尖山隧道收費 相關
廣告即日起至6月30日前成功申請，即賺高達$150八達通增值額。立即透過網上銀行或致電22662338申請！ 成功為八達通申請自動增值，及自動增值金額為$ 500 或 $1,000，即賺高達$150。立即申請！
- 八達通就在iPhone
一拍即付免解鎖
無現金消費更方便衛生。
- 八達通App全新面貌
新增自訂常用功能，用落更方便順手。
按找你的需要，將常用功能放喺主頁。
- 八達通就在iPhone
搜尋結果
2020年1月14日 · 日期：2020年1月14日 上午6:51. 【财华社讯】中国中铁 ( 00390-HK )公布，近日，该公司中标以下重大PPP项目：1.该公司与全资子公司中铁一局集团有限 ...
2024年4月26日 · 原創. 【财华社讯】路劲 ( 01098.HK )公布，截至2024年3月31日止三个月，集团已签订合同额为人民币31.31亿元。. 连同协议未转合同额人民币9.67亿元，期 ...
2020年4月29日 · 据交通运输部最新消息，经国务院同意，自2020年5月6日零时起，经依法批准的收费公路恢复收费 (含收费桥梁和隧道)。 据此前有关数据显示，全国高速公路车流量从2月16日的日均 542 万辆次增长到3月31日的3361万辆次。 3月，全国高速公路网车流量同比提升10%。 疫情后，中国高速公路车流量的迅速恢复，后续相关配套保障政策也有望出台，收费公路盈利也有望恢复回归正常。...
2024年4月23日 · 隧道股份（600820.SH）：公司业务范围涵盖引水隧道、电厂取排水隧道 以及自来水、污水市政管道安装、城市燃气管线及设施施工安装，以及综合管廊 ...
- 持续战略性亏损，一季度再亏3.2亿元
- “百万年薪”用户真不愿付钱？
- 总结
今年第一季的知乎在MAU和月均付费用户两个维度上，依然维持了高速增长。根据知乎招股书，2019年及2020年，知乎MAU分别为4800万及6850万，年增速为42.7%；月度付费用户为57.4万及236.3万人，年增速为312%，对应付费率分别为1.2%及3.4%。 今年第一季，知乎MAU继续增长至8500万，同比增加38%；平均每月付费用户规模达到400万人，同比增加138%，对应付费率为4.7%。 从收入维度看，知乎季内录得总收入4.8亿元，同比增长154%。公司最主要的收入来源依然是广告收入，贡献2.1亿元收入，同比增长70.1%，占总收入比例为43.8%。付费会员收入贡献收入1.3亿元，同比增长127.0%，占比27%；内容商业解决方案收入为1.2亿元，去年年初该服务刚推出时分部仅录...
同样是在战略性亏损获客阶段，B站在美股市场深受喜爱，而知乎却一直在发行价之下徘徊。两者境遇是冰火两重天。 按理说，B站有代表未来新生消费力的Z世代用户群体，知乎也有年薪百万的高净值人群，两个平台应该都有光明的前景。 但在知乎提交招股书之后，一组数据打破了其靠“人在蒙古，刚下航母”塑造的高薪高知问答社区人设： 根据商业资讯提供商CIC的调查显示，2020年知乎ARPU（每用户平均收入）值约为19.7元，远低于同期B站的59.4元以及快手的109元。 不愿付钱的知乎百万年薪精英用户成了公司未来盈利路上的最大障碍。 我们不妨从最新财报入手，看知乎的用户是否真的如此“抠搜”。 招股书显示，2019年及2020年，知乎MAU分别为4800万及6850万，对应平台当年产生的广告收入得出的每MAU贡献广告...
知乎预计，其今年第一季的收入将达至6.22亿元至6.27亿元，环比第一季将再上一个台阶。 然而，即便这样，美股市场依然并不认为知乎的投资逻辑已发生重大改变。 从收入维度看，知乎建立在“知+”上的内容营销业务目前增长势头良好，有可能成为知乎除广告收入之外的下一个收入增长驱动因素。但从单位月活贡献的收入情况看，现在的知乎用户虽不至于抠搜，却仍然很“小家子气”。 同时，知乎为获得用户增长，持续在营销端大手笔投入，产生了高昂的获客总成本。如果单位用户贡献收入迟迟不能再上一个量级的话，知乎的盈利可能还遥遥无期。 年薪百万高知用户、知识付费、ARPU远不及B站、快手，这会不会并不是巧合呢？ 作者：橘子汽水
2022年3月1日 · 根据通知，自2022年3月5日 (出票日期)起，国内所有航线燃油附加费收取标准为：800公里 (含)以下航线每位旅客收取20元燃油附加费，800公里以上航线每位旅客收取40元燃油附加费。 值得注意的是，在此之前，国内航线的燃油附加费从2月5日起恢复征收，标准为800公里 (含)以下航线每位旅客收取10元，800公里以上航线每位旅客收取20元。...
2021年2月10日 · 早前因何文田站隧道沉降纪录超逾预设停工指标，令上盖发展项目的地基打椿工程暂停近一年，去年8 月复工时亦要施加一系列的额外措施 港交所 ...
