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概要. 奧穗高岳 山頂所見的上高地與 大正池 （日语：大正池 (松本市)） 上高地概略圖. 上高地位於 飛驒山脈 （ 北阿爾卑斯 ）谷地，過去是梓川被 燒岳 火山群白谷山噴發的岩漿截流所形成的 堰塞湖 ，之後土石逐漸堆積，形成範圍從 大正池 （日语：大正池 (松本市)） 到 横尾 （日语：横尾 (松本市)） 長約10公里，寬度最大約1公里的堆積平原。 狹義上則是指觀光名勝 河童橋 （日语：河童橋） 周邊一帶。 在日本全國中是少見的中高海拔平坦地。
概要 [ 編輯] 奧穗高岳 山頂所見的上高地與 大正池 （日語：大正池 (松本市)） 上高地概略圖. 上高地位於 飛驒山脈 （ 北阿爾卑斯 ）谷地，過去是梓川被 燒岳 火山群白谷山噴發的岩漿截流所形成的 堰塞湖 ，之後土石逐漸堆積，形成範圍從 大正池 （日語：大正池 (松本市)） 到 橫尾 （日語：横尾 (松本市)） 長約10公里，寬度最大約1公里的堆積平原。 狹義上則是指觀光名勝 河童橋 （日語：河童橋） 周邊一帶。 在日本全國中是少見的中高海拔平坦地。
概要 [ 编辑] 奧穗高岳 山頂所見的上高地與 大正池 （日语：大正池 (松本市)） 上高地概略圖. 上高地位於 飛驒山脈 （ 北阿爾卑斯 ）谷地，過去是梓川被 燒岳 火山群白谷山噴發的岩漿截流所形成的 堰塞湖 ，之後土石逐漸堆積，形成範圍從 大正池 （日语：大正池 (松本市)） 到 横尾 （日语：横尾 (松本市)） 長約10公里，寬度最大約1公里的堆積平原。 狹義上則是指觀光名勝 河童橋 （日语：河童橋） 周邊一帶。 在日本全國中是少見的中高海拔平坦地。
从中之汤到上高地的 长野县道24号上高地公园线 （ 日语 ： 長野県道24号上高地公園線 ） 终年禁止私家车驶入。 如果自己驾车必须在长野县的泽渡（ さわんど ）或者岐阜县的 平汤温泉 （ 日语 ： 平湯温泉 ） 的停车场停车，然后换乘巴士或者 出租车 前往 ...
上高地線位於松本市西郊，是沿線居民的通勤、通學路線，也是前往 上高地 觀光重要的交通方式。 終點 新島島車站 設有 巴士中轉站 ，前往上高地、乘鞍的巴士自這裏發車，是觀光客及登山者的據點。 1921年（大正10年），築摩鐵道開業上高地線，當時的名稱是「島島線」，開業路段是松本車站至 新村車站 。 1922年（大正11年），延伸至 島島車站 。 築摩鐵道公司名稱也變為築摩電氣鐵道。 1932年（昭和7年），築摩電氣鐵道公司名稱變更為松本電氣鐵道，島島線也改名為「松本電鐵島島線」。 1955年（昭和30年），島島線改名為「上高地線」。 但之後一段時間內，島島線這個名稱仍經常被使用。 1983年（昭和58年），因台風10號導致泥石流，線路被掩埋，新島島車站 - 島島車站區間被廢止。
過境私家車一次性特別配額試驗計劃 （英語： Ad Hoc Quota Trial Scheme for Cross Boundary Private Cars ），俗稱 中港 自駕遊 、 粵港 自駕遊 ，是 香港政府 與 廣東省人民政府 計劃推行的一項試驗計劃，容許 香港 及 廣東省 的車輛跨境行駛。. 計劃於2012年3月起開始實施 ...
2024年2月19日 · 自動駕駛汽車 （英語： Autonomous vehicles 、 Self-driving automobile ），又稱 無人駕駛汽車 、 電腦駕駛車 、 無人車 、 機械人車 或 自駕車 ，為一種需要駕駛員輔助或者完全不需操控的車輛。 作為 自動化載具 ，自動駕駛汽車可以不需要 人類 操作即能感測其環境及 導航 。 截至2023年，完全的自動駕駛汽車仍未全面 商用化 ，大多數均為 原型 、樣板車、或產品展示系統，部份 可靠 技術才下放至 量產 車型，逐漸成為 現實 。 自動駕駛汽車能以 雷達 、 光學雷達 、 感測器 、 GPS 及 電腦視覺 等技術感測其環境 [1] [2] 。 先進的控制系統能將感測資料轉換成適當的導航道路，以及障礙與相關標誌。
