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  1. 747-100總共交付了250架(所有型號包括747SP),當中167架是747-100、45架SP、29架SR和8架-100B [110],最後一架在1986年交付,机型为波音747-146。[111] 747-100SR 全日本空輸的747SR(使用通用電氣CF6-45A2引擎;當時全日空以达·芬奇設計的直升

    • 1969年2月9日
    • 美國
  2. 2024年5月7日 · A380與波音747横截面对比. 波音747 ,又稱為「 珍寶客機 」(Jumbo Jet) [6] [7] ,是全 世界 首款生产出的 廣體 民航飛機 ,由 美國 波音民用飞机集团 製造。. 波音747雛型的大小是1960年代被廣泛使用的 波音707 的兩倍 [8] 。. 1970年至2007年( A380 投入服務)期間,波音 ...

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  4. 波音747SP(Boeing 747SP),又稱為747-100SP,是美國航空器製造商波音公司所出品的大型商用機系列波音747底下的一種亞型。 其命名中的「SP」是「特殊性能」( S pecial P erformance)的縮寫,是因應超長程飛行而將機身縮短(較747-100/200/300/400縮短了14.35公尺,較747-8 ...

  5. 工具. 波音747SP ( Boeing 747SP ),又稱為 747-100SP ,是 美國 航空器製造商 波音公司 所出品的大型商用機系列 波音747 底下的一種亞型。 其命名中的「SP」是「特殊性能」( S pecial P erformance)的縮寫,是因應超長程飛行而將機身縮短(較747-100/200/300/400縮短了14.35公尺,較747-8縮短了20公尺)、降低阻力,進而延長最大航程的機種。 SP當初的開發目的是與 麥道DC-10 及 洛歇 L-1011 三星客機兩種三引擎飛機競爭。 SP的載客量較少(三級客艙下只有220人左右),但是續航力特長,可以用時速980公里的速度,飛行12,300公里。 簡介 [ 編輯]

  6. 波音747-400 (英語: Boeing 747-400 )是 波音747-300 的改良和增程型,翼端加長1.8米並增加了 翼尖小翼 ,駕駛艙更換為全顯示屏玻璃座艙,同時需要的飛行員由三人減少至兩人(取消 飛航工程師 )。 747-400的發動機和客艙內部都有所修訂,並在飛機尾翼增加了一個燃料缸以增加航程 [1] 。 概述 [ 編輯] 全日本空輸 用於日本國內線的波音747-481D,可見其沒有翼尖小翼. UPS航空 的波音747-400F. 伊拉克航空 的波音747-400. 747-400的衍生型號包括貨機型號-400F、客貨混合型-400M、日本國內線型-400D、增程型-400ER和增程型貨機-400ERF。

  7. NASA. 製造數量. 2架. 發展自. 波音747-100. 太空梭運輸機 (Shuttle Carrier Aircraft, SCA ,以下簡稱「運輸機」)是 NASA 用來運輸 太空梭軌道器 的兩架大幅度改進的 波音747 ,分別改裝自一架 747-100型 與一架 747-100SR型 客機。. 運輸機通常是將太空梭軌道器從降落地運到 ...

  8. 维基百科,自由的百科全书. 波音747-400 (英语: Boeing 747-400 )是 波音747-300 的改良和增程型,翼端加长1.8米并增加了 翼尖小翼 ,驾驶舱更换为全显示屏玻璃座舱,同时需要的飞行员由三人减少至两人(取消 飞航工程师 )。 747-400的发动机和客舱内部都有所修订,并在飞机尾翼增加了一个燃料缸以增加航程 [1] 。 概述 [ 编辑] 全日本空输 用于日本国内线的波音747-481D,可见其没有翼尖小翼. UPS航空 的波音747-400F. 伊拉克航空 的波音747-400. 747-400的衍生型号包括货机型号-400F、客货混合型-400M、日本国内线型-400D、增程型-400ER和增程型货机-400ERF。