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2017年8月4日 · 17 个回答. 默认排序. 伊莎莎崽. 专业过客二十年. 42 人赞同了该回答. 从工作侧重点来说: 日韩 航空公司 →重视服务多于安全, 旅客无论多过分,几乎都会受到最佳待遇, 您开心我就幸福,您不开心我就跪着道歉,直到您开心, 一切以旅客感受至上。 国内航空公司 之前 →重视服务多于安全, 后来 天平慢慢平衡 →服务、安全 两手抓两手都要硬, 如今 →重视安全逐渐多于服务。 不违反安全旅客就是我们的好盆友,来来来,随便吃随便喝,我做错啥您说了我就改, 高度重视安全,您违反安全了,我们管不了您,就交给保卫或公安处理。 欧美航空公司 真正落实→安全重于一切, 服务随性,不搞高端化, 您开心本阿姨跟您碰一杯,没什么事也彼此 插科打诨 开玩笑,不过您敢嘚瑟我就给您抛出去。 从服务方面来说:
全球航空公司中哪些公司的空乘服务最让人觉得舒服? 理由是什么? 后续,这个问题有望成长为类似花总的装13指南,欢迎大家继续发挥。 不完全列表,稍后做一个投票。 南航 国航(中国国际航空公司) 东航 海航 川航 阿联… 显示全部 . 关注者. 1,842. 被浏览. 867,634. 137 个回答. 默认排序. acel rovsion. 所谓的开坑纯粹用签名更新而已,看书早开始看了。 不用期待我了. 808 人赞同了该回答. 说点个人意见吧,不光是空姐: 全日空 :要么是萌妹子,要么就是从打扮到年龄完全看不懂的御姐。 标准的日本式,假到飞的机械鞠躬,和机械微笑。 我承认服务态度不错,但是那表情和 杜莎夫人 蜡像几乎是一个尿性。
2015年10月19日 · 中国人或华裔在国外的航空公司做飞行员是一种怎样的体验? 应该跟在国内 (特别是三大航)完全不同吧,方便的话请从公司环境,对员工的福利待遇休假,生活环境,和适应程度等角度回答一下,不胜感激。 如果有在国内航空公司… 显示全部 . 关注者. 122. 被浏览. 47,894. 11 个回答. 默认排序. 潘彼得. 菊花航空787机型飞行员. 2 人赞同了该回答. 借问题问一下 星空联盟 内飞行员可以互相流动吗? 直接点:ANA你们还缺人吗? 发布于 2015-10-19 06:10. 知乎用户. 2 人赞同了该回答. 谢邀啊。 真是花样虐,各种虐,我连 外航 都没坐过,你问我飞的感受如何。 我只能帮你再邀别人了。 发布于 2015-10-19 05:49. 盎然夕拾.
2018年10月31日 · 例如国内几乎所有航点,马航的吉隆坡-曼谷,菲律宾航空的马尼拉/宿务-曼谷,越南航空的胡志明/河内-曼谷,印尼鹰航的雅加达-曼谷,这些航司全都是全服务航司,有些还是5星航空,但是都用窄体机飞曼谷。2000英里以上的,都是用宽体在飞。
2017年6月22日 · 49 个回答. 默认排序. 知乎用户. 61 人赞同了该回答. 说说我坐过的几大航空公司吧。 1、Emirates。 当之无愧的No.1,几乎无可挑剔。 唯一的缺点在于价格,目前8月份到明年一月份,上海- 迪拜-拉各斯 的往返票大约在12000左右。 而头等舱往返中国和非洲对我来说负担就更大了。 当然再过几年顺利的话,我是非常想尝试一下First Class of A380-800 。 2、Qatar。 仅次于Emirates,价格也相对亲民。 但今年断交风波对QR影响有点大,非洲航线飞行时长直接多出两个小时,之前从非洲回国的航线往往赶不上联程航班,有兄弟在多哈机场坚持了24个小时才坐上联程班机,或者要安排先飞香港,再从香港转机去北京/上海。 卡航 刚刚重新安排了行程,联程飞行或许会好点。
航空公司是以各种航空飞行器为运输工具为乘客和货物提供民用航空服务的企业,一般需要一个官方认可的运行证书或批准。 其使用的飞行器可以是它们自己拥有的或租来的,它们可以独立提供服务或者与其它航空公司合伙或者组成联盟。 德国飞艇股份公司(Deutsche Luftschiffahrts-Aktiengesellschaft,缩写DELAG)是世界上第一家航空公司,成立于1909年11月16日。 航空公司可按公司规模、飞行范围、运输的种类、工作时间这种方式分类。 老非. 摄影等 3 个话题下的优秀答主. 坐过一位卡塔尔公主,并且快下飞机前她做了一件事,直接把我给惊呆了。 首先大家不要误会,本人家里没矿,属实是朝九晚五并且时不时就需要996一番的打工者一枚。
相信很多小伙伴出行的时候,乘坐的都是国航、东航、南航、海航这四大航的飞机,国内其他航司的航班乘坐的机会相对来说比较少,于是很多小伙伴就好奇国内到底有多少家航司?这些航空公司中谁才是真正的老大?接下来跟着云端之翼小编往下看就知道了!