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2024年5月9日 · 中遠海運港口於2019年開始開發錢凱港，想打造成南美洲太平洋運輸樞紐，以及秘魯的重要成長動力。這項計劃投資規模約35億美元（約273億港元），中遠海運港口預計第一階段將投入約13億美元（約101億港元），目前工程已完成70%以上。
2021年3月30日 · 香港時間. 2021年03月30日 (二) 16:47. Tweet. 全球貨櫃短缺問題仍未解決，中資港口營運商中遠海運港口 ( 01199 )董事總經理張達宇表示，「缺櫃」對航運界有一定挑戰，亦難以估算缺櫃對港口擁擠情況，但公司過去不斷提升港口的效率，有信心能處理好，而當中的機遇會大於挑戰。 董事會主席馮波鳴補充，公司有自己的貨櫃公司，故有一定保證。 加上中遠海運、東方海外兩間姊妹公司，存有產業協同效應，亦有利公司碼頭的吞吐量。 去年受新冠肺炎疫情影響，控股碼頭總吞吐量按年比下降11.1%。 馮氏期望，至2025年，權益吞吐量達5,700萬箱，五年增長率達48%，或年均複合增長率為8.2%，營運單箱成本未來五年減少15%至20%，即每年平均減少3%至4%。
2024年4月1日 · 國企、碼頭營運商中遠海運港口 ( 01199 )副總經理陳毅鵬表示，海外港口業務目前並沒有受到紅海地區事件的影響，而今年中國沿海地區港口吞吐量，有望呈現平穩增長的態勢。 該公司去年總吞吐量1.35億標準箱 (TEU)，按上升4.4%；權益吞吐量按年增3.1%至4,338.12萬TEU。 收購方面，董事總經理朱濤指出，傾向投資新興市場，例如東南亞、非洲區域，尤其是和新能源汽車相關的貿易港口，現時各控股公司都在積極把握電動汽車出口機遇。 舉例指，廈門遠海到澤布呂赫碼頭的整車運輸項目，集團累計操作約12萬輛，按年飆4.8倍，已形成新的銷量和利潤增長點，下一步將複製及推廣至其他港口。
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2024年3月28日 · 香港時間. 03月28日 (四) 17:24. Tweet. 中遠海運港口 ( 01199 )公布截至2023年12月31日止年度業績，公司股權持有人應佔利潤按年上升5.8%至3.24億美元，每股盈利9.33美仙。 董事宣派截至2023年12月31日止年度第二次中期股息 (以代替末期股息)每股普通股15.5港仙 (相當於1.988美仙)。 最高瀏覽. 1 04月27日 (六) 12:09更新. 【錢夫人巡舖】中資銀行對撼 定存息達6厘. 今個星期中資銀行對撼搶攻定存資金！ 其中，工銀亞洲全新客戶經手機「e開戶」開立定存，息率有... 2 04月26日 (五) 21:31. 【平過車位】市區未補價241呎單位劈至95萬沽 創14年低.
2022年8月30日 · 香港時間. 2022年08月30日 (二) 20:10. Tweet. 朱濤（上） 國際市場航運價格回落，中遠海運港口 ( 01199 )董事總經理朱濤認為，主要是運費由歷史高位，開始回歸理性，現時水平仍屬較「好的價位」，由於有三分之二的合約已於上半年續約，相信下半年運費波動對公司營運影響有限。 他續指，國內控股碼頭一般每年續約，而每次公布的費用均有所上調，今年費用錄高單位數至低雙位數增幅，而海外碼因應供應鏈緊張，亦把握機會加價，幅度相若。 另外，公司會繼續把握戰略發展機遇，採取一系列措施提升碼頭的單箱收入。 他提到，下半年國際地緣政治局勢仍緊張，環球充滿不確定因素，受累俄烏戰爭，港口堵塞問題仍然存在，加上環球眾多黑天鵝、灰犀牛事件，公司將把握機會上調費用。
2023年3月29日 · 香港時間. 03月29日 (三) 18:06. Tweet. 中遠海運港口 ( 01199 )公布截至去年12月底止全年業績，純利有3.05億美元，按年跌13.95%，每股盈利則倒退15.14%至9.08仙，派第二次中期息1.504美仙 (相當於11.6港仙)，上年同期則派2.16美仙。 集團去年全年總吞吐量按年升0.63%至1.3億標準箱，其中控股碼頭總吞吐量按年升35.3%至3,162萬標準箱，非控股碼頭總吞吐量則跌7.01%至9,847萬標準箱。
2023年8月22日 · 中遠海運國際 ( 00517 )公布，截至6月底止中期，股東應佔溢利3.35億港元，按年增長1.03倍，每股盈利22.69仙，派中期息22.5仙。 關鍵字. 港股. 相關新聞. 最高瀏覽. 02月02日 (五) 09:21. 港股續彈 騰訊飆近半成 滙豐靠穩. 港股開市跟隨外圍做好，恒生指數升189點或1.22%，報15,756點；國企指數高開75... 02月01日 (四) 22:58. 九建擬售上海地6成權益予控股股東 作價13.91億. 九龍建業 (00034)公布，其直接全資附屬，擬按13.91億港元，出售持有一塊上海市楊浦... 02月01日 (四) 22:51. 朗詩綠色管理擬斥逾14億購美國私營建築商 明日復牌.
