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2020年11月16日 · 【明報專訊】新一輪疫情接連有的士司機染疫，未知會否對的士牌價帶來新衝擊。綜觀市區的士牌價一年走勢，一度由去年10月約520萬元，下跌至今年3、4月時約470萬元。綜合多間車行網頁顯示，市區的士牌價近期略回升至約500萬元。
2024年5月7日 · 【明報專訊】繼2022年7月加價，的士再度申請加價，建議市區的士（紅的）、新界的士（綠的）及大嶼山的士（藍的）起表分別加5元、4.5元及6元。 據了解，行政會議最快今天討論有關方案，政府擬調低加幅，建議紅的起表加2元，短途每次跳表加0.2元、長途每次 ...
2024年5月14日 · 市區的士（紅的）、新界的士（綠的）和大嶼山的士（藍的）起表價一律加2元，分別增至29元、25.5元及24元。 首段收費每跳表增加2毫，分別增至2.1元、1.9元及1.9元；後段收費每跳表則增加1毫，增至1.4元、1.4元至1.6元。 政府將會在下周三（22日）向立法會提交相關修例，並以先訂立後審議程序調整的士收費。 當程序完成後，新收費將由今年7月14日開始生效。
3 天前 · 【明報文章】早前的士業界向政府提交加價申請，建議市區的士落旗價由27元加至32元，普遍被市民視為「獅子開大口」。 而的士小巴商總會理事長周國強的「如果坐的士畀多兩蚊三蚊，都影響到生活質素，建議你唔好搭的士」言論，以及近日的士業界「自發放蛇」捉「白牌車」，已釀成一場公關災難，令的士業界愈催促政府出手監管網約白牌車，但似乎市民卻反而愈期待政府開綠燈讓網約車合法化。 上 / 下一篇新聞. 筆陣：的士改革作為革新香港第一步 ／文：袁彌昌 聞風筆動：倫敦經貿辦職員遭起訴 或自己聘律師 ／文：李先知 王卓祺：如何理解新加坡的交棒模式？ 歐陽五：改善兩岸關係 是賴清德繞不過的關 吳永嘉：香港無處不旅遊：開拓工業旅遊 阮穎嫻：跨國企業分拆業務 應對地緣政治變幻.
2023年8月11日 · 今年6月，莊思敏在社交平台透露以逾400萬透過AGA（江海迦）未婚夫鄭子邦（的士邦）購入的士牌，她相信此項投資回報較買磚頭好。不過的士牌價近期下跌，根據香港的士交易所提供的價格走勢表，截止昨日市區的士牌價為365萬，她帳面蝕逾35萬。
2024年4月8日 · 的士業界早前提出加價方案，建議市區的士起表由現時27元加至32元，新界的士由23.5元加至28元，分別增加18.5%及19.1%，兩者跳表均加0.2元；大嶼山的士則建議起表由22元加至28元，跳表加0.1元。 立法會交通事務委員會將於周五（12日）討論加價申請，政府今提交文件，邀請委員提供意見。 運輸署於文件中表示，按一貫政策會考慮5項主要準則，包括的士營運的財務可行性、維持的士服務在可接受的水平、的士與其他公共交通工具的收費之間維持合理差距、市民對建議收費的接受程度、及的士收費結構。
2024年1月3日 · 【明報專訊】的士業界就加價方案取得共識，提出市區的士起表由現時27元加至32元，新界的士由23.5元加至28元，分別增加18.5%及19.1%，兩者跳表均加0.2元。 香港的士小巴商總會理事長周國強表示，加價是為追回通脹及彌補保險費升幅，冀市民體諒，業界希望今年首季通過加價申請。 政團新思維指香港經濟低迷，的士行業無履行應有的服務質素，形容業界「加得無厭」，堅決反對加價。 運輸署表示，的士團體2023年3月已就業界的建議加幅方案取得共識，署方正按的士營運的財務可行性、營運成本、的士與其他公共交通工具收費之間的合理差距、整體供求、服務質素，以及市民對加幅的接受程度等因素，審視加價申請，完成評估後適時將建議提交行政會議及立法會審議。 業界稱追通脹 網約車損生意.
