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物流及供應鏈多元技術研發中心 (LSCM)行政總裁黃廣揚稱，疫苗藥廠將疫苗交付空運公司後，抵達香港具國際認證冷鏈設備的空運貨站，再運送疫苗至澳門、墨西哥、馬來西亞及印尼等國家。 他說，本港擁有疫苗冷鏈的經驗有助將來發展運輸昂貴食物或其他藥物。 香港物流業挑戰. 1)疫情衝擊. 新冠疫情衝擊全球貨運業，香港物流協會2022年4月表示，疫情期間香港與內地陸路貨運一度停頓，運輸時間增加，使成本飇升，貨源大幅流失。 香港物流協會會長袁美儀稱疫情時全球貨櫃供應短缺，每個貨櫃運費由疫情前2000美元 (約15,600港元)一度飈升至20,000美元 (約156,000港元)，大幅增加企業負擔。
2024年2月6日 · 大灣區陸空智慧物流校際挑戰賽於去年10月開展籌備工程，比賽涵蓋高小(小四至小六)及初中(初一至初三)兩個組別，分作四大賽區作賽，包括廣西、廣東、澳門及香港，最後獲選中的30支隊伍有望於4月赴港或在香港科技大學(廣州)參加總決賽。
2024年3月21日 · 「引進重點企業辦公室」昨第二次舉行「重點企業夥伴簽約儀式」，有25家重點企業簽約，其中19家屬第二批重點企業伙伴。 多名官員出席儀式，包括特首李家超（後排中）、財政司長陳茂波（後排左三）及商務及經濟發展局長丘應樺（後排右三）等。 （鄧家烜攝） 物流支付平台PayCargo亞洲區商務總監羅日昇認為，《基本法》23條立法令本港營商環境更穩定，而本港是全球最大空運樞紐，亦有成熟金融體系及可靠司法制度，故以本港作為亞洲發展首站。 （鄧家烜攝） 被問到《基本法》23條會否影響營商環境，優銳醫藥創始人兼首席執行官Mark Lotter稱，不論哪個國家通過什麼法律，業界關注影響吸引投資的「確定性（certainty）」。 他認為相關法例有助為業界提供「確定性」。 （鄧家烜攝）
2024年4月2日 · 「有分析指內房及相關產業佔內地經濟約20%至25%，新經濟、可持續經濟產業的規模可能只能填補單位數。」他認為需要內地消費者和中小企業回復信心，較難判斷香港經濟何時會到轉捩點。指內地處轉型陣痛 成本優勢仍大
15 小時前 · 【明報專訊】由於厄爾尼諾現象(El Nino)以及胡塞武裝(Houthi)不斷襲擊紅海貨船等一系列問題，導致全球性的供應鏈斷裂，結果是今年春天加拿大的水果橙的價格下跌，而葡萄的價格則飆升了近30%。進口商說，氣候變化和持續的戰爭已經造成供應鏈的突然斷裂，以致於原本很通暢的全球物流堵塞，大量 ...
2024年4月18日 · 低空物流是低空經濟發展重心之一。 外賣平台美團2023年2月宣布其城市低空物流解決方案已獲國家民航局的許可證，可展開低空領域的商業化營運。 美團的低空物流系統可自行調校半徑600公里內的訂單航線，現場機組人員主要確保系統和無人機運行正常，以及 ...
2024年3月17日 · 所謂低空經濟，是一種綜合性經濟形態，以民用有人駕駛和無人駕駛航空器為主，載人、載貨及其他作業等多場景低空飛行活動為牽引，帶動相關領域融合發展。 就內地城市經驗看，低空經濟應用場景廣，具備較強產業輻射力。 比如「低空+物流」是當前商業應用最廣泛、最可能大規模落地的場景。 相比傳統物流，無人機配送更高效便捷，節約人力成本，安全隱患少。 「低空+旅遊」作為新形式，可豐富遊客旅遊體驗，有望率先推出。 此外，低空科技可響應公共服務需求，在應急救援、醫療救護、通訊中繼、環境監測等場景均有重要應用。 全球範圍內多方正積極探索培育低空經濟，但內地另有一獨特優勢。 行內認為飛行器和汽車產業鏈高度契合，內地在飛機、汽車等領域產業鏈積澱厚，特別是新能源汽車發展迅速，利於形成規模和產業化優勢。
