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  1. 2020年5月15日 · 2020 年 4 月 17 日:向美國聯合航空( United Airlines )購買 6 架波音 787-9 飛機及 16 架波音 737-9 MAX 飛機,並將飛機租回予航空公司。 2020 年 3 月 16 日:向國泰(SEHK: 293 )購買 6 架波音 777-300ER 飛機,並將飛機回租予航空公司。

    • 疫市業績受影響輕微
    • 受惠購機回租趨勢
    • 出租情況依然正面
    • 結語

    疫情中全球航空業大受打擊,客流量大減,不少航空公司陷入周轉危機,但中銀航空租賃的業務難免受影響,但在旅遊停擺的大環境中業務仍展示出防守力,集團首席執行官便指出:「2020 年是航空業歷史上最糟的一年,而中銀航空租賃核心業務繼續表現良好」。 2020年度,中銀航空租賃的經營收入及其他收入按年增長3.9%至20.54億元(美元·下同),其中最核心的租賃租金收入亦有所增長,主要反映飛機組合擴張的正面貢獻。 不過,疫情中飛機需求下跌,租用飛機的航空公司大多面臨財務壓力,中銀航空租賃雖受租約保護,但期內仍錄得飛機減值,盈利能力因而被削弱。 期內,稅前利潤及淨利潤均同比減少約27%,但對比起業績普遍見紅的航空產業,中銀航空租賃的表現已展示出頗突出的防守力。

    如上所述,疫情中不少航空公司陷入周轉危機,去年國泰航空(SEHK:293)便要進行供股來集資渡嚴寒。航空公司急於加強資本實力及現金周轉力,購機回租需求因而增加。 中銀航空租賃是業內財力強勁的參與者,惠譽評級及標準普爾全球評級均為A-,而疫情中不少其他飛機經營性租賃公司亦面臨融資困難,這使中銀航空租賃成為了不少航空公司進行購機回租交易來籌集流動資金的對手。集團在業績中便指出去年為「公司有史以來購機回租承諾最活躍的一個年度」。 據中銀航空租賃較早前的披露,不少龍頭航空公司均與集團訂立飛機售後租回的協議,如Southwest Airlines Co.、United Airlines, Inc.、以及上述的國泰航空。 在2020年,中銀航空租賃便通過購機回租來擴大機隊,自有機隊或未來訂單簿新增了77...

    儘管飛機租用需求在疫市受挫,但中銀航空租賃的租約組合依然穩健。雖然飛機需求未必可在疫後迅速復甦,但目前中銀航空租賃的自有組合中有逾80%租約在2026年及以後才到期,這可為集團在中期內的收入水平帶來防守力。

    中銀航空租賃在航空業的寒冬中展示出防守力,更能實現核心租賃收入增長,而專注長期租約的租賃組合可帶來一定的防守力,長線投資收息價值依然吸引。 美股表現近年持續強勁,不知如何入手?我們精選了10隻高增長美股,並撰寫了《不應錯過的10隻高增長美股》免費報告。立即按此下載! 想提早退休? 想提高每月的被動收入? 我們撰寫的《必須收藏的收息股投資指南》電子書用實例教您挑選出真正可長期持續派息的收息股及揭示必要避開的收息「陷阱」。要知道打造穩健收息投資組合的竅訣,請立即按此免費下載! 本文所提供的信息僅供一般參考之用,並不構成任何個人化的投資勸誘或建議。作者沒持有以上提及的股票。 HK MoneyClub(www.hkmoneyclub.com)

  2. 2019年10月10日 · 飛機租賃之選:中銀航空租賃VS中國飛機租賃. 談到航空業務,相信不少人都會聯想到國泰之類的航空公司,以及波音等飛機製造商,近年較熱門的一個航空相關行業,就是飛機租賃。. 中銀航空租賃(SEHK:2588) 及 中國飛機租賃(SEHK:1848) 就是兩間在香港上市 ...

  3. 2019年10月15日 · 現時值得買入的優質航空股 主要特點 達美航空 傲視同儕、不斷創新的全服務式航空公司,其 股息偏高,而且 估值倍數合理。阿拉斯加航空集團 曾經表現突出,近年因整合重大收購而業績受壓。隨著公司大致完成整合,前景似乎向好。精神航空

  4. 2020年4月29日 · 中國民航局指出,今年首季內地航空業累計虧損達398.2億元(人民幣‧下同),其中航空公司虧損336.2億元。大量航空公司大規模停飛,國際航空運輸協會(IATA)預期今年全球航空業損失營業額高達600億至1,130億美元。 「黑夜已經來臨,黎明還會遠嗎?

  5. 2021年6月14日 · 雖然疫情重擊全球航空業,但長線來看,航空需求復甦是勢在必行的,而且是有增無減的。 航空公司要迎合長線需求增長就要擴張機隊,除了購買新飛機,另一個做法就是租賃。

  6. 2019年4月11日 · 首先,各大航空公司已斥資好幾十億美元購買幾百架波音737 MAX飛機,但礙於停飛,這些投資目前還未帶來任何回報。而長遠而言,這些航空公司還要洗多幾十億美元,買入更多737等的單通道飛機,以替換老化且燃油效率低下的機隊。

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