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簡介. 香港政府於 1975年 成立 地下鐵路公司 （Mass Transit Railway Corporation），由政府全資擁有，負責營運當時重起緊嘅 香港地下鐵路 。 2000年 10月5號 ，地下鐵路公司響 香港聯合交易所 主板上市，改名做 地鐵有限公司 （MTR Corporation Limited），政府雖然重係大股東，但賣咗近10億手嘅股票，成為香港上市公司之中股票持有人最多嘅公司。 香港地鐵上市係香港政府將資產私營化嘅一個重要步伐，標誌住政府進一步減少對 自由市場 嘅干預。 上市後地鐵公司嘅盈餘有進一步增長。 2005年 ，地鐵錄得84億 港元 盈利，比 1997年 嘅2.78億港元重要高。 目前為止，香港地鐵係全球少數有錢賺嘅公共交通系統。
根據地鐵公司原來嘅南港島綫計劃，南港島綫東段 喺其中一個方案（方案丙）下將會喺灣仔站設站，灣仔站將會進行擴建，並喺莊士敦道地底興建新月台。
概覽. 香港地鐵 中環站 大堂. 經濟急速發展. 1960年代 ， 香港經濟 急速發展， 人口 不斷增加，公共交通嘅需求越嚟越大。 所以， 香港政府 喺 1964年 邀請咗嚟自 英國 嘅道路研究部門，就 香港交通 未來發展進行研究，並喺 1967年 發表咗《香港乘客運輸研究》（Hong Kong passenger transport survey），交代香港有必要興建一種集體運輸系統，要嚟解決當時嘅交通問題。 早期系統.
九廣鐵路公司 （簡稱 九鐵公司 ，英文： Kowloon-Canton Railway Corporation ， KCRC ），係 香港特別行政區政府 全資擁有嘅 空殼公司 。 九鐵公司喺 1982年 12月24號 去到 2007年 12月2號 （約25年）負責經營 香港 其中一個鐵路網—「 九廣鐵路 」，之後做埋貨運業務同埋管理佢嘅物業。 兩鐵合併 之後，公司業務畀晒 香港鐵路有限公司 做，所以而家已經冇晒所有業務。 九廣鐵路公司只係繼續出租合併後剩低嘅物業資產 [4] ，於2008年，出租只錄得1,200萬港元收入，而喺 連城廣場 保留嘅四層物業，九廣鐵路公司亦至2008年12月初租出其中兩層。 史. 火炭鐵路大樓，之前叫九廣鐵路公司大樓. 九廣鐵路公司標誌.
西營盤站 （ 粵拼 ： sai1 jing4 pun4 zaam6 ； 英文 ： Sai Ying Pun Station ）係 香港 一 鐵路車站 ，喺 香港島 西營盤 ，歸 港鐵 港島綫 ，喺2015年3月29號啟用。 站用 島式月台 [1] 。 呢個站嘅B3出口喺2016年6月25號先至啟用。 歷史. 1967年設計，西營盤站係港島綫一站，喺 皇后大道西 地底，東及 桂香街 ，西及 忠正街 。 香港政府為減輕地鐵負債，1982年到1983年3月間， 港島綫 地鐵公司先起一段，即 上環 到 柴灣 ，以解決 中西區 交通嚴重擠塞，引致干諾道及皇后大道西部份居民前往中區、太古及銅鑼灣。 但到1986年港島綫通車，都冇起到西營盤站。
車站大堂. 車站曾經係2007至2011年期間開左唔少電腦週邊配件店，配合黃金電腦商場貨品。 不過2012年起被港鐵成日見到商店取代。 車站出口. A - 北河街市政大廈. A1 - 長沙灣道、北河街、南昌街、街坊福利會、 楓樹街 、 楓樹街遊樂場. 設有輪椅升降台往返地面. A2 - 鴨寮街 、 通州街 、 通州街公園 、通州街玉石市場、 國際社會服務社 、 基隆街 、荔枝角道、 北河街 、北河街市政大廈、 深水埗公立醫局 、 汝州街 、 醫局街. B - 郵政局. B1 - 長沙灣道、楓樹街球場、 南昌街 、北河街、 石硤尾街. B2 - 巴域街、 青山道 、 福榮街 、北河街、深水埗郵政局、元州街、 大埔道. C - 西九龍中心.
荃灣綫 （ 粵拼 ： cyun4 waan1 sin3 ； 英文 ： Tsuen Wan Line ）係由 港鐵 營運嘅鐵路綫。 條綫由 香港島 ，經 九龍 西，去到 荃灣 。 喺1982年5月10號通車，因為總站設喺荃灣，所以叫荃灣綫。 2004年為止，荃灣綫總共有16個車站，當中有8個係轉車站（ 荔景站 、 美孚站 、 太子站 、 旺角站 、 油麻地站 、 尖沙咀站 （可以行去 尖東站 乘 屯馬綫 ）、 金鐘站 、 中環站 （可以行去 香港站 乘 東涌綫 或者 機場快綫 ），係香港地鐵最繁忙嘅路綫嚟。 當中 荃灣站 、 葵興站 、 葵芳站 同埋荔景站4個車站係架空或者地面，其餘全部喺地底。 荃灣綫列車一列8卡，喺路綫圖裏面用 紅色 代表。 路綫圖. 港鐵荃灣綫路線圖（按真實地形繪畫）
