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  1. 2023年12月11日 · 这意味着你在实际使用时,车把会更低同时离坐垫更远,你必须弯腰来尽可能地伸展身体才能够够到车把。. 例如,几年前在社交媒体上上出现了一种“STS”的潮流,即“Slam That Stem”。. 一些车友们通过截管、去掉垫圈甚至是尝试用一个负角度把立来获得一个 ...

  2. 2024年5月24日 · 我们需定义不同的情况. 首先是“滑牙”。 这种情况指螺丝接口已损坏,以至于工具不能正常使用,接下来任何一次的旋转拧紧,都会使得情况恶化,这篇文章主要关注这个最常见的问题。 (但是可以预防) 其次是螺丝接口磨损。 这种情况指当你使用工具旋转螺丝时,因螺丝接口的磨损,工具总会以一定角度滑出,这通常是由于在错误的角度上施加作用力而造成的。 最后,是螺栓或螺头直接断裂的情况,这种情况是最为棘手的。 相比之下,对锁式螺丝能有效避免这个问题。 预防是关键. 螺丝“滑牙”、断裂的情况通常是可以预防的。 虽然螺丝设计问题或制造工艺不足可能是“罪魁祸首”,但最终“灾难”的发生,通常是使用规格不正确、质量差的工具,或是忽视螺丝磨损情况而导致的。 如何预防呢? 那就是清洁、加注润滑剂、采用正确的扭矩和技巧。

  3. 2017年8月2日 · 第三位:Santa Cruz V10 CC,Santa Cruz 被国内玩家亲切称为“三条裤”,相信大家对V10都十分熟悉,VPP避震结构,后期推出CC版本相比C版本碳纤维管材更厚,强度更高重量更轻,一分价钱一分货9750美元售价排名第三。. 第二位:Kona Supreme Operator前后200mm避震行程,采用 ...

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  4. 2024年5月7日 · 2024环意S3:毫厘之间,梅利尔后发制人赢紫衫. 北京时间5月6日23时许,2024环意S3(诺瓦拉-福萨诺)落下帷幕,比赛前期各车队以一个集团形式骑行,直到临近终点前6公里波加查和托马斯一度疯狂突围,逼着身后大集团打乱既定部署提前发起集团冲刺,在 ...

  5. 2020年6月30日 · 在2020年碟刹与圈刹并存的年代,让我们一起来看看禧玛诺的公路套件产品吧。 DURA-ACE系列. 无论你是圈刹的忠实拥护者还是碟刹爱好者,9100系列作为禧玛诺顶级产品,在钱包丰满的情况下是一个不错的选择,只是相较于其它两家,它还是2x11的变速系统。 新款的9100手变更小更符合人体工程学,使用了带有防滑纹路的手变胶套,刹把获得更大的14mm刹把距调整,这意味着你可以根据喜好,将刹把向前移动4mm或者向后移动10mm,这样在下把位时可以获得更好的握持感。 变速手感清脆,毫不费力就可以快速完成变速,从小盘切换至大盘,甚至用一个手指就可轻松完成变速。 后拨使用了Shimano山地后拨的影子技术,以保持与飞轮的距离一致,获得更好的变速效能。

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  6. 2021年2月3日 · 两天后是波加查的生日,斯洛文尼亚队员和工作人员当晚在酒店用蛋糕为他庆祝。 而恰好是一年后,在他22岁生日的前夜,波加查夺得了这件属于他的黄衫。 “我第一次听说他是在2017年,那是在爱尔兰的Ras赛时。 ” McNicholl去年九月份在波查加骑到巴黎的那天告诉记者,“他本人当时不在,但是他的车队在那儿。

  7. 2014年8月19日 · 传奇系列再添XC竞赛利器 传奇700. 同样是“混合路面之王”,全新传奇700延续了喜德盛传奇系列的超高性价比。. 有所不同的是,这款“传奇新军”,配置更专业,越野性能空前强悍!. 传奇700传承了喜德盛高端铝合金车型一贯的卓越设计,包括车架采用 ...