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2024年8月8日 · 經過持續的投入和探索、佈局，搜狐的增長“路線圖”也正變得越來越清晰，目前主要是以下兩條線。 第一， 守好存量。 據瞭解，文字、新聞和媒體等業務將兼顧“海量”和“品質”，保持搜狐新聞的內容生命力，並繼續以“1.0分發+2.0社交+AI應用”的 ...
2023年8月10日 · 藝術廊旁邊設有巨大的「綠遊步道」打卡路線圖，向大家推介大埔多個綠遊景點，鼓勵大眾以單車出行，實踐低碳生活。 東翼的戶外空間展出高達3米的「炫彩玻璃溫室」，溫室種植各色青草植物打造綠意空間，為大家提供不同的清新打卡場景。
2024年4月30日 · 主要邏輯是因為主打性價比的零食量販模式在最近幾年快速崛起——線下門店從2021年的2500家暴增至2.5萬家，重塑了休閒零食行業市場格局。 量販零食店繞過經銷商和廠家直接採購，以更低的成本讓利消費者，其終端價格普遍比商超低20-40%，受到消費者 ...
2023年12月1日 · 雖説跨國車企們在內燃機時代掌握着絕對話語權，但在電氣化的洪流中，相比勢如破竹的一線自主品牌和本土新勢力們，轉型步伐太慢而一直備受市場質疑。 今年下半年，圈內更是發出“傳統車企迎來柯達時刻”的鮮明論調，再度給這些老師傅們敲響了警鐘。 不論這種描述是否貼合現實，但跨國車企們背後的現實焦慮可想而知。 首先，轉型成不成功，顯然不是自己説了算，市場買單才是關鍵。 從產銷規模來看，近兩年無疑是汽車工業電氣化轉型狂飆突進的兩年，尤其是中國市場和自主品牌們更是大放異彩。 2022年，全球新能源車市場站上千萬輛的新台階，中國以絕對的產銷規模（含BEV+PHEV）優勢位居全球首位，可謂一騎絕塵。 如今，中國在新能源車賽道已遠超美、日、歐盟等幾大傳統汽車產區，並迅速甩開與跟隨者的差距。
2023年10月10日 · 1、如何看待當下房地產板塊的機會？ 從港股市場來看，隨着整個大盤的見底，目前多數券商看好當下市場的左側佈局機會。 其中，天風證券在近期研報觀點就提到，當前恒指12個月前瞻PE處2013年來歷史分位值約2%；恒指相對MSCI全球指數PE，處於歷史分位值的7%。 其認為，當前港股估值處於相對底部水平，多項國內經濟數據邊際改善，預計隨着穩增長政策持續推出，市場信心有望逐步恢復。 （來源：wind，華西證券研究所） 建銀國際研報觀點也表示，港股仍處在反覆築底階段，年內四個重要底部已先後確認（估值底、政策底、經濟底、盈利底），而流動性底（美息美元見頂、人民幣見底等）也有望於四季度內確認。 對此建銀國際在板塊配置方面，建議由超配價值適時轉向在價值股和成長股之間平衡配置，並提及逢低可收集本地地產股。
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2024年7月23日 · 2024-25 年預算被認為是莫迪3.0政府的行動計劃，其將為未來五年印度的發展勾勒出路線圖。 在預算公佈後，由... 當地時間週二，印度總理莫迪公佈了今年大選後的首份中央財政預算。
