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2022年12月6日 · 【本報訊】以香港作營運基地的香港航空有限公司,今年3月被愛爾蘭一間航空控股公司Stellar Aircraft Holding 1 Limited入稟香港高等法院,呈請將之清盤。 案件昨在高院原訟庭再提訊。 港航表示債務重組方面有進展,申請將清盤案押後一個月再訊。 呈請人對此亦不反對,原訟庭法官陳靜芬遂下令,清盤案押至2023年1月16日再提訊。 港航的代表大律師昨向法官表示,港航於今年10月獲法庭批准召開債權人會議後,債權人剛於上周四(1日)通過接受它的債務重組方案。 港航現在可以開展重組程序,因此請求法官將清盤呈請案押後,讓法庭可於本月稍後檢視重組方案,以決定是否接受。 另一案同押1.16再訊. 另外除了香港,英國法院亦會在本周五(9日)開庭處理港航之方案。
2022年9月23日 · 【本報訊】全球大部分國家現時都視新冠疫情為風土病,而陸續放寬入境限制,ANA全日空航空宣布停飛近兩年半,來往香港及東京羽田機場的航線於下月31日復航,若本港落實取消酒店隔離政策,屆時港人就可真正「回鄉」去日本。 至於香港航空亦指,下周會加密來往早已取消入境隔離國家班次,分別由香港來往南韓首爾及泰國曼谷,亦會因為日本放寬入境限制,爭取在年底恢復往札幌和沖繩的航班。 香港航空 加密首爾曼谷班次. 港人渴望自由出外旅行的願望快將如願,繼英航將恢復來往本港至倫敦的直航航班外,全日空航空亦公布由10月31日起復航本港直飛東京羽田機場的航班,當日起至明年3月25日期間,每周會有4對航班來往本港及羽田,加上現時每周3對來往本港與東京成田機場的航班,即每周合共7對客機來往本港與東京。
2023年9月3日 · 香港航空樞紐的地位自通關復常至今仍未回復,運輸及物流局指出,機場管理局將推出折扣計劃予航空公司,鼓勵它們復飛香港,又說會檢視現有航權,擴大空運運力。 航空政策學者指出,本港客運量較外國滯後,又指着陸費只佔航空公司營運成本很小部分。
2024年5月8日 · 香港快運的航機現時只設經濟艙座位,兩種票價分別為自由飛及靈活飛,兩者均包括7公斤手提行李,差別在於更改機票的收費上,而機上餐點、優先選擇座位、優先報到等服務及行李託運服務均需額外收費。 國泰年內料增聘5000人. 另外,國泰航空行政總裁林紹波向內地媒體表示,今年招聘進度良好,預期今年員工淨增加5,000人,至年底員工總人數將達2.9萬人。 林又指,集團會發展國泰及香港快運雙品牌定位,即國泰航空保持走高檔出行的方向;快運則走特色、低成本航空,並指後者疫後重建速度較國泰快,去年底運力已回復到疫情前1.3倍,亦會繼續引進新的飛機、增加新航線網絡,包括拓展內地二三線城市。 香港快運的旅客現可免費攜7公斤手提行李。 第一手消息請下載on.cc東網 iPhone/ iPad/ Android/
2022年3月12日 · 香港航空近年多次傳出陷入財困。 【本報訊】近年多次傳出財困、並曾大幅裁員的本港航空公司香港航空,於上周五(4日)被一間位於愛爾蘭首都都柏林的航空控股公司入稟香港高等法院,要求法庭頒令將它清盤。 司法機構已安排此案在今年5月11日上午審理。 本宗清盤案的呈請方為Stellar Aircraft Holding 1 Limited,答辯方是香港航空有限公司。 由於有關清盤呈請的入稟狀並非公開資料,故現階段並未能知悉今次呈請的情況,例如港航與呈請方的關係,或案件涉及的欠債金額等詳細情形。 案件編號:HCCW 71/2022. 第一手消息請下載on.cc東網 iPhone/ iPad/ Android/
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2023年7月5日 · 隨着全球步入疫後復常,航運業亦正處於快速復甦階段。國際航空運輸協會(IATA)上調本港客運量預測,預計到2024年底航空業將恢復至疫情危機前的水平,而是次修訂使香港的航空客運量恢復情況,與亞太地區的預期相符。
昔日. 返回今日. 壟斷港空域愈做愈燶 國泰阻新血激活市場. 國泰航空最新公布將關閉倫敦基地。 關倫敦基地自身難保 提申述聆訊刁難對手. 因管理不善而在全球最佳航空公司排名跌出三甲的國泰航空愈做愈燶,最新公布將關閉倫敦基地,並正評估是否終止最後的美國外站,國泰業務中心將轉回香港,該公司早在2019年已收購廉價航空香港快運,在本港航空領域已呈壟斷局面。 但航空業亦有加入者,大灣區航空便擬加入市場,令香港航空業進入良性競爭時代,惟國泰卻涉出手阻發牌,就大灣區航空的牌照申請向空運牌照局提出申述,令原計劃第4季啟航的大灣區航空或因聆訊而延後啟航。 有議員認為,有競爭才有進步,國泰壟斷航空業只會造成店大欺客現象,促當局盡快發牌予其他公司,為香港航空業帶來新氣象。