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2018年10月1日 · 這更延伸另一問題，一項觀察和實例研究：這個家庭最近獲得重疾理賠，金額是年收入的5倍，這是因為丈夫（負責養家糊口）心臟病發作的關係。. 在財務顧問給予正確建議的情況下，確保當事件發生時，有足額的保障。. 有了這筆錢，他們應該做什麼？. 實際上 ...
2019年6月1日 · 世界衛生組織亦指出，弱勢道路使用者（行人、騎自行車者、兩輪和三輪機動車及乘坐者）占全球道路交通死亡人數的一半，且低收入國家的弱勢道路使用者死亡比例高於高收入國家。 道路交通事故和後果的嚴重程度與車速的增加呈正比；酒後駕車會大幅度增加車禍風險；不安全的道路基礎設施也會造成風險。 對此，世界衛生組織建議配戴品質良好的安全帽、應遵守規定隨時繫好安全帶，以及使用適當的車用兒童安全裝置，可降低交通事故造成嚴重傷害或死亡風險。 而車輛的安全性對於避免事故和事故發生時減少重傷可能起著關鍵作用，然而全球80％已銷售的車輛不符合基本安全標準。 聯合國規定了7項主要標準以幫助確保車輛的安全性，僅40個國家採納，且35個是高收入國家，顯見道路上存在不少風險。
2023年3月1日 · 1. 商品有辦法符合客戶需求。 2. 保險公司有辦法從中獲利。 3. 在商品創新的同時也盡到社會責任。 成功案例1： UBI車險保單是國外相對成功的案例，有別於傳統的車險，UBI車險的計價方式是開多少付多少（PAYD，Pay As You Drive），只有在駕駛期間才收取保費，而根據駕駛紀錄的不同，也會有不同的計算方式（PHYD，Pay How You Drive）。 在疫情爆發前，美國UBI保險公司Metromile本來面臨裁員危機，但在疫情發生後，反而成為相當熱門的汽車保險公司，正因為疫情初期使民眾開車頻率降低，民眾便開始思考是不是有需要付跟先前相同的保費。 這樣的情況下，碎片化保單則更能符合民眾的需要。
2023年9月1日 · 1．讓客戶意識到保險是必要消費 。. 家庭資產可分為4個帳戶：現金帳戶、保障帳戶、理財帳戶和投資帳戶。. 如果忽視了保障帳戶，把錢都拿去投資、理財，沒有準備應急的資金，那麼當發生風險時，很可能讓辛苦累積的財富一夕消失，因此對於一個家庭而言 ...
2024年4月1日 · 205. 還記得日前不久，基隆發生一起貨車衝撞警察分局，造成1名員警受傷、1名員警殉職的事件。 更在此事件發生的稍早，肇事者同樣因為駕車衝撞而使一名巡路員當場不治；最後自身也因棄車逃逸時闖入平交道遭臺鐵區間車撞擊而亡，一晚就造成3起悲劇，而肇事者疑似患有精神疾病，醫院也有其就醫紀錄。 精神病患在罹病後，會呈現自理能力、社交能力還有工作能力明顯退化的現象，且往往也會伴隨慢性化，上述的能力不僅退化，甚至會逐漸喪失導致生活堪虞，家屬照顧的負擔亦會不斷加重。 根據衛生福利部統計，臺灣民眾約有200萬人有憂鬱症，但真實的數字卻是遠遠被低估。
2022年7月1日 · 疫情雖然會讓民眾待在家裡的時間變長，但並不代表道路上的車流量大幅減少，有些過往習慣搭乘大眾運輸工具的民眾，轉變為自行開車、騎乘摩托車，且在疫情有所降溫時，許多人更會「報復性」的出門遊玩。 因此，民眾絕不可存有鬆懈的心態，道路交通安全仍然是每一個人都需要重視之處。 有鑑於交通事故會帶來傷亡、財務損失等風險，除了遵守交通規則、酒後不開車、用路時不一心二用等用路安全守則外，建議民眾投保如意外險、醫療險、第三責任險、駕駛人傷害險等險種，讓自己增添保障，以免當風險發生時，無法承擔所需要的相關費用。
2020年7月1日 · 六月一日上午十一點，新北市發生一起死亡車禍，一對情侶因水泥攪拌車違規左轉而遭擦撞，當場不治身亡。 諷刺的是，死亡的22歲男大生前一天才因看了車禍新聞，而在臉書發文，呼籲親友要重視行車安全。 根據內政部警政署統計，二 一九年臺灣車禍共計發生34萬1,972次，其中1,814起車禍造成當場或二十四小時內死亡，總死亡數為1,849人、45萬6,378人受傷。 然而我們卻無法從數據中看出傷害的嚴重程度，不知道有多少人身受重傷，甚至留下了一輩子的疤痕或後遺症。 好在綜觀過去十年的紀錄，雖然車禍數量從21萬9,651起節節攀升至今，總死亡人數卻依然維持在1,800～2,000人左右，顯見死亡率其實是下降的，這要感謝臺灣的高醫療水準與車輛的安全技術，讓我們仍能看見一線生機。
