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2022年1月3日 · 機管局已就可持續金融框架取得獨立意見，以了解可持續金融框架是否遵循《綠色債券原則》、《綠色貸款原則》、《社會責任債券原則》、《社會責任貸款原則》和《可持續發展債券原則》。
2024年5月30日 · 機場的士︱2024機場交通攻略 打風暴雨派籌坐車不排隊. 社會. 發布時間： 2024/05/30 15:56. 最後更新： 2024/05/30 18:16. 分享：. 熱門 歐國盃攻略 香港小姐2024 藥物百科 名校專區 超市大搜查 家族榮耀之繼承者 高才通 到校服務 會員有獎 Executive Mommy. 的士派籌系統於 ...
2022年5月17日 · 機管局於今年3月更新三跑道系統財務計劃，預期債務 水平總額將會由890億港元增加至1,110億港元，連同已發行的15億美元（約116億港元）永續資本證券，從市場籌集的外部融資額將會為1,230億港元。 機管局強調無須政府提供任何形式的財務擔保為三跑道系統項目融資。 為籌集資金，機管局考慮為三跑道系統項目，於22/23年度內重推因疫情而延期的50億港元定息零售債券。 第三跑道啟用後，局方會將中跑道將暫時關閉約2年，進行重新配置，屆時機場將以臨時雙跑道系統運作；並計劃本月進行飛機意外救援演習，並期望在月底前，配合民航處要求，取得營運第三跑道及相關滑行道的牌照。 （機管局文件截圖） 該局續稱，跨場滑行道已將第三跑道及現有機場連接起來。
- 興建第三跑道的目的？運輸及房屋局局長張炳良昨日在記者會上表示，目前機場雙跑道系統於繁忙時間升降量已達每小時66架次，接近其最高升降量68架次，預計2016年或2017年便會飽和。
- 三跑工程具體內容？機管局行政總裁林天福表示，第三跑道整項工程，包括需填海650公頃興建人工島、增建第三跑道外，亦包括新滑行道及57個停機坪、樓面面積約28.3萬平方米的新跑道客運廊、擴建二號客運大樓、每2.5分鐘一班的旅客捷運系統，及獨立行李盤系統。
- 三跑資金來源？機管局行政總裁林天福表示，7成使用香港國際機場的旅客都是非香港居民，因此第三跑道工程不會向政府申請撥款，即不會由納稅人埋單，但出入境建設、天文台監察系統、航空交通管制等基建設施，則須由政府向立法會申請撥款建造。
- 乘客如何承擔建造費？機管局建議明年4月起向離境及轉機的旅客，每人收取180元「機場建設費」，為期8年，直至2023年第三跑道工程建成。張炳良指，政府已經向機管局要求調低相關收費，並考慮短、中、長途航程徵收不同費用，並設立機制定期檢視收費水平。
2024年2月28日 · 消息亦稱，機場目前有25條主要航線，涵蓋亞洲、歐洲、美洲等地；政府會跟有關航線、中東等國家，商議鬆綁現有《民用航空運輸協定》所限的來往兩地航機班次，或簽定全新協定；貨運方面則跟各進出口地商討，其中去年已跟德國修改協定，今年會續 ...
2024年2月28日 · 計及2024／25年度政府債券發行額1,200億元，年度赤字預計為481億元，財政儲備亦將下降至6,851億元。 2024／25年度經常開支將增加百分之7至5,802億元 。 其中民生相關政策範疇包括醫療衞生、社會福利和教育的投放仍然龐大，合共達3,437億元，佔經常開支 ...
2020年9月19日 · 然而，他認為可先投放5.5億元的前期研究，去了解明日大嶼的回報，是否值得推展，建議採取機場三跑發債模式。 民建聯劉國勳直言，香港需要可持續的房屋供應，認為明日大嶼能夠帶來收益及房屋供應，假如擔心計劃的成本，可以透過發債或集資方式 ...
