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2016年6月26日 · 一三年五月廿一日,天空下着微微細雨,路面濕滑,七十二歲教車師傅金炳光,於葵涌邨芷葵樓外的道路上,教授廿五歲「男學神」李匡樺駕駛輕型貨車時,金的手機突然響起,此時一名六十歲男途人,突然從行人路衝出馬路,金疑分神查看手機來電,李亦疑因察看倒後鏡,未有注視前方,結果收掣不及,輕型貨車將男途人撞至重傷,傷者數日後不治。 他們於法庭上承認不小心駕駛罪,各判一百五十小時社會服務令及停牌半年。 意外經過. 在葵盛圍至葵芳邨一帶,因附近設有運輸署考試中心,故成為熱門學車路段,但由於該處彎多路窄,斜路極多,「學神」駕車時不時險象環生。 記者日前重返現場,發現部分教車師傅仍未引以為鑑,有人講電話、玩手機、寫簿仔;更有人教車途中開餐,甚至吸煙、「閉目養神」。 無視急煞 手機照玩 街坊怕怕.
2019年5月5日 · 探射燈:練車硬闖禁區 學神累人累己. 「學神車」闖禁區「偷雞」練車,易生意外。. 現時不少考車試場靠近民居及學校,部分馬路兩邊沒有安裝鐵欄,「學神」練車與居民及學生擦身而過。. 本報巡視荃灣、何文田和跑馬地多條禁止學習駕駛人士駛入 ...
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為何教車師傅選擇少、學鐘時間難安排?
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學車的過程是什麼?
2016年6月26日 · 國際專業保險諮詢協會會長羅少雄指出,教車師傅會為「學車」購買專屬保險,包括車輛在學習期間或考牌期間所發生的事故,教車師傅需要於車身規定位置,掛上「學」字牌,及持有有牌的註冊駕駛教師,否則發生意外,保險公司將會不受理。
- 「拎咗個牌先 唔教住」
- 教緊車約五成六旬漢
- 「機制有問題 誤導公眾」
現時第一組別私人駕駛教師執照數目以一千零五十個為基準,運輸署每兩年檢討一次,在一四年底檢討後,由於持牌人數的平均數目高於基準九成以上,故毋須啟動新一輪簽發新私人駕駛教師執照。 惟持牌教車師傅中,真正「教車」的只有少數。現任全職私人教車的譚先生表示,行內雪藏牌問題普遍,估計全職教車人數只有一半,「有人拎咗個牌先,之後慢慢等啱時間,唔做嘢之後,先真正教車。」他更指由於人手短缺,不少師傅的時間表排得密麻麻,他每日亦需執教十多堂,應接不暇,「我學生都多,未必夠時間教晒,有時會推薦畀其他(師傅)教。」
師傅不足外,年齡是另一問題。私人駕駛教師執照有效期為十二個月,業內人士指續牌只需每年七百多元,毋須重新考試,故不少持牌師傅都「霸住」牌照多年。根據運輸署數字,第一組別持牌師傅中,約有五成的年齡為六十一歲或以上,在指定學車路線上,亦不難發現白髮斑斑的教車師傅。 「好多師傅一日上十堂,時間表的確好滿,有時未必可以安排好時間畀所有學生學夠鐘。」駕駛教師協會會長黎文傑承認,近年教車師傅出現人手短缺,並認為牌照數目有討論空間,「由九九年到依家一直維持牌照數目,而考試學生人數係升咗,依家個比例(師生)有唔同,係有空間去討論基準數目是否合適。」 雪藏牌亦令一眾排隊考師傅牌的人大感不滿。「梗係想佢哋主動交番個牌出來!既然有人唔教,就應該讓畀想教嘅人。」陳先生去年申請師傅牌考試,但其抽籤序號為二千,現時輪候數...
「我覺得成個發牌機制好有問題,政府完全係用數字去誤導公眾!」交通政策時事評論員林鴻達批評,政府漠視持牌師傅沒有執教的問題,為保障整體業界發展,他建議政府應定期檢查持牌師傅的教授記錄,確保其質素。 運輸署表示,二○一二年經檢討後決定發出二百一十二個私人駕駛教師執照,於二○一四年九月接受申請,一共接獲了二萬二千份申請,以抽籤方式決定處理申請的先後次序。截至今年九月尾,共八十二人通過審核。發言人指,現時並無記錄持牌私人駕駛教師的執教數字,任何人士只要通過該署考核獲發牌照,基於就業自由,其執教與否,署方不會理會及規管。 圖:崔祖佑、吳啟偉/文:紀靜雯
2015年5月18日 · 記者日前直擊發現教車師傅「三宗罪」,包括於非指定時間教車、指示「學神」違法駛進試場及駛進禁止學車道路。 有違法師傅坦言目的是要「學神」於考試前作最後練習,業界提醒同行自律,勿好心做壞事!
2013年2月13日 · 陸又稱,影子教車師傅利用其「拍檔」之名吸納生意,再自行教授,學車人士在毫不知情下繳費學車,這已觸犯串謀欺詐的行為。 陸指出,若付費學車人士未能向有關人士追討,而追討款項為五萬元以下,則可循小額錢債審裁處索償。