尖沙咀鐘樓 相關
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尖沙咀鐘樓 （英語： Hong Kong Clock Tower ），正式名為 前九廣鐵路鐘樓 ，位於 香港 尖沙咀海旁 ，屬 九廣鐵路 舊 尖沙咀火車站 的一部分，於1915年建成，並於1990年列為 香港法定古蹟 。 歷史. 鐘樓完工初期，報時大鐘是使用原本位於 香港島 中環 、當時剛拆卸不久的 畢打街鐘樓 的報時大鐘，當時鐘面只有一面。 雖然鐘樓在1915年竣工，惟新的四面報時大鐘於1920年開始安裝 [2] （銅鐘及四面報時大鐘值港幣$6266.76，安裝費用為$2235.31，總共$8502.07 [3] ），於1921年3月22日下午正式開始運行。
尖沙咀鐘樓 （英語： Hong Kong Clock Tower ），正式名為 前九廣鐵路鐘樓 ，位於 香港 尖沙咀海旁 ，屬 九廣鐵路 舊 尖沙咀火車站 的一部分，於1915年建成，並於1990年列為 香港法定古蹟 。 歷史 [ 編輯] 鐘樓完工初期，報時大鐘是使用原本位於 香港島 中環 、當時剛拆卸不久的 畢打街鐘樓 的報時大鐘，當時鐘面只有一面。 雖然鐘樓在1915年竣工，惟新的四面報時大鐘於1920年開始安裝 [2] （銅鐘及四面報時大鐘值港幣$6266.76，安裝費用為$2235.31，總共$8502.07 [3] ），於1921年3月22日下午正式開始運行。
尖沙咀鐘樓 > 留住回憶. 留住回憶. 鐘樓築影. 鐘樓近觀. 鐘樓的長方形玻璃鋼框窗戶、花崗岩窗框和三角形楣飾。 鐘樓的混凝土圓頂及避雷針. 鐘樓上的鐘面. 現放在鐘樓內的銅鐘，以昔日九廣鐵路的路軌枕木支撐承托着。 銅鐘的正面. 銅鐘於1919年由英國拉夫堡著名的銅鐘鑄造廠約翰泰勒公司鑄造。 銅鐘上的紋飾. 從鐘樓內部俯瞰樓梯井和銅鐘. 鐘樓內的木樓梯. 木樓梯望柱上的卵錨飾. 鐘樓第五層內部. 鐘樓內的時鐘機械裝置. 時鐘的馬達裝置. 鐘樓第六層內部. 從鐘樓內部遠眺維港對岸. 通往鐘塔的樓梯. 八角形鐘塔的內部. 圓頂的內部. « prev next » 九廣鐵路的建設在香港公共運輸及中港兩地交通的發展史上扮演著重要的角色。
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尖沙咀天星碼頭旁的鐘樓，於1915年矗立，樓高44公尺，原是九廣鐵路舊尖沙咀火車總站的一部分，百年來見證著香港的歷史變遷，曾經有大批內地移民選擇搭乘九廣鐵路來到這個舊火車總站，他們有的在香港展開新生活，有的則轉乘輪船前往海外。 鐘樓採用紅磚及花崗石建造，展現著蒸汽火車時代的風貌，該亦是香港法定古蹟。 為慶祝鐘樓鐘鳴百周年，鐘樓鐘聲於尖沙咀再次響起，每日上午8:00至午夜12:00，每逢正點報時。 資訊. 地址. 九龍尖沙咀天星小輪碼頭. 網站. https://www.hkculturalcentre.gov.hk/tc/hkcc/index.html. 看地圖. 首頁. 資訊頁. 前九廣鐵路鐘樓.
尖沙咀钟楼 （英语： Hong Kong Clock Tower ），正式名为 前九广铁路钟楼 ，位于 香港 尖沙咀海旁 ，属 九广铁路 旧 尖沙咀火车站 的一部分，于1915年建成，并于1990年列为 香港法定古迹 。 历史 [ 编辑] 钟楼完工初期，报时大钟是使用原本位于 香港岛 中环 、当时刚拆卸不久的 毕打街钟楼 的报时大钟，当时钟面只有一面。 虽然钟楼在1915年竣工，惟新的四面报时大钟于1920年开始安装 [2] （铜钟及四面报时大钟值港币$6266.76，安装费用为$2235.31，总共$8502.07 [3] ），于1921年3月22日下午正式开始运行。
約1950年代的尖沙咀海港，照片的右方可見九龍總站和鐘樓。 約1950年代的九龍總站全景，照片的右方可見鐘樓。 1950年代的九龍總站夜景，總站大樓及鐘樓外牆上掛有燈飾。 約1955年的九龍總站. 約1960至70年代的鐘樓. 1985年香港聯合船塢的輪船在維多利亞港上的照片，可見九龍天星碼頭和鐘樓。 俯瞰1980年代的鐘樓及剛建成的香港文化中心. « prev next » 九廣鐵路的建設在香港公共運輸及中港兩地交通的發展史上扮演著重要的角色。 早於十九世紀末，中、英兩國政府已倡議合作興建貫通香港及廣州的鐵路系統。 1906年初，九廣鐵路英段 (現稱為港鐵東鐵綫) 工程正式展開，至1910年10月1建成通車，來往九龍至羅湖。
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