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2023年9月1日 · 就以臺灣遊覽公司在旺季安排的行程來看，駕駛員幾乎天天超時工作，縱使交通部有規定，仍無法遏止司機過勞駕駛問題。 在旅遊業者需要生存、又無法短期增加人力的惡性循環下，臺灣歷年來發生重大交通事故時，必有遊覽車司機爆料：曾經連續1個月 ...
2023年3月1日 · 首先，翁宜岑將每日的行程分為可控與不可控2種，那些不能由自己決定如何安排的行程，比如公司每日早會，以及重要的客戶面談等，就是必須先放進罐子的大石頭；而其他相對可控的行程，比如與夥伴開會、輔導，或者大部分的客戶拜訪，就是填充了大部分空隙的小石頭。 到了這個時候，一天的時間也差不多被填滿，但還是有許多零碎時間，比如搭車移動、等待客戶，或者行程提早結束或臨時取消、交通比預期更順暢而多出空餘的時間等，這些時間或許不夠再約一位客戶正式拜訪，但還是有不少可以做的事情。 當空餘時間有30分鐘左右時，翁宜岑會到下一個行程的地點附近找客戶探班，或者是買杯咖啡順便進行陌生開發等。
2019年6月1日 · 聯合國規定了7項主要標準以幫助確保車輛的安全性，僅40個國家採納，且35個是高收入國家，顯見道路上存在不少風險。 民眾應規劃足夠的醫療險、失能險、意外險及壽險，以便遇到交通事故後，能有足夠的醫療資源接受治療至康復；若是失能，更是需要大筆資金來轉換生活模式，或是需要專人照顧；若是死亡，對來不及道別的摯愛、至親，至少能給予金錢幫助，讓他們無虞地調整心情以面對未來。
2023年8月1日 · 根據交通部道路交通安全督導委員會（簡稱道安會）的道安資訊查詢網所提供的統計數據顯示，在2013～2022年的10年之間，交通事故總件數就有7年為向上增加，與此同時，所造成的死傷人數亦有6年是向上增加；從數字來看，這10年間幾乎是連年增加，從2013年計有的37萬5,517人，到2022年竟增加到50增1,972人。 若再將因交通事故造成死亡人數拉出來與鄰近的日本及南韓對比，先從日本警察廳的統計資料得知，令和4年也就是2022年的死亡人數為2,610人；再看南韓警察廳所公布的資訊則是2,735人，對比同年臺灣的死亡人數為3,085人。
2024年1月1日 · 關於《所得基本稅額條例》（最低稅負）的部分，2024年度個人最低稅負免稅額可望自670萬元調高至750萬元，這項調整對於海外所得較高的民眾較具減稅效果。 此外個人最低稅負的保險死亡給付免稅額（要保人與受益人不相同者），也將自3,330萬元調高至3,740萬元。 同樣的，該調漲額度於2025年5月報稅時適用。 另外，綜合所得稅級距亦有所調漲，如表一。 遺產稅扣除額調漲. 2024年度之遺產稅及贈與稅率及級距表並無變化。 而遺產稅6大扣除額自2014年調整以來，CPI漲幅已經達12.17％，超過稅法規定的10％門檻，故各項遺產稅扣除額皆有調漲，調整前後之金額如表二。
2023年9月1日 · 依照日本國土交通省觀光廳最新的《訪日外國人消費動向調查》顯示，2023年4～6月全世界各個國家地區的人到日本旅遊的總消費額為1兆2,052億日圓，其中光是臺灣旅客就累積了1,739億日圓的消費金額（約新臺幣386.6億元），占總體14.4%，高居各國第一。. 從 ...
2018年12月1日 · 1. 提問要深入. 在展業過程中，有的業務人員提出的問題只是浮於表面，點到即止，談話結束後才發現自己對於客戶的瞭解仍不夠到位。 業務人員一定要學會深挖，才能獲得更詳細的客戶資訊，讓後續經營和成交更加順利。 舉例而言，業務人員剛開始向客戶提問時，可能會先從客戶的工作、家庭關係等個人基本資訊方面展開，當問完這些問題後，業務人員接著再根據客戶回答的內容進行深挖，如當客戶回答自己還沒有結婚時，業務人員可以詢問：「有結婚的計畫嗎？ 」當客戶對現有待遇不滿時，業務人員可以問：「那您有換工作的打算嗎？ 如此，業務人員對於客戶的瞭解就不僅停留在客戶的表面資訊上，而是深入至客戶內心真實的想法，做出來的保障規劃，也就能更貼近客戶的實際需求。 2. 開放式提問建立友好關係.
