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2023年9月27日 · 關於全棧自研，李斌的底層邏輯一言以蔽之就是，“用近期的研發投入換長期的毛利”。 而在創新科技日上，備受矚目的蔚來手機也正式推出，同時NIO Link蔚來全景互聯正式發佈。 官方表示，作為以車為中心的全景互聯技術，NIO Link通過軟硬件一體、端雲協同、全鏈路安全且開放的移動互聯技術體系，實現了包括NIO Phone在內的各設備融合。 談及為何一定要自研手機，李斌再度正面回應：“蔚來做手機不是因為手機公司都在造車，也不是因為蔚來造車不賺錢要用手機盈利，而是蔚來用戶需要一款與蔚來汽車無縫連接的手機。 簡而言之，這款為蔚來用戶而生的手機，目的是為了通過手機讓車變得更好用，提升用戶的用車體驗，通俗來講更像一把“超級鑰匙”。 據蔚來聯合創始人秦力洪解釋，蔚來手機是對蔚來全景互聯的場景詮釋。
6 天前 · 05月23日 05:00 新浪網. 2024北京車展上，理想汽車創始人、董事長兼CEO李想向蔚來汽車創始人、董事長兼CEO李斌“抱怨”道：“高端純電太難賣了，沒有補能網絡的話很難推。 ”李斌則回應稱：“所以我們做得還是不錯的吧。 ”並表示“可以考慮換電”。 在這次對話發生20餘天之後，李想在理想2024年一季度財報溝通會上宣佈，今年不會發佈純電SUV產品，將改期至明年上半年。 這意味著理想今年的賣車重點仍然是消費者已然熟悉的幾款增程式產品，首款純電車型MEGA失利帶來的虧損也在一定程度上宣告著理想進軍純電路線的初步嚐試並不盡如人意。 去年銷量一路高歌的理想汽車，今年的增長節奏有所放緩，降價、MEGA失利餘波等連鎖反應讓理想汽車穩健的財務狀況有所承壓，一季度經營利潤和自由現金流均轉負。
中國新聞. 李斌：十年後全球智能電動車企十強中國佔一半，包括比亞迪吉利. 03月17日 06:00 新浪網. 「現在這個階段，價格戰是非常正常的一件事情，是正常的商業發展的過程。 」3月16日，在中國電動汽車百人會論壇（2024）上，蔚來汽車CEO李斌在接受澎湃新聞等媒體採訪時作出如是判斷。 李斌解釋說，「現在正處於一個‘油電交接’的時期，各種壓力都積攢到一起了，油車能賺錢，有打價格戰的基礎，它一打價格戰，就一定會傳導到新能源車。 對於價格戰的進程，李斌表示，最終一定會回歸到商業的本質，也就是企業能夠為用戶創造什麼價值。 蔚來汽車CEO李斌 視覺中國 資料圖. 在接受採訪時，李斌也透露了蔚來旗下三大品牌的名稱，即NIO（蔚來）、第二品牌「樂道」、第三品牌「螢火蟲」。
2024年4月25日 · 李斌回應車企老闆流量焦慮. 在蔚來的展台，李斌與周鴻禕圍繞蔚來汽車的換電政策展開了討論。 李斌對周鴻禕表示，「你現在買電車一定要買能換電的，我們現在跟長安、吉利、奇瑞還有江淮（合作），下一步哪吒汽車願意的話也可以加入我們換電聯盟，標準是一樣的。 周鴻禕表示，蔚來汽車可以換電這一點創造了巨大差異化的定位，在同行中脫穎而出；用戶購買電車5年後節省的油費都花在了購買新電池上，換電解決了用戶自行更換電池的痛點。 自從小米造車且營銷取得巨大成功後，有聲音稱車企老闆集體陷入了流量焦慮。 針對這個話題，李斌在接受中新經緯採訪時說，最終還是要看產品競爭力。 「 流量肯定重要，但用戶是因為產品買你的車，不是因為流量，要不然大家都去買小楊哥的車了 。
2024年5月16日 · 中國新聞. 組織大調整後，理想汽車開啟人員優化，比例超18% 05月16日 14:52 新浪網. 特約記者 詩琳 21世紀經濟報導記者 吳曉宇 北京報導. 理想汽車 CEO 李想是個危機感很重的人，即便去年年底公司賬上躺著 400 多億現金流，毛利率領先昔日對手，一旦銷量未達內部預期，便會有調整動作。 4月7日，理想進行了新一輪組織架構調整，4月22日，理想歷史上首次官宣全系降價，除 L6 以外官降1.8萬-3萬。 如今，理想汽車的變動還在繼續。 21 世紀經濟報導獨家獲悉，五一假期之後，理想內部正在進行新一輪全公司的人員優化，整體優化比例超過 18%。 2023 年財報顯示，理想汽車近 3.16 萬人，同比增長 63%。 按照優化比例來計算，這輪優化涉及超過 5600 人。
2024年5月11日 · 新浪科技訊 5月11日下午消息，全球汽車雜誌Top Gear近日發佈了其2024年電動汽車系列獎項，蔚來創始人、董事長兼CEO李斌獲評“年度電動汽車人物”。 Top Gear的電動車系列評選已經進行了五年，今年首次在車型之外頒發了人物獎項。 李斌獲獎的原因是前瞻性地佈局了換電，Top GearTop雜誌主編Jack Rix表示，李斌有望成為整個汽車行業最有影響力的人之一。 你可能喜歡. 業內首發麥克風“10維標準”，或推動無線麥克風行業高速發展丨新經濟觀察. 05月23日 23:50. 封面新聞記者 付文超短視頻直播行業得以高速發展，除了網絡、手機、電腦等硬件設備外，還有一項低調而不可… 新經濟觀點|企業如何搶占人形機器人產業風口？ 業內人士：以具身智能為目標，強化算力普惠供給|封面天天見.
2023年3月3日 · 對此，李斌在3月1日晚間的財報電話會中也坦言，一季度是切換至第二代平台產品的轉換期，新車交付初期還有產能爬坡的挑戰。 值得注意的是，被寄予厚望的ET5的月交付情況至今遠遠低於月銷1萬的目標。 蔚來聯合創始人、總裁秦力洪曾在去年底表示ET5的銷量在當時尚未體現出市場競爭力，今年一季度的數據將更有說服力。 但現實情況是，ET5的產能和市場需求恐難以滿足期待。 在財報電話會中，李斌表示，ET5自2022年9月正式交付以來，生產穩步爬坡，交付整體上升。 不過，針對“ET5作為銷量主力面臨訂單減少以及領導層是否繼續保持ET5月均銷量穩定過萬的預期”的問題，李斌未正面回應，但他對NT2.0平台全系產品全部發佈後，“ET5+ET5 Touring+ES6”組合合計月銷20000台的目標富有信心。
