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首頁 | 交通部中央氣象局
大量的降雨常導致洪澇現象，為臺灣主要天然災害原因之一。其中又以颱風挾帶之雨量最大，而梅雨季伴隨西南氣流的滯留鋒面亦常為臺灣造成顯著降雨。
蔡及洪(2012)指出，同化地基式GPS ZTD可改善模式在臺灣地 區及周圍海域偏乾及降水預報不足的現象，且同化地基式GPS ZTD後，0~12 小時預報之ETS 得分有顯著改善。 中央大學副教授楊舒芝老師已成功建置結合WRF模式預報的 LETKF系統（WRF
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系集預報的應用翻轉了對颱風與豪雨定量 降水預報的傳統框架，而使得定量降水預 報技術的發展進入了一個全新的領域。. 52. 路徑預報誤差 • 導致實際降水熱區定 量降水預報的低估 • 非降水熱區有高估的 趨勢. 53. NORTH. Best SOUTH. 852. 884 400~700 ~400. 問題是 ...
參、月平均氣溫與雨量類別分布圖 109年10月臺灣平均氣溫﹙左圖﹚和雨量﹙右圖﹚類別分布圖 數值70以上是偏高溫或偏多雨類別﹙橘紅色到紅色﹚﹔數值30以下是偏低溫或偏少雨類別 ﹙深藍色﹚﹔數值介於30和70之間是接近氣候正常值類別﹙黃色至淺藍色﹚。
交通部中央氣象局性別平等工作小組名單 主任 委員 副局長 馮欽賜（委員兼召集人） 委員 委員姚淑文（東吳大學健康暨諮商中心主任） 委員莊喬汝（德臻國際法律事務所律師） 委員黃翠紋（中央警察大學行政警察學系）
