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搜尋結果
2021年5月23日 · 昨日長周末首天，航空公司未有人出面說明原因。 但有票務代理解釋，是因為加拿大提出「加、中兩國航權對等」；也就是說，中國航空公司目前所經營的十多班航班，可能要縮減到加航目前所經營的兩班，突然之間，有大量乘客需要辦理退票改期手續 ...
2023年10月1日 · 在2019年旅行高峰期，中國航空公司飛往加拿大的航班每周達76班次，加拿大航空公司飛往北京上海每周35個航班。 航空業投資公司 Cowen航班分析師Helane Becker表示，許多航空公司都決定不能讓機組人員被困在中國14天，現在雖然防疫入境限制解除，但中國和加拿大之間仍然沒有直飛航班。 同時，俄羅斯禁止加拿大和美國等國的商業航空公司使用其領空，以報復西方的制裁，迫使加拿大航空公司避開北極，只能在阿拉斯加和日本上空飛行更長、成本更高的航線。 加拿大航空公司首席執行官Michael Rousseau便在投資者會議上說，「如果不通過俄羅斯領空，很難從加國東部 (主要是多倫多和滿地可)直線飛往中國，我們希望看到這個市場回歸。 在疫情前，這對我們來說是一個強勁的市場。
2024年5月12日 · 南方航空深圳—墨西哥城航線的首航航班CZ8031，昨晚9時從深圳寶安國際機場起飛，全程飛行時間約16小時。 該航線每周兩班，由空巴A350寬體機執飛。 去程CZ8031每周二、周六執行，回程CZ8032每周三、周日執行。
3 天前 · 關於中國的航空公司何時停飛加拿大航班，張老太提供的證據很少，也沒有試圖聯繫過其他的非中國航空公司，看他們是否有航班。 雖然可以理解張老太更願意搭乘中國航班，但她沒有試圖聯繫其他航空公司看是否有中文服務，就完全放棄了回加拿大的打算，這難以解釋。
2024年1月20日 · 中國外交部長王毅日前應約與加拿大外長喬美蘭 (Mélanie Joly)通電話時， 提及中加關係陷入低谷並非中方造成，根本原因是加方對華認知出現嚴重偏差，並就改善及發展中加關係提出「正確認知、相互尊重、合作共贏」三大建議。 楊舒形容該三項建議非常到位，「只要做到這三點，中加關係就能向前走，總領館願意繼續當好中國政府面向領區的窗口，盡心竭力提供高效優質的領事服務，不斷增進兩國人民相互了解和友誼，努力推動領區和中國的友好交流。 中加直航航班數量自新冠疫情後大幅減少，供求失衡推動票價上升，本地華人社群對此一直深表關切。 加拿大運輸部資料顯示，在2019年夏季中加兩國航空公司每周共有逾100個航班往返，當中中國佔76個航班，加拿大則佔35個航班。
2020年1月31日 · 【明報專訊】加航宣布2月份停飛北京、上海航班﹐造成一片混亂。許多已經身在中國的乘客﹐發現回程無路﹐緊張不安。此外﹐自從新型冠狀病毒爆發﹐回港機票退票和改期的比例﹐高至60%。
2 天前 · 中國南方航空集團5月11日在深圳宣布，深圳——墨西哥城直飛客運航線當天起正式開通，該航線全長超過1.4萬公里，刷新中國內地民航最長直飛國際客運航線紀錄，也是目前中國內地及港澳台地區唯一直飛墨西哥，乃至整個拉丁美洲的客運航線。
