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2022年3月6日 · 沙田富豪花園近日錄3房戶成交，世紀21奇豐分行經理楊麗娟表示，有關單位為明麗閣低層A室，實用面積919方呎，3房連套房間隔，原業主在5個月前以1198萬元放盤，放盤多時，加上近期疫情嚴峻，近日獲準買家垂青後，願擴大議價空間，終減價128萬元或10.7%，以1070萬元易手，折合實呎11,643元。 上 / 下一篇新聞.
2024年4月27日 · 民建聯李世榮歡迎政府重新檢視預算，又稱興建T4主幹路有急切性，並非只惠及沙田及馬鞍山居民，對途經九龍、北都、來往香港及內地的巿民亦有好處，興建T4主幹路是無選擇中的選擇。 實政圓桌田北辰認為T4工程有助紓緩交通，而同時政府會承諾沙田繞道工程也會上馬，目標最快2039年完成，可紓緩大埔道交通。 明報報料熱線﹕ inews@mingpao.com / 9181 4676. 上 / 下一篇新聞. 【明報專訊】沙田T4主幹路工程撥款申請再上立法會財委會，於5月3日會議討論。 運輸及物流局提交的最新文件顯示，工程造價由71.6億元修訂為68.1億元，較早前方案下調約5%、約3.54億元，節省部分涉及隔音屏障、縮減單車天橋等。
2024年5月3日 · 她引述市民意見指T4項目未能根本解決沙田交通問題，稱項目只助疏導行車時間僅約1小時左右，對解決塞車情况「治標不治本」，而且當沙田繞道建成後，T4項目功能更不具長遠效益，認為難向公眾解釋「用巨款公帑修建一條跑步十多分鐘便走完的公路」。
2021年6月4日 · 【16:52更新】下午1時許，一輛校巴載着55名小學生，沿沙田大涌橋路往馬鞍山方向行駛，駛至富豪花園對開時，疑與一輛私家車相撞，校巴衝落旁邊單車徑，校巴司機、私家車司機及22名學童受傷。 警方調查事件後，初步懷疑校巴司機在大涌橋路及火炭路交界未有依照交通標誌右轉，將以危險駕駛將其拘捕。 點擊觀看更多圖片. +11. 警方指，事件中全部學童均有佩戴安全帶，故只受輕傷。 校巴司機傷勢較重，有骨折，需要由消防救出送院。 大批家長事後趕到現場了解，不少學童受驚落淚，現場消息稱，涉事校巴載着浸信會沙田圍呂明才小學的學生。 就讀小二的梁同學事發時坐在校巴左邊第10行，他憶述事發時校巴車速與平日相約，「『嘭』嗰聲好快，都幾驚吓」，「校巴到單車徑先剎到車，跟住抱我哋落嚟，坐喺石壆度等被人送上救護車」。
2024年5月3日 · 政府的沙田T4主幹路工程撥款申請再度到立法會財委會「闖關」，工程造價由71.6億元下調至68.1億元，節省部分涉及隔音屏障、縮減單車天橋等。 有議員批評造價仍屬過高，表明會投反對票；另有議員則關注是否完全沒有替代方案、或再壓縮成本的空間。 運輸及物流局長林世雄表示，當局考慮議員意見後已「從善如流」，認為修訂方案非討價還價，造價已參考回標價，在不影響項目功能的大前提下，「我哋已經冇咩壓縮空間」。 議員管浩鳴及新思維狄志遠均批評當局現時削社福界開支，但工程項目價格卻十分高昂，質疑項目的成效。 其中狄志遠表明反對撥款，稱修訂方案只是將部分項目刪走，「要減就斬幾件畀你，唔係提升成本效益嘅作用......（社福界）減多30億，都唔夠你起條路」。
2023年10月20日 · 政府計劃興建沙田T4號主幹路，包括興建一條約2.3公里長的雙程雙線主幹路及支路，接駁城門隧道公路、青沙公路與沙田路，亦會興建高架行人路，使車輛無需駛經沙田區內的道路，直接駛往來沙田東部、馬鞍山與荃灣或西九龍。 政府向立法會交通事務委員會交代項目撥款建議，估計工程造價71億，撥款項目將提交至立法會工務小組委員會。
2024年4月21日 · 運輸及物流局表示，T4主幹路提供一條2.3公里的直接幹道外，同時包含兩條連接沙田區的支路，以及單車徑、行人隧道和休憩設施等，其優化方案會將部分路段改以地下行車道方式興建，融入附近環境，提供契機增建東西行支路接駁沙田市中心和馬鞍山等地區；如該路段以原高架橋方案興建，將沒有足夠空間提供支路，並稱優化路段是惠及整區，提升T4的功能，而不是單為處理部分地區反對的妥協方案。 相關字詞﹕ 編輯推介 運輸及物流局 T4主幹路. 上 / 下一篇新聞. 明報報料熱線﹕ inews@mingpao.com / 9181 4676. 政府早前撤回造價71.6億的沙田T4號主幹路撥款申請，並有意再提交至立法會財委會審議。
