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評估方法. 飛機噪音是多種交通噪音的其中一種。 下圖顯示飛機如何在其飛行航道上航行。 請於圖示上按下滑鼠，以便聽飛機發出的聲音，及再按一下圖示停止發出聲音。 在規劃赤鱲角新機場的過程中，機場管理局連同有關的政府部門已根據國際民航組織（ICAO）及美國聯邦航空局 (FAA）所訂定的指引，對飛機噪音進行評估。 於制定飛機噪音等量線時，更是使用了被視為最先進的機場噪音評估方法美國聯邦航空局綜合噪音模型（INM）。 與地面水平等高線相似，噪音等量線是將一些噪音暴露量相同的地方連結起來，成為等量線。 飛機運作所造成的噪音影響，可以利用飛機噪音預測 (NEF)等量線來評估。 NEF等量線的評估方法，是綜合了在日間及晚上經過的飛機的飛行時間長短，噪音水平，音調特色及飛機升降次數所計算出的一個數字。
程序的簡介. 為評估應否簽發「建築噪音許可證」，供在「指定範圍」限制時間內使用「指定機動設備」進行撞擊式打樁以外的建築工程之用，監督須根據下文詳載的一般程序辦理。. 監督須：. （甲）. 依據本文第A.2.1至A.2.6段內載規定，確定最受影響「噪音感應 ...
今天，受飛機噪音影響較嚴重的市民約為200人。 隨着三跑道系統即將全面投入運作，以及於夜間時段安排南跑道處於備用狀態，飛機噪音影響將會進一步減低。 請按 這裏 瀏覽2030年的飛機噪音預測等量線。 北大嶼山新市鎮是另一個例子，顯示政府在規劃初期即參與其中，提供意見，有助防止將來出現噪音問題。 適當設計 得享寧靜. 機場、樓宇、道路及鐵路應建於何處？ 應朝向哪個方向？ 需要何種噪音緩解措施？ 全賴城市規劃人員、建築師及政府人員事先已就這些問題作出了適當的決定，東涌居民得以安享寧靜的生活。 首要的任務是確保機場的噪音不會滋擾居民。 這任務在一開始設計機場和為新市鎮選址時便已做好。 但是，為解決其他方面的噪音，尤其是北大嶼山快速公路及機場鐵路的噪音，規劃工作就複雜得多。
第一步 — 最受影響「噪音感應強的地方」的所在位置. 首先確定最受建築工程噪音影響的「噪音感應強的地方」。. 就本技術備忘錄而言，任何住用處所、酒店、旅舍、臨時房屋、醫院、診所、教育院校、公眾崇拜場所、圖書館、法院或演藝中心，均視為「噪音 ...
參照「地區對噪音感應程度的級別」及進行量度的時間，由第2.4段的表2，決定其「可接受的噪音聲級」。. 就本技術備忘錄而言，任何住用處所、酒店、旅舍、臨時房屋、醫院、診所、教育院校、公眾崇拜地方、圖書館、法院或演藝中心，均視為「噪音感應強的 ...
為 進一步減低飛機噪音，政府現已實施一系列紓解措施，包括設定敏感時段的優先航機航道，並規定飛機起飛時使用消減噪音程序，以及使用持續下降的降落方法。 此外，民航處已設置一套先進精密的電腦系統，專用於監察飛機噪音及航機軌道，這套系統設有16個固定噪音監測站，以便密切監察本港多個地點的飛機噪音水平。 環境保護署,目錄頁,重點消息,活動,新聞稿.
前言. 一如很多人口稠密、經濟活動頻繁的海外城市，香港所面對的其中一個環境問題，就是噪音。. 以往的啟德機場使大約38萬人飽受震耳欲聾的飛機噪音滋擾。. 隨着機場於1998年年中遷往赤鱲角，情況已大為改善。. 不過，香港現時仍有約100萬名市民受到交通 ...
