備が決定、平 成28年度に都市計画変更し、事業認可を取得した。
