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  1. www.tastymoney.hk › 2021 › 04「通告解密」中國燃氣(384.HK)新合作協議突破向上 - Tasty Money

    2021年4月13日 · 中國燃氣 (00384.HK)發佈公告，2021年4月8日，公司與中海石油氣電集團有限責任公司 (“氣電集團”)訂立合作框架協議。. 根據合作框架協議，公司及氣電集團同意雙方開展以下合作內容︰ 1.在天然氣制氫方面，開展撬裝天然氣制氫項目合作；.

  2. www.tastymoney.hk › stockcode › 00003-hk香港中華煤氣 00003.HK 股票文章、股價、實時行情、新聞消息、評 ...

    2024年3月25日 · 香港中華煤氣(3): 可考慮call (25826), 但雷神唔建議 01:04:04 #長和 (1): 想買公用股可考慮哩隻 01:05:41 #快手－W (1024... Tasty Money 2022-08-10 直播 Tasty Money 節目重溫 2022-08-10 11:33 TASTY MONEY Live | 港股財經直播 | 即市分析 逢星期一至五港股 ...

  3. www.tastymoney.hk › 2021/12/2022年展望-借著冬奧促進2022年展望-借著冬奧促進氫能發展 - Tasty Money

    • 新能源中選擇？
    • 氫能進入實用階段
    • 細數港股氫能企業
    • 儲運氫方面
    • 燃料電池技術領域
    • 氫燃料電池汽車
    • 結語

    在眾多版塊中，在碳中和的環境下，新能源依然是最看好的核心資產。新能源汽車、光伏等高景氣度賽道，光伏的上游原材料價格逐步緩解，光伏下游需求將進一步釋放。現時，風光電發電站配儲能項目已經是標配，明年打開儲能細分行業的新篇章。 另一個看好的是氫能行業，今年以來國內氫能發展熱度高漲，目前已有20多個省份、40多個地級市發佈氫能規劃，規劃產業規模超過萬億元，並出台氫能及燃料電池產業相關補貼扶持政策。眾多央企和上市公司也競相佈局氫能發展。 今年年初，氫能被納入國家「十四五」規劃和2035年遠景目標綱要，一系列政策加速落地。近期，五部門聯合發佈《關於啟動燃料電池汽車示範應用工作的通知》，北京市、上海市、廣東省所報送的城市群成為首批示範城市，4年示範期內，每個城市群最高可獲得17億元中央財政資金獎補。

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    即將到來的2022北京冬奧會，氫能將繼續發力。眾多中國的氫能品牌，將為北京冬奧助力綠色+科技，也將引領未來人類的生活方式。大規模使用氫能物流車及大型運輸車試驗。這證明了氫能進入實際應該中的第一步，隨著各地使用越來越廣，基本設備開始完善，這個行業正處於爆發的初階段。 北京冬奧會期間，有氫燃料電池客車600輛客車通過5座加氫站提供加氫，在賽區服務。其中將有212輛「100%國產」氫燃料電池客車。借著冬奧的機遇，參與服務冬奧的本土氫能企業，在技術上攻克了多項難題，也帶動了國產氫能相關技術的發展。 作為新興產業，氫能還面臨標準體系不成熟、產業鏈和配套設施不完善等問題。氫燃料電池最大的問題不在制氫環節，而在儲、運、加環節。現時制氫成本可以控制在每公斤10元左右，但儲、運和加氫環節要30元，必須把中間這...

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    今年也寫過數次氫能發展，多隻概念港股逐隻數給大家。明年還有那些企業在氫能佈局氫能發展呢？有那些新勢力入局？ 截止 2020年底，我國燃料電池汽車保有量7352輛。加氫站建設進度逐步加快，截止 2020 年底，加氫站建成 128 座。借助冬奧帶動國產氫能企業發展，加上多個城市提出2025年氫能發展計劃，明年是氫能應用提速的年份。 制氫方面： 中國石化(0386.HK) 中石化是中國最大的一體化能源化工公司之一，中石化「一基兩翼三新」產業格局，助力碳達峰、碳中和。前氫氣年產能力超390萬噸，佔全國氫氣產量的11%左右。 同時，中石化規劃佈局1000座加氫站或油氫合建站，助力氫能成為中國石化最具競爭力的戰略新興業務。全面推進氫能全產業鏈建設，已在加氫站、制氫技術、氫燃料電池、儲氫材料等多個領域取得...

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    中集安瑞科(3899.HK) 中集安瑞科背靠中集集團，有著自身的產業鏈優勢。中集安瑞科近年於氫能行業大力佈局，去年5月與挪威上市公司Hexagon簽署了戰略合作，共同拓展中國氫氣儲運裝備市場。 戰略合作涉及三型和四型儲氫瓶的生產和儲運解決方案，以及供氫系統的生產。公司與鞍鋼能源科技公司啟動焦爐氣制液化天然氣(LNG)聯產氫氣項目，進入制氫環節，具有資源潛力大、成本低等特點。 京城機電(0187.HK) 去年3月募集5200萬進行Ⅳ型儲氫瓶生產線的建設，並於今年5月17日推出了完全自主知識產權的Ⅳ型瓶。目前Ⅳ型瓶還沒有量產，Ⅲ型全纏繞型瓶已運營，技術整體相對成熟。 京城機電主營業務為氣體儲運裝備製造業，不涉及氫能源電池行業，且公司儲氫瓶等相關產品的銷售收入相比公司其他主營產品佔比較小。京城機電...

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    濰柴動力(2338.HK) 濰柴動力以4,800萬英鎊收購英國錫裏斯（Ceres Power）20%的股份，與其在固態氧化物燃料電池（SOFC技術）領域展開全面合作，首期合作將聯合開發款燃料電池用於電動客車增程系統。 得益於自身在重卡領域的優勢，在氫能產業的市場化相對行業企業較早。濰柴動力的氫燃料電池、反應堆相關產品主要配套於中通客車、亞星客車及宇通客車、中國重汽等客戶。其中陝重汽為公司的控股子公司，是氫燃氣整車也是其戰略業務之一。 英恆科技(1760.HK) 英恆科技具有強大的研發能力，也是氫燃料電池汽車開發的先行者。該公司的解決方案包括燃料電池控制和高速空氣壓縮機控制器。 英恆設計了一種高速空壓機控制器，該控制器可實現 100,000 rpm 以上的轉速控制，該產品亦被中國最大的氫燃料電...

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    我國氫能源在交通領域的應用遵循商用車先發展，乘用車後發展的路徑。根據新能源汽車國家檢測與管理平臺的數據顯示，2020年我國燃料電池客車、貨車、物流車保有量分別為 2500輛、4070輛、780輛。 其中中通客車、上汽大通、宇通客車、亞星客車、福田客車、上海申龍以及佛山飛馳為主力生產氫能整車的企業。 廣汽集團(2238.HK) 現以廣汽集團步伐比較快，公司已經發佈了廣汽埃安Aion LX Fuel Cell氫燃料車型，並於今年納入工信部推薦目錄，最高時速160KM/h，續航裡程高達650km，且3-5分鐘就可完成氫氣加注工作，與傳統的燃油車使用體驗幾乎無異。 該款車型於今年十月在廣州網約車平臺試運行，首批投放為10輛，四年將會投放10000輛。 長城(2333.HK) 長城發佈了95kW乘用車...

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    2021年港股進入熊市，港股下跌了10個多月，下跌幅度也達27%。進入2022年，新能源領域仍是大家關注的核心之一。今年的綠電發力，多隻電力股上漲數倍，成為跌市中的避風港。隨著綠電的佔比越來越大，儲能行業及氫能是明年重點關注的細分版塊。另外，借著冬奧的機遇，參與服務冬奧的本土氫能企業，促進氫能發展。明年氫能燃料電池客車、貨車、物流車上漸見成果，前已有20多個省份、40多個地級市發佈氫能規劃，規劃產業規模超過萬億元，眾多央企和上市公司也競相佈局氫能發展也值得大家留意。

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