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  1. 2021年4月8日 · 自動波/棍波——哪個路試更易合格? 坊間一直有自動波比棍波更高合格率的錯覺,但其實兩者的合格率相差無幾。以下我們為各位比較兩者的異同: 棍波車打八字更易 由於棍波車用鐵鏈傳動,故反應較快。以最路試中最多考生肥佬的「打八字」為例,棍波的油門控制較靈活,反而會比較容易;而 ...

    • 香港九龍觀塘鴻圖道1號37樓15-20室
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    • 復古街車 / 運動街車(Naked Bike)
    • 美式巡航車(Cruiser Motorcycle)
    • 跑車電單車(Sports Motorcycle)
    • 休旅電單車(Touring Motorcycle)
    • 巡航跑車(Sports Touring Motorcycle)
    • 兩用型電單車(Dual-Sport Motorcycle)
    • 綿羊仔(Scooter)
    • 越野電單車(Off-Road Motorcycles)
    • Moped
    • 你應購買哪款電單車保險

    稱為 Naked Bike(又稱 Street) 的街車,與跑車最大分別是沒有大型車身擾流外殼,設計原意是為了應付每日騎乘出勤之用,故此街車的人體工學設計屬於中性,略帶前傾的姿勢偏向自然。至於高度則屬於低至中等,當電單車靜止時,你至少都可以有一隻腳踏地。 街車的馬力選擇十分多元化,由駕駛學院所使用 125 c.c. 至大馬力的 1,300 c.c.,市場上都有供應。近年文青風盛行,不少品牌推出復古設計街車,油缸與座椅高度較為一致,車身線條更為優美。 特點: 1. 設計簡約 2. 適合不同用途,無論是長途旅程抑或上班都適合 3. 引擎由 125 c.c. 到 1,300 c.c. 4. 座椅高度平均 5. 可增配額外的儲物空間 6. 包括電單車車袋 7. 通常具有小巧的擾流設計 8. 可更換座...

    說起美式巡航車大家都會想到美國的 Harley-Davidson,是眾多電單車種類中最常見的車款之一。由於美式巡航車排氣聲響,故又名為 Chopper。設計上以長程旅途為主,適合追求舒適度的司機,引擎馬力十足,讓你享受到風馳電制的快感。 日本電單車品牌同樣有生產美式巡航車,因為駕駛環境關係馬力相對較細,更為適合新手電單車司機,而美式巡航車上閃閃生輝的電鍍組件加上經典外形,同樣會讓你成為焦點。 特點: 1. 座椅高度較低 2. 後輪兩側額外儲物空間 3. 適合長途駕駛 4. 引擎從 250 c.c. 到 1,900 c.c. 5. 座椅舒適 6. 設計寫意

    為追求速度而生的跑車電單車(俗稱:啡呤車),車身裝上大型擾流包圍(Fairing)減低風阻,俯伏向前的駕駛坐姿,長時間駕駛對腰部可說是個挑戰。同時,跑車電單車適合在平坦的路面(例如賽道)加速、剎制及轉彎,很多時候會犧牲了舒適度及便利功能。 除非你打算去賽車,否則跑車電單車對新手來說並非第一選擇,畢竟在香港開車,紅燈位眾多,快到會飛都無用。不過,跑車電單車勝在靈活,其前傾的人體工學設計讓你可以輕鬆轉彎。 特點: 1. 低風阻「啡呤」擾流設計 2. 車重較輕 3. 以鋁等輕質材料製成,增強司機的操縱力 4. 座位高度較高,讓司機可以把電單車往兩邊傾側更多,不會刮花腳踏或啡呤 5. 腳踏較高,司機可以更容易夾實車身,使駕駛更為流暢 6. 極佳的剎車系統,高性能迫力碟、剎車片及煞車卡鉗 7. 優秀的...

    同樣適合作長途旅程駕駛的休旅電單車,相比美式巡航車所配備的豪華設備更多,高負載能力及具有其他功能,所以通常重過一般的電單車,也因此需要更多燃油。如果你選擇購買休旅電單車,有心理準備需要花更多錢入油。 這款電單車在機動性上較差,因為本來就是為開闊、長途的路面而設。如果你覺得這款車太重和難於駕馭,建議選擇較輕型的車款,例如綿羊仔或者 Moped。 特點: 1. 儲物空間十足 2. 全面的「啡呤」擾流設計減低風阻 3. 設有椅背的闊落後座 4. 巨大的燃油缸和引擎 5. 座椅柔軟 6. 引擎由 1,000 c.c. 至 1,800 c.c. 7. 附有充電輸出插頭 8. 手把高度適中

    顧名思義,巡航跑車兼具巡航及跑車的特點,適合重視性能及常開長途車的司機。巡航跑車讓司機可以體驗巡航及跑車的優點,無論是在市內駕駛抑或長途旅程都十分適合,故此引擎馬力一般由 750 c.c. 起。同時,巡航跑車一般會裝設尾箱及側箱,增加儲存空間較多,方便擺放行李作穿州過省之用。 特點: 1. 座椅比一般的休旅電單車更高 2. 比起跑車電單車,有更佳的儲物選擇,可攜帶額外的零件作長途之用 3. 引擎大小由中等至較大,從 750c.c. 至 1,300c.c. 4. 全面的「啡呤」擾流設計減低風阻 5. 優秀的後座支持 6. 半跑車式的座椅位置 7. 強大的剎車系統

    跑車電單車、巡航跑車你都可能聽過,那麼兩用型電單車呢?兩用型電單車適合你前往任何地方。為應付不同路面狀況。兩用型電單車外形有點像越野電單車,但車身較為笨重,絕不能當作越野電單車般用作飛越斜坡,而且這款車很適合新手司機,無論是公路還是越野皆宜。然而,兩用型電單車儲物空間有限,不過,你可以添置額外的儲物箱。 特點: 1. 越野懸吊系統 2. 越野車軚 3. 較高的駕駛座椅 4. 引擎大小從 125 c.c. 至 1,300 c.c.

    綿羊仔與傳統電單車最大的分別,是駕駛時毋須運用雙腳作煞車或轉檔用,大大減低駕駛難度。外形亦予人悠閒感覺,只靠雙手便可輕鬆操控,加上座椅下具有大型儲物空間,適合作城市代步或送遞小型貨物。然而,隨著用家追求更大馬力及更多儲物空間下,遂衍生出大型綿羊仔,無論車身體積、馬力及儲物空間都大幅增加。 特點: 1. 容易操控 2. 重心較低,容易穿梭橫街窄巷 3. 大量儲物空間 4. 不同的引擎大小,從 50 c.c. 到 500 c.c. 5. 額外的乘客位置

    作為新手,你可能對於電單車有無窮的想像。有了越野電單車後,這些想像可能就會成真。越野電單車的設計就是為了實現一般電單車所不能:翻山越嶺、穿梭樹林及斜台飛躍等。而要達成以上目的,越野電單車大多擁有窄長的車身、超輕的車重、大扭力的引擎、高座椅設定及長行程懸掛,有些型號更具有駕駛模式、牽引力控制、ABS、low-rpm 輔助等。有了這些功能,另闢蹊徑駛進未知領域也不再是不可能。 特點: 1. 較高的座椅以清除障礙物 2. 長型的懸吊系統,能夠抵住顛簸的車程 3. 深坑紋輪胎 4. 引擎大小從 125 c.c. 至 450 c.c.

    很多人都會問 Moped 究竟算是綿羊仔還是綿羊仔的分支?根據劍橋字典的解釋,Moped 是指「設有腳踏的小型電單車」,所以嚴格來說 Moped 也算是電單車的一種。但因為 Moped 引擎馬力細小(或採用小型電動摩打驅動),實在不太適合香港的駕駛環境,只適合國外短途代步。 特點: 1. 接近單車的輕巧車身 2. 引擎更小 (50 c.c. 或以下) 3. 部份 moped 有電動摩打 4. 極小甚至沒有貯物空間 5. 極小甚至沒有啡呤擋風

    看完上述的簡介,相信你已經更了解不同種類的電單車了。但在衝去買車前,你還需要考慮電單車保險。香港的電單車保險分為第三者保險(三保)、三保盜竊及火險,以及綜合保險(全保)。 延伸閱讀:購買電單車保險時的五大注意事項。

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  2. 2022年10月24日 · 而與大部份汽車一樣,電單車也需要經常檢查以確保保持最佳狀態,否則就真是皮包鐵!. 在今天的快而保專題中,我們的專家會分享七大電單車保養心得,教你如何自行檢查你的鐵騎坐駕。. 1. 定期更換偈油(機油). 偈油用作為引擎內部潤滑、冷卻和清潔 ...

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    • 開車前不檢查。大部份本港司機都不會在開車前進行檢查,例如檢查車門是否都已關好、駕駛座位的位置是否正確、倒後鏡是否光潔、你和乘客是否都已佩戴安全帶、手提電話的免提裝置是否可供使用等等。
    • 駕駛時候分心。香港人生活繁忙,總是想一心二用甚至三用,即使是行車的時候都會忙著講電話、聽收音機等。但其實開車時分心是大忌,因為路況瞬息萬變。一旦前方發生意外,往往會因集中力不夠來不及煞車而導致出事。
    • 跟車太貼。不少司機們都太過心急躁底,加上香港的路面既容易擠塞又多燈位,結果總是無視兩秒安全距離,緊跟著前車而行。但其實這樣做不會使你的車程縮減多少,反而有機會發生意外,特別是下雨或交通混亂時,結果得不償失,費時失事。
    • 沒有定期保養檢查。車輛和人的身體一樣,都需要定期進行檢查,以免小毛病釀成大問題,否則待到在高速公路上拋錨,甚至釀成嚴重意外的時候就追悔莫及了。事實上,如果司機明知道車輛發生問題也仍然不進行維修,一旦出事,部份保險公司更可能扣減甚至拒絕你的賠償。
  3. 2023年10月16日 · 其實之所以有新式螺旋處的出現,是因為舊式迴旋處會令內線司機離開時連環切線,增加車禍風險,因此運輸署才會自 2004 年起試推行新的螺旋形迴旋處。 不過現時香港 327 個迴旋處中,只有 23 個螺旋處,僅佔總數的 7%。 新舊迴旋處並存,與及不同的讓路規則,一樣令意外頻生。 迴旋處交通黑點. 曾發生交通意外的迴旋處黑點包括: 荃青交匯處(荃灣路) 荃錦交匯處(德士古道北/蕙荃路) 西貢南邊圍迴旋處(曾發生導致19死43傷的交通意外) 大圍迴旋處. 鑽石山斧山道傳統式迴旋. 龍富路迴旋處.

    • 麥玲玲八字命盤1
    • 麥玲玲八字命盤2
    • 麥玲玲八字命盤3
    • 麥玲玲八字命盤4
  4. 2019年11月3日 · 11/03/2019. 本月初,一輛雙層城巴在西九公路撼上另一輛貨車,導致兩位司機死亡、16人受傷。. 這宗嚴重交通意外使大眾再度關注汽車在公路拋錨時司機該怎麼辦,以及隧道公司管理不善的問題。. 今天,快而保會跟大家看看,一旦汽車在高速公路拋錨時 ...

  5. 2020年4月11日 · 根據統計數字,電單車每千領牌車輛計的意外率為 47.1%,每百萬車輛行駛公里計的意外率為為 6.82%。. 與此同時,私家車的每千領牌車輛計的意外率僅為 16.3%,而每百萬車輛行駛公里計的意外率為為 1.46%。. 兩個指標都顯示電單車的意外率比起私家車要 ...

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