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  1. www.zhihu.com › question › 536522513蔚来推出便携式充放电一体机，有哪些亮点值得关注？ - 知乎簡

    蔚来于 6 月 6 日在其官方商城上线了一款便携式充放电一体机。 这款一体机用作充电设备时，可从家用 220V 插座取电，拥有最高 2.85kW 的直流… 显示全部

  2. www.zhihu.com › question › 451429209蔚来汽车因缺芯片停产 5 天，说明了什么问题？还有哪些行业目前 ... 簡

    3 月 26 日，蔚来汽车宣布，因芯片短缺，决定从 3 月 29 日起将合肥江淮汽车工厂的生产暂停 5 天。蔚来认…

  3. www.zhihu.com › question › 459288619为什么小鹏、蔚来等都自己造芯片，芯片研发投入这么大，而且量也 ... 簡

    2021年5月13日 · 最近大众剧团首席执行官HerbertDiess在接受采访时表示，大众计划自主设计和开发高性能芯片以及所需的软件。 从固有的认知来看，芯片设计通常是一件大投入、长周期、高风险的事。 我们来看看华为和小米的芯片研发历程就一目了然。 1991年，华为成立集成电路设计中心，致力于设计生产ASIC； 2004年，华为决定自己做手机芯片，于是将集成电路设计中心改制为海思半导体有限公司； 2009年，海思推出首款移动处理器K3V1，主要面向中低端市场； 2012年，海思推出首款四核处理K3V2，这款芯片采用了1.5GHz主频四核Cortex-A9架构，集成GC4000的GPU，并且使用了40nm的工艺制程。 首次用在自家旗舰产品上；

  4. www.zhihu.com › question › 623074080蔚来首颗自研芯片杨戬宣布量产，这对芯片行业有哪些影响？ - 知乎簡

    2023年9月21日 · IT之家 9 月 21 日消息，在今日上午的 2023 蔚来创新科技日上，李斌宣布蔚来首颗自研芯片量产，型号为 NX6031，号称是业界首颗自研激光雷… 显示全部

  5. www.zhihu.com › zvideo › 1722037573407416320蔚来开发46105大圆柱电芯 - 知乎簡

    2023年12月23日 · 蔚来电池自研能力，开发46105大圆柱电芯，在规模化、安全、高能量密度、保障表现中最适合高压+快充的电芯，大圆柱电芯除了在能量传输的高效，存储上也需要面向900V高压快充的全新电芯和电池包。.

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    • 芝能汽车

  6. www.zhihu.com › question › 459344257近期蔚来汽车公布了一个新的PACK专利，也就是之前提到的三元和铁 ... 簡

    2021年5月14日 · 近期蔚来汽车公布了一个新的PACK专利，也就是之前提到的三元和铁锂混合使用，这个电池包有哪些优缺点？. 三元能量密度更高，铁锂更加稳定，这个方案兼顾成本和安全的方案，但是三元和铁锂的电压区间是不一样的，这样的方案是通过两套BMS来实现 ...

  7. www.zhihu.com › question › 635298158如何看待12月17日蔚来CEO李斌与腾讯新闻记者黄晨霞直播ET7车型 ... 簡

    2023年12月17日 · 蔚来的电芯和电池包比较厚，这是影响蔚来旗下轿车坐姿和空间的重要原因，也是阻碍换电模式在其他车企推广的重要因素。 蔚来NT3.0平台准备切换薄电池，如此一来不仅能解决体验上的问题，还能减少其他企业参与换电的顾虑。

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