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位於啟德區、由恒基地產發展的「The Henley」全個項目會分三期推出,首先推出的第一期合共有479個單位,較毗鄰Monaco能夠享有較開揚的景觀,但其價格也是整區最高。我們會按樓盤的位置、景觀、揀樓攻略作一分析,及對價單以至付款辦法給予讀者建議。
- 車位種類與標準車位面積
- 影響車位價格的因素
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香港有不同類型的車位投資,除住宅車位外,還有工商廈車位,還有專屬大型貨車的車位可供選擇。依照規劃署的標準,一般可供私家車、輕型貨車及的士的車位,標準是2.5米闊、5米長、2.4米高,面積134.55平方呎。 根據運輸署資料顯示,截至2020年7月,撇除公共車輛、政府車輛與特別用途車,本港共有751,829輛持牌車輛,當中私家車佔比達76%,如果加上同樣可泊私家車車位的輕型貨車,佔比更高達86%,所以這文將集中分析一般私家車車位的投資。
一、車位狀況與業權限制
即使同一地點、屋苑,車位價格亦會有很大差別,所以入市前必須實地考察,視察車位的狀況。準買家應代入車主的角色,看看該車位是否容易停泊,如果車位屬於停車場的單邊位置、有蓋、沒有柱位、倒車空間充足、對上沒有水喉 (即沒有滴水風險)、位置接近升降機及停車場出口,即使是同一停車場,成功放租的速度亦較快,叫租能力較高,投資價值亦較大。 另外,跟住宅不同,很多住宅停車場都有業權限制,部分要優先放售或放租予該屋苑的住戶,部分更只能放租予該屋苑的住戶,凡此種種都大大削弱車位的投資價值,準買家入市前應先到土地註冊處付費查閱屋苑公契,費用只是一百幾十,了解清楚業權限制 (查冊網址:https://www1.iris.gov.hk/eservices/welcome.jsp?language=zh_TW)。
二、電動車充電裝置
雖說目前汽油車仍是私家車的主流,但無可否認電動車將愈來愈普及,亦是政府政策之一。政府本來目標是在2020年,有 30% 私家車屬電動車輛或混合動力車輛,至今仍未達標,但有消息傳出,政府會於明年首季推出首份電動車普及化路線圖,可預計電動車將是大勢所趨。 不過,目前有絕大部分舊式屋苑都沒有電動車充電裝置,管理處及業主立案法團亦沒有意欲加裝,在電動車愈趨普及下,充電裝置將是提升車位投資價值的其中一個因素。
三、車位需求:大單位愈多、需求愈大
根據傳統智慧,私家車是奢侈品,愈富有的人愈有需要用車,同時家庭成員愈多,用車的需求亦愈多。若該屋苑有較多大型單位,意味著該屋苑的住戶家庭成員較多,負擔能力亦較強,有車的機會亦較多,甚至會擁有多於一部車,對車位的需求亦會較大,所以這會提升車位的投資價值。 另一邊廂,如果屋苑遠離鐵路站,附近的交通配套不足,甚至只依賴村巴出入,如掃管笏一帶,這些地區的住戶對私家車的需求亦會更大。 根據運輸署2011年進行的《交通習慣調查》,香港約14%住戶擁有至少一部私家車。該調查亦顯示不同地區住戶擁有私家車的情況有別,傳統較富裕地區(例如灣仔)和新發展區(例如馬鞍山)的私家車擁有率較高。 雖然由2011年至今,運輸署再無本港市民擁有私家車的情況公布最新調查結果,但總體大方向亦不會改變,準買家可沿這些線索尋找具潛力的車位。
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啟悅苑周邊規劃鳥瞰圖(VR) 項目背景 區內七幅地改劃公營房屋 被視為2023居屋王的啟德「啟悅苑」,其位置在啟德發展區以西,座落於「啟德體育館」斜對面。「啟悅苑」為「2B6」用地。原本屬於土木工程署用作啟德基建、以及港鐵沙中線用地之用,區內六幅分別為「2B1」、「2B2」、「2B3」、「2B4 ...
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